領克Z10作為品牌的首款電車，上市前確實被大家寄予了厚望，無論是產品造型還是整車的性能，似乎都很符合當下年輕用戶的運動個性化需求。但上市后的表現倒也不能說不好，但和大家預期的還是有一些差距。而在近日，領克又帶來了10 EM-P的官圖，該車可以看做是Z10的插混版本，預計會在今年第三季度上市。

從最初的領克Z10，大家對它的外形設計就給了很高的夸贊，將科技美學和性能平衡。而領克10 EM-P以CMA Evo原生新能源架構為基底，將家族式設計語言與電動化美學深度融合。前臉延續標志性的分體式大燈組，上方貫穿式LED日行燈帶如刀鋒般銳利，下方矩陣式主光源通過熏黑飾條與前格柵無縫銜接，形成極具張力的“都市天際線”視覺效果。

車身側面采用懸浮式車頂設計，溜背式線條從A柱延伸至尾部，配合隱藏式車門把手和低風阻造型，風阻系數低至0.23Cd。尾部設計層次分明，貫穿式尾燈組采用“能量晶體”造型，點亮后呈現流水動態效果，后包圍的擴散器設計進一步強化性能感。

尺寸方面，車身長寬高分別為5050/1966/1487mm，軸距3005mm。值得一提的是，領克10 EM-P將采用默克Xirallic雙珠光漆料調制的鎏光金車漆，整體更加時尚。

目前官方暫未發布新車的內飾信息，但大概率會延續最新的家族設計風格。動力方面，領克10 EM-P搭載的EM-P智能電混系統是其核心競爭力所在。該系統由1.5T高熱效率發動機（最大功率120kW）、DHT Evo混動電驅（P1+P3電機）及后橋P4電機組成，形成全時四驅系統，綜合最大功率390kW，峰值扭矩755N·m，零百加速僅需5.3秒。

領克10 EM-P將配備“千里浩瀚”智能輔助駕駛H7方案，配備英偉達Thor芯片和激光雷達，算力達到254Tops，支持高速領航輔助、自動泊車、遠程召喚等功能。激光雷達與12顆攝像頭、12顆超聲波雷達組成的融合感知系統，可實現360度無死角環境監測，在復雜路況下仍能保持精準的路徑規劃。

領克10 EM-P的優勢在于出色的外觀內飾設計，并且動力表現也很優秀。而相對來說比較薄弱的地方則在于智能化體驗，雖然配置硬件堆料十足，但從用戶的實際體驗下來看，它和第一梯隊還是存在一些差距，這也是它需要加大力度推進的地方。雖然新車還未發布價格，但可以肯定的是不會高于Z10，而在這樣的價格下買到這款硬實力強悍還很有格調的車型，還是很有性價比。