6月25日小米YU7上市，三個版本，標準版25.35萬元，Pro版27.99萬元，Max版32.99萬元。又是一個瘋狂星期四，小米YU7的火爆超乎想象。

3分鐘大定20000臺，1小時打定突破289000臺，開售18小時，鎖單超過240000臺，不是以萬計，而是以十萬為單位。一天不到的時間賣出了其他品牌一年的銷量，要知道智己全系列車型去年總銷量6.5萬臺，極氪和蔚來去年交付量都是22萬臺。

小米YU7所在的中型純電SUV市場競爭非常激烈，這個級別的王者是特斯拉ModelY，2024年國內的銷量是48萬臺，小米YU7開售18小時鎖單量24萬臺，如果數據保真，上市一天的小米YU7已經鎖定2025年中型純電SUV銷量榜單第二。

仔細分析一下小米YU7的配置，在很多方面，YU7并不是性價比之選。在這個級別的車型，大多以7命名，已經上市的有阿維塔07、極氪7X、智界R7，另外貴一點的有蔚來ES6（參數丨圖片）、平價一些的樂道L60，還有智己LS6也在此列，小鵬G7還未上市，預售價是23.58萬元。這幾臺車的價格相比小米YU7都有優勢。

電池和續航小米YU7具備優勢

先看純電車大家最關心的電池大小和續航里程：目前車廠主流的配置方案是單電機和雙電機兩種驅動形式，雙電機性能更強，但也更耗電，續航里程會低。電池會提供一大一小兩個容量。大電池匹配單雙電機，或者小電池匹配單雙電機，一般情況三種續航里程。

小米YU7電池容量和續航占有優勢，96.3度和101.7度兩種容量，有單電機和雙電機的區別，CLTC續航里程有三個835公里、770公里和760公里。

智界R7純電版本有兩個電池容量，單電機和雙電機兩個動力，82度電和100度電，CLTC續航里程667公里、802公里和736公里。

極氪7X也是兩個電池容量，75度和100度電，也因為有單電機和雙電機原因，CLTC續航里程分別是605公里、780公里和705公里。

阿維塔07全系都是82.16度電，單雙電機分別對應650公里和610公里的CLTC續航里程。

智己LS6就比較復雜了，版本也多，75度、83度、100度三種電池容量，625公里、701公里、750公里、802公里四種CLTC續航里程。

樂道L60因為換電體系，電池包是最小的，兩個規格，60度和85度。CLTC續航里程525公里、555公里和730公里。

充電速度方面，小米YU7最大充電倍率能達到5.2C，極氪7X最大充電倍率是5.5C，小鵬G7也能達到5C，這三臺車屬于第一梯隊，其次是阿維塔07的4.5C、智己LS6的3.75C。

但需要注意下，小米YU7只有MAC版本具備5.2C，并不是全部版本。我們對比下這些車型快充速度最慢的版本的充電速度：

10%-80%快充時間，小米YU7標準版和Pro版是21分鐘，智己LS6是25.5分鐘，極氪7X是15分鐘。（其他幾個車型官方給出的是30%-80%的快充時間，暫不對比）

配置上小米YU7缺點比較多

接著我們來看配置，首先是幾乎快成為新能源車必須配置的零重力座椅，小米YU7主駕駛和副駕駛的零重力座椅可以單獨選配，單個的價格是9000元，限時免費。

但這里有個bug，標準和PRO版沒有方向盤電動調節，打開零重力座椅模式，需要手動調一下方向盤位置，否則可能卡住腿（座椅前段上翹），恢復之后，也要手動調節方向盤位置。

有零重力座椅，但是沒有電動方向盤，每次要操作兩次，顯得很不聰明，2025年了，不是電動方向盤，沒有電動記憶位置，還是智能電動車嗎？再看其他很多品牌，零重力座椅模式和方向盤自動調節是關聯配置，方向盤會跟著座椅的調節自動上升和下降。

阿維塔07舒享套裝中包含了前排雙零重力座椅，同時這個套裝一并包含座椅按摩、方向盤電調和加熱。目前這個配置也是包含在車價中。

說到手動調節方向盤，還有個奇葩是智己LS6全系都是手動調整，但全系標配副駕駛零重力座椅倒是沒和方向盤打架。

再看音響，小米SU7標配14個揚聲器，選裝25揚聲器需要加6000塊錢。智界R7最低配是15揚聲器，剩下的標配17揚聲器，樂道L60標配18揚聲器，極氪7X和智己LS6都是全系標配21揚聲器。音響上阿維塔07最豪爽，全系英國之寶，除了最低配是16揚聲器，剩下都是標配25揚聲器。

