6月最后一周新勢力銷量榜來了，問界隨著產能的釋放，周銷量節節攀升！上周銷售1.17萬輛；小米周銷量飆升到了0.91萬輛，環比增長102.22%，這是怎么做到的；理想大跌11.24%，和YU7上市有關嗎？

因為表格中的數據是統計上險量數據，在經銷商或門店沒有大規模上試駕車的情況下，數據更能直觀的反饋出零售銷量。

問界上周銷售1.17萬輛，環比增長8.33%；其中問界M8+M9周銷量總量接近9000輛了，很難想象，售價更低的問界M5和M7銷量表現竟然不如售價更高的問界M8和M9。

小鵬上周銷售1.12萬輛，其中MONA M03賣了0.59萬輛，占了小鵬汽車一半以上的銷量比重！其次就是小鵬P7+和小鵬G6，周銷都在0.2萬輛左右。本周小鵬G7即將上市，參考一下小米YU7的25.35萬輛的起售價來看，小鵬G7頂配版的售價應該會低于小米YU7入門版的售價，主打性價比，將小鵬汽車的銷量拉升一個新的臺階。

零跑周銷1.06萬輛，環比增長9.28%，其中零跑C10、零跑B10分別銷售0.33萬輛和0.26萬輛；零跑C16銷售0.12萬輛，隨著產能的提升，有望助力零跑更上一個臺階。

小米周銷量0.91萬輛，環比增長102%！前面提到，該數據是上險量數據，因為各個門店上了YU7的試駕車，因此YU7的上險量達到了0.22萬輛，才造成小米的銷量環比猛漲；小米SU7銷量為0.69萬輛，實際的增長并沒有那么高。

但小米YU7的訂單數據非常可觀，上市一小時大定近30萬輛，目前鎖單數量已經超20萬輛，這個銷售數據非常夸張，這意味著很大一部分用戶需要在明年才能提車。

理想周銷0.79萬輛，環比再降11.24%！在競爭如此激烈的當下，理想汽車竟然收回了優惠！造成的結果就是銷量一降再降。其中理想L6銷售0.35萬輛、理想L7銷售0.18萬輛，這兩款車型占理想汽車上周銷量的67%。

深藍排名第六，周銷0.54萬輛，環比下降3.57%，發揮十分穩定；其中剛上市沒多久的深藍S09周銷量為0.09萬輛，表現沒有我想象中的出色，該車的空間、配置和售價，我認為是很有競爭力的，但銷量表現和該車的產品力嚴重不符。

方程豹周銷0.44萬輛，其中鈦3銷售0.26萬輛，豹5和豹8分別銷售0.12萬輛和0.06萬輛；別看豹5和豹8的銷量表現沒有鈦3好，就覺得這兩款車賣得不行，要知道坦克300上周也就買了0.12萬輛，坦克500插電混動版也只賣了0.09萬輛。

蔚來周銷0.38萬輛，環比增長15.15%，今年第四季度能實現盈利嗎？我們拭目以待。

嵐圖周銷0.33萬輛，其中嵐圖夢想家銷售了0.24萬輛，這款車型的銷量在上周又超越了騰勢D9！

極氪周銷0.33萬輛，其中極氪001的周銷量只有400臺左右！極氪007GT表現稍好一點，周銷量為0.15萬輛。

新勢力的市場占有率并不是一成不變的，各家的領域也不盡相同；其中問界、理想、小米、方程豹、極氪和嵐圖主打中高端市場；零跑、深藍和小鵬等品牌主要競爭更為親民的市場；雙方的用戶人群不同，僅僅從銷量上做對比，并不能體現其該有的品牌價值。例如，五菱宏光MINIEV銷售1萬臺，和問界M9銷售1萬臺，是不可比較的。

接下來，我們就看看這些新勢力車企，在自身的市場定位中的表現如何。