廣東
中國建設了四條陸上原油輸送通道，但是最大份額還是要途經馬六甲海峽。
中國已經排名世界最大原油進口國第一位很多年了，2024年更是達到了歷史上最高的5.53億噸，這其中，絕大部分原油進口份額都是途經馬六甲海峽這條咽喉要道，畢竟六成以上的原油還是來自于傳統的中東國家。
過于單一的原油補給路線，也讓中國早早開始布局尋求能源供給的來源多元化。
目前已經建成及正在修建的四大陸上原油供給路線已經開始發力，其中中俄之間的能源合作明顯體量最大，2023年一年，中國就通過陸路通道從俄羅斯進口原油達1.07億噸，占到了當年中國原油進口的19%，這還不算另外從俄羅斯通過天然氣管道輸送的805萬噸液化天然氣，這部分天然氣從北至南最遠已經輸送到了上海。
如果未來中巴通道上的管路完工，從中東運送的原油將有相當一部分可以近距離直接從瓜達爾港卸船，通過管路直達新疆，再不用繞行印度洋與途經馬六甲海峽，將極大的緩解境外運送的壓力與周邊安全環境的威脅。
而中國境內早已修通的多條西油東輸管路將可以滿負荷運作，源源不斷的將來自瓜達爾港的原油與天然氣運送到東部沿海地區。
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