毫無疑問，對青島保時捷女銷冠的質疑，絕對不是賣了幾臺車那么簡單。

最近，青島保時捷中心女銷售牟倩文又火了，據她在社交平臺的發文，目前已經拿下2025年的半年度銷冠。

以她今年的銷售進度來看，很有希望打破前兩年的成績。

牟倩文的走紅，是因于此前她曾在一年內賣出了170臺保時捷，并且在2023年和2024年連續兩年獲得年度銷冠。

一個是豪車里的頂級品牌，一個年輕貌美的女銷售，這兩者的結合，必然會引來網友們的猜測。

一年賣出170臺保時捷是什么概念？

作為汽車界的豪門，被業界譽為“跑車之王”的保時捷，所說從預訂到提車，要經歷高達3-6個月的等待期。

曾經的售價，更是高達100-300萬元不等。

這可不同于幾十萬價位的中端車型，一年能賣170臺確實相當讓人驚訝。

算下來，平均兩天就要賣出一臺。

人們當然想知道，這姑娘到底是怎么把賣豪車跟賣白菜一樣的。

而看了她的社交賬號，很多人自認為悟了：年輕、漂亮、身材好，難怪能成銷冠。

對于公眾的質疑，牟倩文也多次發視頻澄清，其業績是真的，但客戶有六七成都是女性，并沒有網傳的私下與客戶吃飯等行為。

面對造謠，她也很堅決的報警維權，顯得底氣相當足，盡顯“清者自清”的坦然。

今年6月1日，牟倩文再度發文，稱今年前5個月共拿下訂單超80臺，6月又開票交車了19臺，并表示：

“唯有拿出真的實力，才能夠告訴大家銷冠不是曇花一現。”

對于銷售秘訣，牟倩文也表示，自媒體的加持很關鍵，每月有三分之一的業績來自線上。

說實話，銷售這個職業，本就是一個能夠不斷創造奇跡的地方，牟倩文的成功并不稀奇。

眾所周知，銷售的特點，一般是底薪低（甚至無底薪）提成高，做得好收入高也是必然。

但為什么對牟倩文的質疑會這么多？

或許是大部分反對的聲音里，都是拿自己身邊人來做對比的。

然而問題就在于，銷售又是分化率很高的一個職業，往往是三四成的差，四五成的普遍，剩下最多一成的優秀。

能成為銷冠，也就意味著必然是精英里的精英。

我們用身邊并不算成功的例子，來質疑銷冠的成功不合邏輯，這本身就是最大的不合邏輯。

行業也許會有不同，但銷售一定有它的共性，專業水平、職業素養、智商情商、人際關系、溝通能力等等都是少不了的。

顏值或許有加持，但絕對不是長的漂亮就能搞定，別把有錢人當傻子，也不會膚淺至此。

當然，質疑的聲音來自哪里，很多人也清楚。

這兩年，老百姓的日子不太好過，很多人賺個吃飯錢都挺難，辛苦一年攢不下三瓜兩棗，自然也看不了豪車賣的這么“囂張”。

有人給她算賬，一年賣170多臺保時捷，那不妥妥的年入百萬嗎。

說嫉妒也好，說羨慕也罷，人與人的不同，有的從出生就注定，有的靠勇氣和努力拼一把，再加上一點點運氣。

工廠打螺絲收入穩定，可一眼能看到頭。

銷售的確能賺錢，但想賺這份錢也很難，想當上銷冠，背后一定付出了很多，牟倩文的成功，絕對有她的可取之處。

這兩年，全球豪車品牌的銷量都在大幅下滑，保時捷也不例外，牟倩文還能在逆勢下保持持續的穩定增長，自然有值得我們學習的地方。

就像很多網友評論的那樣，承認別人的優秀，也是成長過程中很重要的一面。

不要一看到漂亮的女性，就要去臆測她成功是依靠“不可告人”的秘密，這對于女性來說并不公平。

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