6月23日，由哈啰、螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代三家共同發(fā)起成立的“上海造父智能科技有限公司”在上海成立，注冊(cè)資金為12.88億元人民幣。

今年4月，上述三家公司就已簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，首期合計(jì)出資超30億元，致力于實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)的L4級(jí)Robotaxi產(chǎn)品。

Robotaxi的開發(fā)需要三項(xiàng)核心能力，即造車、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)。

從合作背景來看，三方將整合寧德時(shí)代電池技術(shù)、螞蟻集團(tuán)AI與支付生態(tài)、哈啰2800萬(wàn)日活用戶及360座城市運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)，共同推進(jìn)Robotaxi的研發(fā)與場(chǎng)景落地。

哈啰的首席科學(xué)家Yolanda曾在美國(guó)特斯拉無人駕駛核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)任職，從零開始參與構(gòu)建Tesla Autopilot系統(tǒng)，主導(dǎo)開發(fā)了智能駕駛量產(chǎn)產(chǎn)品，擁有10年以上智能駕駛領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)。

業(yè)務(wù)及研發(fā)團(tuán)也隊(duì)已經(jīng)招募了一批AI大模型、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)人才。團(tuán)隊(duì)規(guī)模目前在百人左右。

根據(jù)Yolanda接受媒體采訪時(shí)的談話，可以看出，哈啰、螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代三家之所以高調(diào)入局，是因?yàn)?b>Robotaxi已經(jīng)處于一個(gè)行業(yè)爆發(fā)的前期。

哈啰以運(yùn)營(yíng)與運(yùn)維能力為切入點(diǎn)，將Robotaxi的發(fā)展分兩個(gè)階段推進(jìn)。

第一階段，搭建多層次可接入的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，能夠適配不同車企以及Robotaxi的技術(shù)合作伙伴。一方面接入不同的Robotaxi車隊(duì)，為乘客提供一站式用車服務(wù)；另一方面，共享哈啰的運(yùn)維體系，實(shí)現(xiàn)資源復(fù)用，降低運(yùn)營(yíng)成本。

第二階段，共享底層地圖數(shù)據(jù)，降低城市開展Robotaxi業(yè)務(wù)的門檻，進(jìn)一步削減維護(hù)成本。

哈啰計(jì)劃在三年時(shí)間內(nèi)采取商業(yè)化的嘗試。

Yolanda認(rèn)為，2025年是Robotaxi的量產(chǎn)元年，隨著政策法規(guī)的完善與推動(dòng)，到2026年Robotaxi在單個(gè)城市的部署規(guī)模將從當(dāng)前的千臺(tái)級(jí)向更高水平發(fā)展。

而在未來兩到三年，Robotaxi將實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用與普及。