2025年6月30日8時30分，K7522次列車緩緩駛離站臺，這是通化站辦理的最后一趟旅客列車，這座擁有88年歷史的車站完成了它的歷史使命，今天起正式關(guān)閉。與此同時，現(xiàn)代化的新通化站正式啟用，開啟了通化地區(qū)鐵路的新篇章。

老通化站辦理的最后一趟旅客列車 圖片由國鐵沈陽局提供

　　通化站始建于1936年，1937年11月運營，是通化及周邊城市的重要交通樞紐。88年間，它見證了無數(shù)人的離別與重逢，承載著幾代人的記憶與情感。這里曾是游子踏上遠行的起點，也是歸鄉(xiāng)人期盼的終點，從硬板式火車票、軟紙式火車票、磁卡式火車票到如今的無紙化車票，它目睹了鐵路近百年客運服務(wù)的發(fā)展變遷。

　　隨著城市的快速發(fā)展和旅客需求的日益增長，老通化站的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)無法滿足旅客出行需要。2022年7月起，隨著沈白高鐵建設(shè)的高質(zhì)量推進，鐵路部門也啟動了新通化站建設(shè)、通化普速鐵路外遷等建設(shè)改造項目，如今新建通化站已具備開通條件，今天起正式接替老通化站的客運業(yè)務(wù)。

　　新建通化站位于通化市東昌區(qū)環(huán)通鄉(xiāng)長流村，建筑總面積近3萬平方米，是吉林省東南部最大的車站。候車室可同時容納1500人，是老站的4倍以上，總體規(guī)模達到6站臺14條線路，比老站多出3個站臺9條線路，大幅提升鐵路運輸能力和運輸效率。站內(nèi)采用智能檢票閘機和無感刷臉進站系統(tǒng)，候車大廳配備了充足的座椅、充電設(shè)施以及完善的母嬰室、無障礙通道等便民設(shè)施。此外，新建通化站采用高鐵和普速列車一體化的設(shè)計方式，隨著下半年沈白高鐵的開通運營，車站可實現(xiàn)普速列車與高鐵列車的無縫銜接，極大提升旅客的出行體驗。

新通化站 攝影：趙俊峰

新通化站 攝影：趙俊峰

新通化站 攝影：趙俊峰

新通化站 攝影：趙俊峰

　　新通化站的投入運營，也標(biāo)志著沈白高鐵開通運營進入倒計時階段。沈白高鐵正線起自沈陽北站，沿線經(jīng)沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等5個地市（州），終至長白山站，全長約430公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)沈陽北站、伯官站、撫順站、東韓家站、新賓站、通化站、白山東站、江源東站、長白山西站、長白山站等10座車站。全線新建隧道85座、橋梁175座，正線橋隧比達77%。開通運營后，北京、沈陽至長白山最短旅行時間將分別壓縮至4小時14分和1小時40分左右，較現(xiàn)在分別壓縮2小時左右。

　　目前，沈白高鐵正處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，9月份將進行試運行等一系列測試、驗收等環(huán)節(jié)，預(yù)計年內(nèi)可正式投入運營。沈白高鐵開通運營后，對暢通區(qū)域經(jīng)濟循環(huán)、促進沿線旅游資源開發(fā)、服務(wù)支撐新時代東北振興，都具有重要支撐引領(lǐng)作用。

來源：中國吉林網(wǎng)