豪華車市場這幾年玩得是一波三折，各家廠商你方唱罷我登場。但說實(shí)話，能讓老司機(jī)停下腳步多看兩眼的并不多。這次寶馬新一代7系來了，尤其是這臺(tái)740i，不管你接不接受它的新設(shè)計(jì)，它確實(shí)做到了讓人駐足。

這一代7系的外觀確實(shí)是個(gè)話題。那雙分體式大燈配上扁平的前臉，再加上修長的車身，給人一種未來感十足的既視感。寶馬的設(shè)計(jì)師這次是真敢想敢干，把傳統(tǒng)7系那種濃眠的優(yōu)雅完全推翻重來。車身側(cè)面那條貫穿式腰線，加上新式的暗藏門把手，讓5391毫米的車身看起來竟然有些輕盈。當(dāng)然，你可能不太習(xí)慣這種風(fēng)格，但在一堆看起來都差不多的豪華車?yán)铮_實(shí)獨(dú)樹一幟。你停在那兒，回頭率絕對能打滿分。

內(nèi)飾方面，寶馬這次玩了把”極簡奢華”。坐進(jìn)去你會(huì)發(fā)現(xiàn)物理按鍵少了很多，取而代之的是集成了12.3英寸儀表盤和14.9英寸中控屏的曲面大屏。材質(zhì)上也是高規(guī)格配置，Nappa真皮、實(shí)木飾板、金屬元素，處處彰顯著豪華感。特別要提的是那個(gè)掛在后排的31.3英寸8K巨幕，這可不是簡單地往車?yán)锶觽€(gè)大屏那么簡單，你能感受到寶馬對細(xì)節(jié)的執(zhí)著。后排座椅的舒適度也相當(dāng)?shù)轿唬炔靠臻g更是同級(jí)最佳水準(zhǔn)，長途乘坐一點(diǎn)不累。

動(dòng)力系統(tǒng)上，這臺(tái)740i搭載的是寶馬引以為傲的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V輕混系統(tǒng)。這套動(dòng)力總成能爆發(fā)出380馬力和540牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速在5.4秒左右，推背感相當(dāng)明顯。但更讓人驚喜的是，這么大的車在動(dòng)力輸出時(shí)那種絲滑感，特別是在中低速段，完全沒有頓挫感。你能體會(huì)到那種”力量觸手可及又不張揚(yáng)”的感覺，這在同級(jí)別車型里是很難得的。油耗方面，實(shí)測城市路況下百公里9.5L左右，高速工況能降到7.5L附近，對這個(gè)級(jí)別來說已經(jīng)相當(dāng)節(jié)制了。

底盤調(diào)校方面，寶馬這次改變了以往偏硬的風(fēng)格，740i的懸掛更柔和了，特別是搭配四驅(qū)系統(tǒng)后，過彎時(shí)的穩(wěn)定性依然出色。標(biāo)配的空氣懸架能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，即使是過減速帶也能把震動(dòng)過濾得恰到好處。你能明顯感覺到寶馬在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到了一個(gè)絕佳平衡點(diǎn)，這對一輛定位豪華的大型轎車來說至關(guān)重要。

科技配置上，740i也是相當(dāng)給力。新一代iDrive 8.5系統(tǒng)反應(yīng)速度快了不少，語音助手能聽懂各種方言，幾乎沒有延遲。L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)在高速上表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，自適應(yīng)巡航在復(fù)雜路況下的判斷力比上一代進(jìn)步明顯。車內(nèi)那套Bowers & Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)有30多個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)細(xì)膩程度讓人驚嘆，幾乎能媲美專業(yè)音樂廳的聽感。而且車門的電吸功能也設(shè)計(jì)得很巧妙，輕輕一拉就能自動(dòng)關(guān)閉，細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

定價(jià)方面，740i入門版109萬出頭，頂配能上130萬。這個(gè)價(jià)位確實(shí)不便宜，但放在同級(jí)別里，比奔馳S的入門價(jià)低了將近20萬。而且寶馬這次配置給得很足，像是激光大燈、四區(qū)空調(diào)、后排獨(dú)立座椅這些在競品上要加價(jià)的配置都是標(biāo)配。當(dāng)然，如果你想要那塊后排巨幕和高端音響系統(tǒng)，還是得額外加錢。相比奧迪A8和奔馳S，740i的性價(jià)比確實(shí)要高一些，尤其是對那些既想要豪華感又不想完全放棄駕駛樂趣的用戶來說。

但坦白說，這臺(tái)車也不是沒有爭議。首先是外觀設(shè)計(jì)的接受度問題，新的設(shè)計(jì)語言確實(shí)很前衛(wèi)，但未必符合所有人的審美。其次是科技化程度很高帶來的操作復(fù)雜性，不少功能都藏在觸摸屏的二級(jí)三級(jí)菜單里，上手需要一定時(shí)間。另外就是48V輕混系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性提升有限，如果特別在意這點(diǎn)，可能還是等插混版或純電的i7更合適。

總的來說，全新的740i確實(shí)是寶馬交出的一份誠意滿滿的答卷。它既保留了7系作為豪華旗艦的身份定位，又在設(shè)計(jì)上大膽創(chuàng)新。如果你不介意它有點(diǎn)”另類”的顏值，并且預(yù)算充足，它絕對值得考慮。真要說的話，現(xiàn)在最大的問題可能是——你能接受開著它被路人多看幾眼嗎？