隨著盛夏腳步臨近，2025年鐵路暑運從7月1日起至8月31日止，共計62天。武鐵將實行客流高峰期列車運行圖。鐵路作為運輸主體，在國計民生和人民群眾出行方面發揮著重要的作用，一場暑運是對鐵路運力和服務的重要檢驗，同時也是炎炎烈日對鐵路人的一場“烤”驗。

這場持續62天的“運輸大考”中，學生流將成為主導力量，他們的出行需求如同一顆石子投入湖面，激起家庭游、探親游、研學游等客流層層漣漪。從7月上旬高校集中放假，到8月中下旬返校高峰，鐵路客流預計將迎來顯著增長。旅客出行方向既瞄準北京、上海、廣州等全國熱門城市，也聚焦湖北省內宜昌、恩施、神農架等避暑勝地。在這場客流浪潮中，武鐵客運部門憑借其重要交通樞紐地位，迎來了服務大眾、展現實力的關鍵契機。

客運能力供給增加，滿足多元化出行需求。為應對暑運客流高峰，武鐵展現出強大的組織調配能力，日均增開60列臨時旅客列車，如同為暑運注入60條“運輸動脈”。武鐵還根據車票預售和候補購票數據，靈活采取動車組重聯、普速列車加掛車廂等方式，精準提升熱門方向運力。在追求高效運輸的同時，武鐵沒有忘記開行公益性慢火車，這些穿梭在偏遠地區的“小慢車”，票價低廉、?？空军c多，成為當地百姓趕集、就醫、求學的“生命線”。可以說，鐵路部門增加運力供給，有效應對高峰客流和突發客流，讓“說走就走”的旅行觸手可及，彰顯了武鐵平衡經濟效益與社會效益，服務民生的“鐵”擔當。

隨著國民生活水平的日益提高，人們出行時更追求體感上的舒適和心靈上的從容，“走得了”已是剛需，“走得好”才是追求。武鐵在暑運期間科學合理地安排列車運行方向，新運行圖中，漢口至呼和浩特的直達動車，串聯起四省區，為區域間旅游和商貿交流架起“高速通道”。即將開行的旅游專列，更是將鐵路旅行與特色風光、民俗文化深度融合。旅客乘坐旅游專列，可實現“一線多游”，白天飽覽美景，夜晚舒適休憩，真正實現“人在景中游”。這種創新模式，既為旅客帶來全新旅游體驗，也為沿線旅游經濟注入活力，成為拉動暑期消費的新引擎。

在提升旅客出行體驗方面，武鐵在傳統服務與數字化服務上雙線發力。傳統服務層面，增加自助進站和人工驗證通道，優化購票、進站、換乘流程，用細致入微的服務減少旅客出行煩惱；數字化服務上，廣泛應用互聯網售票、人臉識別等技術，讓旅客購票、進站更加便捷高效。針對到站接駁“最后一公里”難題，武鐵積極與公交、地鐵、出租車等交通方式聯動，完善交通接駁網絡，實現旅客從車站到目的地的無縫銜接，讓旅客的暑運出行之路更加順暢、舒心。

暑運期間，武鐵不僅要應對大規模客運壓力，還要統籌兼顧貨運保障與鐵路安全。在貨運領域，武鐵加強與企業協作，優先保障煤炭、糧食等民生物資運輸，確保居民生活平穩有序；同時發揮鐵路運輸大運量、低成本優勢，助力貿易出口，為外向型經濟發展提供有力支撐。面對暑期防洪壓力，武鐵對鐵路沿線橋梁、隧道等重點設施開展拉網式排查，完善防洪應急預案，加強與地方政府聯動，筑牢安全防線，守護鐵路大動脈暢通無阻，保障人民群眾生命財產安全，為經濟社會發展保駕護航。

武鐵在暑運中的一系列舉措，是鐵路部門服務民生、推動經濟發展的縮影。通過運力保障、旅游創新、服務升級、安全守護等多維度發力，武鐵不僅將為旅客打造安全、便捷、舒適的出行環境，也將為區域經濟繁榮和社會穩定貢獻重要力量，在這個暑期書寫屬于自己的責任與擔當。（武漢 周瑾怡）