去年，小米SU7（參數(shù)丨圖片）發(fā)生“首撞”，引起不少網(wǎng)友圍觀；今年，小米SU7 Ultra“首撞”更是呈現(xiàn)刷屏之勢(shì)，甚至有一種聲討小米汽車的感覺(jué)。不過(guò)，隨著小米YU7“首撞”曝光后，雖然熱度依舊很高，但網(wǎng)上聲討小米汽車的聲音卻小了很多。是不是好奇，為什么如今網(wǎng)友不買(mǎi)賬、不跟著吐槽小米汽車了？答案或許可以分兩方面來(lái)說(shuō)。

第一方面：網(wǎng)友懂互聯(lián)網(wǎng)了

或許是經(jīng)歷多了，大多數(shù)網(wǎng)友都喜歡讓子彈飛一會(huì)兒，畢竟如今的反轉(zhuǎn)實(shí)在是太多了。而且，新車提車還沒(méi)多久，這又是撞的、蹭的，又是追尾的，同時(shí)還有齊全的照片和視頻，屬實(shí)讓人懷疑其動(dòng)機(jī)。這也從另一方面說(shuō)明小米YU7的熱度實(shí)在是太高，畢竟有的品牌旗下產(chǎn)品連自燃都沒(méi)有太高的熱度。

此外，小米YU7三分鐘訂單破20萬(wàn)，18小時(shí)鎖單24萬(wàn)，也讓很多網(wǎng)友對(duì)小米汽車頗為認(rèn)可。要知道小米YU7可不是入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，而是起步價(jià)超過(guò)25萬(wàn)的產(chǎn)品，這樣的銷量可以說(shuō)是超越產(chǎn)品本身了。而全網(wǎng)那么多車主的認(rèn)可，自然也讓眾多網(wǎng)友對(duì)小米汽車刮目相看，反而不會(huì)太相信網(wǎng)上的一些內(nèi)容。

第二方面：網(wǎng)友懂車了

以前很多網(wǎng)友都認(rèn)為是車的原因，導(dǎo)致一些小米汽車出現(xiàn)“意外”，但真正體驗(yàn)過(guò)零百加速3秒級(jí)的性能車之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多性能車并不是那么容易駕馭的。尤其是像電車，因?yàn)樽灾氐汝P(guān)系，更容易出現(xiàn)打滑等問(wèn)題。

這里要多說(shuō)一點(diǎn)，很多買(mǎi)小米汽車的車主，此前并沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)大馬力的性能車，剛提車就深踩油門(mén)，自然容易出現(xiàn)意外。相比之下，玩過(guò)大馬力燃油車的消費(fèi)者，在開(kāi)小米汽車之后，反而會(huì)安全很多。

整體來(lái)說(shuō)，接下來(lái)一段時(shí)間，小米YU7的熱度不會(huì)低，關(guān)于小米YU7的碰撞案例也不會(huì)少，畢竟有些人真的是不聽(tīng)勸，總覺(jué)得急加速、急剎車很好玩、很酷。總之，希望大家能理性看待這件事兒，更重要的是，一定要循序漸進(jìn)，不要把馬路當(dāng)賽道。當(dāng)然，也希望小米汽車能有一定的措施，引導(dǎo)一些新手理性駕駛，安全才是第一位！