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6月25日，奧地利聯邦鐵路公司（?BB，也可以稱作奧地利國鐵）與瑞士知名軌道集團車輛制造商Stadler在維也納舉行新車發布會，正式展示了為?BB定制的KISS雙層長途動車組，列車最高運營時速200km/h。

這批共14列的新車將從2026年底開始陸續投入維也納-薩爾茨堡線路運營，也就是用于西部鐵路干線上長途列車服務。

輕量化車體、模塊化靈活配置、載客能力提升20%

列車采用輕量化鋁合金車體，并針對奧地利山區線路優化了牽引系統。2026年交付后，將逐步替代西部干線部分老式列車，成為繼Railjet高速列車后的又一主力車型。

新采購的KISS雙層列車為6節編組（兩頭為動力車，中間四節為非動力車，模塊化設計支持4-8節編組），最高運營速度200公里/小時，單列定員486座，較現有列車增加約20%的載客能力。

車輛人性化設計特點

列車采用低地板設計，配備寬敞的無障礙車門，方便攜帶重行李、自行車或嬰兒車的乘客以及行動不便人員上下車。每列車設置8個衛生間，其中包含1個無障礙衛生間。

在功能分區方面，兩端頭車各設一個靜音車廂，中間4節車廂設有配餐區域和自動售貨機，提供小食和飲品服務。車上還專門設置了家庭包廂和自行車停放區域。

乘客服務設備包括車載Wi-Fi系統、實時信息顯示屏、行李架安全鎖、空調系統以及配備USB接口的電源插座等現代化設施。

奧地利國鐵新車-Railjet雙層長途動車組參數參數規格制造商

瑞士軌道交通車輛制造商
Stadler

車型

KISS 雙層電力動車組（舒適創新快速列車）

用途

長途旅客運輸

（?BB Railjet服務）

編組形式

6節固定編組

（ 兩頭為動力車

+ 中間4節拖車）

最高運行速度

200 km/h

座位定員

約486座

車體寬度

2.8 m

（歐洲雙層列車標準）

車體高度

4.6 m

（雙層）

供電制式

15 kV

16.7 Hz 交流電

（奧地利鐵路標準）

最大輪周牽引功率

約3000 KW

最大加速度

約0.76 m/s2

制動系統

再生制動與氣動制動

旅客設施

低地板入口、

無障礙通道、

餐飲區、

Wi-Fi、

實時旅客信息系統

無障礙設施

輪椅專用空間、

無障礙衛生間、

觸覺引導系統

車內布局

開放式座椅、

一等及二等車廂、

家庭區域

軌距標準

1435 mm（標準軌距）

奧地利首次將雙層高速動車組應用于長途干線

這是奧地利首次將雙層高速列車應用于長途干線，西部干線的運能瓶頸將得到實質性緩解。雙層列車在歐洲長途運輸中應用有限，?BB此次布局被視為對既有線路擴能的創新嘗試。該車型若運營成功，或推動其他歐洲運營商跟進，尤其在既有線提速空間有限的背景下。Stadler透露，未來不排除推出更高速度等級的衍生版本。

Stadler公司總部位于瑞士，從事軌道車輛制造、維保和信號技術業務已超過80年，在全球擁有超過15200名員工，是齒軌鐵路車輛制造的世界領軍企業。

奧地利通勤車型雙層動車組

（該技術參數表為標準版，分別對應于時速160通勤車型和時速200城際/長途車型。）

素材來源：綜合自奧地利國鐵

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