小米YU7全系標配19英寸的輪轂，20英寸需要加6000選裝，21英寸的輪轂需要加12000選裝。這個和樂道L60是一樣的，樂道L60全系都是19的輪轂。但是樂道L60最貴的車型和YU7低配差不多。

對比看下智界R7全系標配20英寸輪轂，阿維塔07的輪轂22.99萬的純電版標配20英寸的輪轂，26.99萬的MAX探索版標配21英寸輪轂。智己LS6全系標配20英寸輪轂。

網上討論的胎寬其實不僅是YU7，中型純電SUV考慮到續航的原因，胎寬都很克制，智己LS6前后輪都是235胎寬。智界R7、阿維塔07、小鵬G7和極氪7X輪胎規格較高，前后輪都是255的胎寬，阿維塔07的探索和Ultra版本則升級到265寬度。

如果你真的想要寬胎，輪胎越寬抓地力越好，不僅看著穩重，開起來也穩。阿維塔07探索版本24.49萬就可以拿下前后265的寬胎，YU7標準版需要加1.2萬，26.55萬才能有前245后275的胎寬。

從筆者大量的試駕經驗看，對于自重很大的純電車型空氣懸架對于操控和舒適的影響巨大，小米YU7空氣懸架的門檻是27.99萬，智己LS6的門檻是22.79萬，智界R7的門檻是25.98萬，極氪7X的門檻是26.99萬，阿維塔07是28.49萬。整體一對比，小米YU7空氣懸架屬于偏貴的配置。

在選配方面，小米YU7冰箱選裝需要2000，注意下這個不是壓縮機冰箱，無法做到零度以下，只能喝冷飲做不到冰淇淋自由，還有上文提過的6000選裝25揚聲器。智界R7純電Pro加1.5萬可以有主駕肩枕音響、主駕按摩、后排通風加熱按摩、車載冰箱，加1萬升級零重力座椅，目前智界R7限時有減2萬的現金優惠、1萬的零重力權益和1萬的選配權益。也就意味著，這些配置不要錢25.98萬的基礎上還能再減掉一萬五。

極氪7X加2萬可以上空氣懸架，加5千后排可以升級電動組合沙發（通風按摩、前后滑移、記憶等），加5千后排科技交互套裝（有13英寸的娛樂屏幕和電動桌板）。

智己LS6的IM劇院套裝（6999元）目前是限時免費升級，17.3英寸的后排娛樂屏幕，是這個級別最大尺寸的。

最后補充一下金融政策方面，小米YU7沒有提供免息政策，雖然小米YU7入門版價格比特斯拉便宜一萬，但特斯拉有一個五年免息的購車政策，分期購買節省2萬元的利息，如果選擇分期購買，YU7入門版的價格是高于特斯拉ModelY的。

樂道L60可以選擇電池租用的方案，價格直接打到14.49萬，也提供五年免息的購車方案。另外像極氪7X提供前2年0息、阿維塔07和智界R7是前3年0息，在分期購車方面小米YU7性價比也不高。

最后綜合對比一下，小米YU7勝在電池大、續航長，緩解里程焦慮，而且在顏值方面、情緒價值的提供上無疑是這幾臺車里最高的，25萬提供給你500萬法拉利Purosangue的感覺。

如果你的需求點不僅是情緒價值，家庭多人使用，智界R7能給到后排座椅加熱通風按摩，如果在意智駕輔助，阿維塔07和智界R7是目前排名第一的華為乾崑ADS智駕方案，最成熟、使用體驗最好。價格上樂道L60是一馬當先，價格的優勢幾乎可以忽略配置上的短板，還有換電也能彌補續航焦慮。

個性化追求上智己LS6有一些特別的技術特點，比如全系標配后輪主動轉向，適合車感不太好的新手司機，轉彎半徑非常小，窄路好掉頭。

全能型選手是極氪7X，操控舒適兼具，操控體驗上極氪7X是最出色的，舒適和運動模式區別度很大，舒適很軟，運動很硬，選裝后排電動組合沙發也能照顧到家人，還能增加電動拖車鉤，拖掛房車摩托車。幾乎是沒有短板的車型。

這幾臺也能給到一部分的情緒價值，目前這個級別只有阿維塔07可以選裝電子外后視鏡，黑夜和雨天視野依然非常清楚，你甚至可以清晰得看到后車車牌號，不僅是科技感也能更安全。從筆者體驗看，習慣了電子后視鏡就回不去傳統物理外后視鏡了，就像習慣了4K再看1080P覺得模糊不清。

智己LS6后屁股有個智能交互屏幕，能顯示寵物、表情之類的內容，極氪7X可以選裝個大墨鏡，可以自定義圖案也可以音樂燈光秀，E人會格外喜歡。

都冷靜一下，比小米YU7更有性價比是這6款車