作者 | 深水財(cái)經(jīng)社 冰火

6月26號(hào)，我國(guó)第一套航空運(yùn)輸大模型——“天牧”低空大模型在南京正式亮相。這可不是個(gè)普通的AI，它就像給低空領(lǐng)域裝上了“最強(qiáng)大腦”。

實(shí)際上，低空飛行器的硬件技術(shù)目前已經(jīng)非常成熟，最難的其實(shí)是在軟件，比如飛行控制、調(diào)度、識(shí)別、避障等智能系統(tǒng)才是商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵，而“天牧”大模型將有望解決低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化的最大痛點(diǎn)。

那么，“天牧”憑啥這么牛？南京又在背后下了哪些功夫？

“天牧”大模型由總部位于南京的上市公司萊斯信息（688631），聯(lián)手中國(guó)電科等單位打造，是低空飛行智慧大腦“天行”中樞系列的“王牌產(chǎn)品”。

“天牧”大模型的核心優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在 “能管、會(huì)協(xié)、善服”三大方面。

在管理層面，“天牧”實(shí)現(xiàn)了對(duì)低空飛行器全流程的精準(zhǔn)管控。從飛行器登記到飛行計(jì)劃審批、全程監(jiān)控，該模型改變了以往流程繁瑣、易出紕漏的狀況，如同為每架飛行器配備專屬管理系統(tǒng)，使低空飛行各環(huán)節(jié)運(yùn)行規(guī)范有序。

在協(xié)同方面，針對(duì)空域資源緊張、多飛行器作業(yè)易沖突的問題，“天牧”依托智能算法實(shí)現(xiàn)航線智能規(guī)劃，如同在空中交通系統(tǒng)中設(shè)置 “智能紅綠燈”，有效解決了空中“擁堵” 難題，顯著提升了空域利用率。

服務(wù)層面，“天牧”能為飛行活動(dòng)提供全方位支持。

面對(duì)突發(fā)天氣、復(fù)雜路線規(guī)劃等情況，其可實(shí)時(shí)推送氣象信息、規(guī)劃最優(yōu)航路并開展飛行數(shù)據(jù)分析，為飛行員及無人機(jī)操作員提供科學(xué)決策依據(jù)，提升飛行安全性與效率。

技術(shù)上，“天牧”已學(xué)習(xí)超千萬條低空運(yùn)行規(guī)則，結(jié)合高算力集群支撐，大幅提升了復(fù)雜場(chǎng)景下的自主查詢效率。

未來，該模型還計(jì)劃與國(guó)產(chǎn)大語言模型協(xié)同，進(jìn)一步強(qiáng)化智能決策能力，推動(dòng)低空管理從 、“規(guī)則驅(qū)動(dòng)” 向“數(shù)據(jù)智能驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型。

“天牧”的出現(xiàn)，直接給低空經(jīng)濟(jì)打了一針“強(qiáng)心劑”，解決了大家最頭疼的三個(gè)問題：

能不能飛？怎么安全飛？怎么飛得又快又省錢？

農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，借助該模型的精準(zhǔn)管控，無人機(jī)作業(yè)可避免漏噴、重噴現(xiàn)象，提高農(nóng)藥使用效率；

在物流配送方面，例如順豐旗下豐翼科技推出同城即時(shí)送、跨城急送兩款無人機(jī)物流產(chǎn)品。如果能通過“天牧”優(yōu)化航路，以后住在山區(qū)的小伙伴，收快遞的速度說不定比城里還快；

從產(chǎn)業(yè)生態(tài)看，“天牧”與低空飛行服務(wù)管理平臺(tái)、航路規(guī)劃仿真系統(tǒng)等形成協(xié)同體系，為低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模化發(fā)展提供了技術(shù)支撐。

作為試點(diǎn)城市，南京已搭建起省市一體的低空管理服務(wù)框架，為全國(guó)低空管理體系建設(shè)提供了實(shí)踐樣本。

同時(shí)，該模型的研發(fā)成功打破了國(guó)外在低空智能管理技術(shù)領(lǐng)域的壟斷，增強(qiáng)了我國(guó)在該領(lǐng)域的自主可控能力。

這次“天牧”大模型能成功出道，南京的研發(fā)團(tuán)隊(duì)絕對(duì)是“幕后大功臣”，政產(chǎn)學(xué)研用“夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)”，各個(gè)都是“王者級(jí)選手”。

南京萊斯信息是妥妥的“C位擔(dān)當(dāng)”，它憑借在空管和機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域摸爬滾打多年的經(jīng)驗(yàn)，牽頭研發(fā)“天牧”系列產(chǎn)品。

他們打造的低空飛行服務(wù)管理平臺(tái)，已扛起了江蘇省低空飛行服務(wù)中心建設(shè)項(xiàng)目的大旗，實(shí)現(xiàn)了軍民地三方的完美配合，就像搭建了一個(gè)超高效“空中指揮中心”。

中國(guó)電科集團(tuán)是“技術(shù)后盾”，在算力集群、規(guī)則引擎等方面提供強(qiáng)力支持，雙方一起攻克了低空空域動(dòng)態(tài)規(guī)劃、多源數(shù)據(jù)融合等技術(shù)難關(guān)，就像一群高手組團(tuán)打怪，才讓“天牧”擁有了這么強(qiáng)大的技能。

還有南京航空航天大學(xué)等高校，堪稱“智慧源泉”。

他們?cè)诘涂诊w行動(dòng)力學(xué)、空域規(guī)劃算法等理論研究上發(fā)力，和相關(guān)企業(yè)共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，把科研成果快速轉(zhuǎn)化成實(shí)際應(yīng)用，就像給技術(shù)研發(fā)不斷輸送“智慧燃料”。

未來，“天牧”大模型應(yīng)用將拓展到城市空中交通、低空旅游等更多場(chǎng)景，說不定以后咱們打“空中出租車”上下班，坐著“低空觀光飛機(jī)”旅游都不是夢(mèng)。

南京也會(huì)借著政策和產(chǎn)業(yè)集群的東風(fēng)，吸引更多企業(yè)加入，打造一個(gè)超厲害的低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，讓低空經(jīng)濟(jì)徹底火起來。

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