6月28日，民航局發布新規

自2025年6月28日起禁止旅客攜帶

無3C標識、標識不清或被召回的充電寶

乘坐境內航班

什么是3C認證？

如何識別真偽？

在此之前購買的

沒有3C標識且未被召回的充電寶

還能用嗎？

法律問題專家岳屾山表示，2024年8月1日起，如果商家銷售了沒有3C認證的充電寶，就違反了國家的產品質量法等法律法規。“對于消費者來說，沒被召回的充電寶能夠使用。但在乘坐公共交通工具時，要遵守相應規定。”

新規實施后

大量無3C認證的充電寶

被滯留在機場

與此同時

二手平臺卻出現一批

自稱在機場收到的二手充電寶賣家

記者搜索二手充電寶發現

閑魚上部分出售充電寶的賣家

在宣傳時提到是從機場拿貨

這些充電寶大多容量為20000-50000毫安

并以15至48元掛牌價售賣

盡管標榜是從機場拿貨

但關于二手充電寶的具體貨源問題

這些賣家一致三緘其口

記者向一位IP地址在廣東深圳

并自稱從機場拿貨的賣家

詢問價格

對方發來一則視頻

稱從機場回收的充電寶

目前只剩下十幾個

其中一款200瓦的紅黑色充電寶

售價為48元

而當記者進一步追問

是從哪個機場回收時

對方表示“無法告知”

記者又向另一位

IP地址顯示在上海的

閑魚賣家收貨

對方表示自己手上

有3噸至5噸的二手充電寶

在記者表達

想收一些“機場充電寶”的需求后

該閑魚賣家堅稱自己手上5噸貨

都是在機場收的滯留充電寶

記者就此事

電話咨詢上海兩大機場客服

浦東機場客服稱，沒有3C標識、3C標識不清晰、已被召回型號或者批次、容量超過2萬毫安和100瓦的充電寶不能帶上飛機，旅客可暫存（超過7天視為放棄）或自行放棄，對于自棄的充電寶，相關部門會統一處理，但當記者追問具體如何處理時，對方表示并不清楚具體處理方式，不過他再三強調回收的充電寶不會再賣到市場上。

虹橋機場客服則表示，回收的充電寶由安檢部門統一處理。

記者撥打虹橋機場安檢部門的電話

但是一直未被接通

隨后，記者來到上海虹橋2號航站樓

入口處設置有提示牌

安檢人員也會詢問

是否攜帶有充電寶

并對旅客攜帶的充電寶進行檢查

不符合要求的充電寶

被放置在自棄筐內

對于筐內充電寶如何處理的問題

不同安檢處的工作人員

做出了不同的回應

一處安檢口的工作人員稱

回收的充電寶會交由機場處理

另一處安檢口的工作人員稱

筐內的充電寶

到時會裝進鐵皮箱統一處理

但并未透露處理方式

出發層安檢口

身穿防爆制服的工作人員稱

屆時這些充電寶

會由安全檢查人員統一銷毀

但記者來到安全檢查室

詢問如何處理充電寶時

工作人員表示

他目前也不知道會作何處理

隨后又用不確定的語氣補充稱

“到時候可能會回收吧”

鑒于各機場工作人員回應并不統一

隨之而來引出一系列疑問：

因新規“淘汰”下來的

無3C認證的充電寶是如何處理的？

機場官方對于二手市場宣稱

出自機場的充電寶情況是否知情？

對于市民關心的這些問題

仍有待相關部門及時公開、回應

在民航局新規實施的同時

不少網友也擔憂

高鐵是否也會同步加強充電寶檢查

7月1日，鐵路12306客服人員表示，目前暫不查看是否具有3C認證，也不看充電寶品牌，只要鋰電池額定能量不超過100Wh就可以攜帶。

鐵路12306官方App的服務規章顯示，有關旅客攜帶物品的管制要求仍依據2022年7月施行的《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運物品目錄》執行。

其中規定標志清晰的充電寶、鋰電池，單塊額定能量不超過100Wh，含有鋰電池的電動輪椅除外。

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作者：青年報·青春上海見習記者 朱彬

部分來源：中國青年報、南方都市報、新民晚報、北京日報

責任編輯：粟瑤 實習生 孟祥莉

校審：姚佳森

終審：沈蔚

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