這兩年豪華B+級轎車市場有點亂，一邊是BBA傳統三強各自卯足了勁兒搶份額，另一邊是造車新勢力不斷擠壓。而就在大家以為奧迪可能要落后一步的時候，這款全新奧迪A5L橫空出世了?？纯茨莻€長度超4米9的車身和雙激光雷達配置，你就知道奧迪這次是有備而來。

奧迪這次的命名很有意思，從A4L直接跳到了A5L，這可不是隨便取的。按照奧迪最新的命名規則，偶數標號給純電動車型，奇數則是燃油車型。這臺全新A5L基于奧迪最新的PPC豪華燃油平臺打造，長寬高分別為4908mm/1860mm/1442mm，軸距達到了驚人的2969mm。說到底，這已經不是傳統的B級車了，近3米的軸距和將近5米的車身，讓它穩穩站在了C級車的門檻上。這個尺寸在同級別里可以說是相當有優勢了，后排空間對標奔馳C級綽綽有余，就連對比寶馬5系都不會太吃虧。

外觀設計上，奧迪終于告別了那種”一個模子三個尺寸”的刻板印象。新車前臉換裝了全新設計語言，大嘴進氣格柵搭配矩陣式LED大燈，視覺沖擊力十足。側面線條更加流暢，轎跑式的車頂線條讓整車看起來充滿運動感。尤其值得一提的是，尾部設計采用了364個發光單元組成的尾燈，實現了精細清晰且豐富的光效顯示，簡直就是一塊”車外顯示屏”。看到這臺車停在路邊，回頭率絕對爆表。

內飾可以說是這次升級的最大亮點。A5L采用了”三聯屏”設計，包括11.9英寸液晶儀表盤、14.5英寸中控MMI觸控屏，以及可選裝的10.9英寸副駕駛娛樂屏。與此同時，座艙還配備了W-HUD抬頭顯示系統和B&O高級音響。奧迪這次的內飾設計很聰明，既保留了傳統豪華感，又加入了滿滿的科技元素。你能感受到整個座艙的配色和材質選擇都非常有質感，中控臺上的實體按鍵雖然減少了，但關鍵功能仍然保留了物理操作方式，避免了全觸控帶來的操作不便。座椅針對亞洲人體型做了專門優化，久坐也不會腰酸背痛。

動力系統方面，全新A5L搭載了第五代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，支持VTG可變截面渦輪增壓技術和500bar超高壓直噴系統，并且全系標配48V輕混系統。提供兩種動力調校，低功率版本最大輸出110kW，高功率版本則達到150kW。這套動力總成雖然看起來沒什么革命性突破，但實際駕駛中的表現相當均衡。動力響應迅速，加速平順，幾乎感受不到渦輪遲滯。輕混系統的加入也讓怠速啟停幾乎無感，同時提升了燃油經濟性。這種進化式而非革命式的動力升級，其實更符合奧迪用戶的用車習慣。

最讓人驚喜的是A5L在智能駕駛方面的表現。部分車型將搭載華為智駕系統，配備雙激光雷達、13顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達，實現了端到端架構的智能駕駛。支持城區NOA”車位到車位”功能，不管是在高速公路還是城市道路，能夠實現全場景自動駕駛。這在同級豪華車中是非常少見的配置水平，甚至超過了很多造車新勢力。實際體驗中，它的表現相當流暢自然，超車、并線、跟車都有著非常高的可靠性。

定價方面，雖然官方尚未公布，但從目前曝光的信息來看，全新A5L的起售價可能會在30萬出頭，頂配版本接近45萬。這個價格區間直接對標寶馬3系和奔馳C級，也與凱迪拉克CT5、特斯拉Model 3和蔚來ET5等車型形成競爭?？紤]到A5L在尺寸和配置上的優勢，這個定價還是很有競爭力的。畢竟你能感受到，這已經是一款具備C級車規格的產品了。

值得一提的是，一汽奧迪和上汽奧迪都將生產A5L，可能會采用雙車戰略。兩者在細節設計上有所差異，上汽版本車頂線條更偏向溜背造型，運動氣息更濃；而一汽版本則提供了更多中國專屬配色，包括極光紫、丹霞棕、青城綠等，滿足國內消費者對個性化的追求。

這么看來，全新奧迪A5L確實是款誠意滿滿的產品。它在保持奧迪傳統優勢的同時，勇敢地擁抱了新技術。唯一的問題是，在當下電動化快速推進的市場環境中，一款主打燃油動力的豪華轎車能否真正打動那些猶豫在傳統與新勢力之間的消費者？這可能是奧迪需要直面的最大挑戰。