北京
▎東平特大橋開始收費，日均通車2000臺
近日，有卡車司機在短視頻平臺發布短視頻，稱山東東平特大橋竟 “平地長出” 收費站，過往車輛被要求繳費通行。從司機拍攝的視頻可見，大橋入口處已架設收費崗亭，多名工作人員正在對過往車輛進行攔截收費。
根據資料顯示，東平特大橋早在今年2月份就開始通車收費，收費期限為18年。據了解，東平特大橋作為區域交通要道，日均貨車通行量超2000輛，按每臺車10-30元不等，這18年不知道能不能把建橋費給交齊。
▎有人指揮有人闖！3輛超長轎運車剛闖卡就被抓！
近日，上海交警發布的短視頻顯示，在上海松江滬昆高速收費站口，一名黑衣男子公然指揮一輛裝載至少25臺轎車的超長轎運車闖卡上高速。不過戲劇的是，這輛轎運車剛沖過收費站，就被早已部署的交警當場攔截。
此次闖卡的3輛超長轎運車全部落網，目前包括駕駛員及物流公司負責人在內的12名涉事人員已被依法拘留。超長轎運車跑一趟賺的是多，但前提是不被抓到，這下好了，罰款拘留沒得跑了。
▎限高不背鍋 司機開車直沖高3米5橋洞
近日，有人拍攝到一輛德邦廂車被卡橋洞，橋洞頂端標著限高三點五米，要知道大部分廂車的高度都在四米甚至更高，剛看到視頻還以為是橋的鍋，看到限高之后這妥妥的就是司機的鍋了。
起初有網友猜測 “是不是橋洞施工標錯了限高”，但仔細查看視頻會發現，橋洞兩側還噴涂著 “嚴禁超高車輛通行” 的警示標語，因為一時疏忽，又要報保險漲來年保費，又要賠償路政錢，以后還是長點心吧。
▎日本規定卡車司機加班上限為每個月45小時，導致東京急缺卡車司機！
根據日本媒體報道，今年6月，東京至大阪之間的混載卡車運輸（多個貨主的貨物集中在一輛卡車）運費攀升至每公斤3080日元（約人民幣150元）。
造成這一情況的主要原因是日本政府加強了對卡車司機加班時間的限制，導致人手不足。
而成本高漲更讓一些運輸企業不堪重負，不少中小型企業因此倒閉。國內卡車司機看似"自愿"加班，實則是運費低迷、車貸壓力下的無奈選擇。
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