近日很多人都被美國對伊朗發起的“午夜之錘”行動驚到了，因為這是近年來，美軍出動如此規模轟炸機梯隊對其他國家發動空襲軍事行動。本次打擊目標直指伊朗核設施，其中7架B-2隱形轟炸機攜帶14枚GBU-57巨型鉆地炸彈，連續飛行37個小時，出色的完成任務并成功返回基地。然而這已經足夠驚羨眾人了，不過37小時還并非是B-2轟炸機的飛行極限，因為它曾創下過44小時戰斗飛行記錄。44小時在天上不間斷飛行，中途不用落地，不用加油，這到底是什么“怪物”。相當于從北京自駕去拉薩，途中沒有一刻停歇。

過程中發動機全程處于工作狀態，要知道，普通汽車發動機連續跑個十幾小時可能會面臨"開鍋"的風險，那么B-2轟炸機的發動機為什么能支撐這么長時間的高負荷運轉而不出故障呢？從技術參數來看，B-2轟炸機搭載4臺F118-GE-100雙轉子渦扇發動機，單臺推力77千牛。單看這一數據好像覺得沒什么，因為推力不算大，因為F-22的F119發動機推力可以達到156千牛，是F-118發動機推力的兩倍。而真正的原因是F118是非加力發動機。那么什么是非加力呢？簡單說，就是發動機不開"氮氣加速"模式。玩過賽車游戲的大家都知道，開氮氣加速很爽，但油箱可扛不住長時間這么干，而且發動機升溫也會非常快。

相比其他超音速飛行的戰機而言，B-2的巡航速度只有0.85馬赫，這聽上去好像很穩健。但它可不是什么保守設計，其實是一個非常絕妙的工程平衡點，因為在這個平衡點下的發動機工作溫度大幅降低，受到的熱應力磨損也是會最大程度減少。在不進行空中加油的情況下，B-2作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次航程能達到18000公里，由此可見，加一次油就能讓續航能力提升50%。看似輕巧，其實難如登天。因為加油機需要以900公里/小時的速度，和B-2保持僅幾米的距離同步飛行。

過程中不能有任何的偏差，從外觀上來看，B-2就像是一片飄浮在空中的樹葉，雖然不夠快，但能在空中來回晃蕩很久。此外據B-2設計師透露稱，B-2轟炸機的飛控系統由4臺獨立計算機控制，還采用了比電纜操縱更加快捷的光導纖維。每一臺發動機都配備了“健康醫生”，也就是性能監測系統。實時監控發動機的溫度、振動以及油壓等關鍵參數，一旦有異常立刻發出預警。說白了，B-2之所以能保持44小時空中飛行的根本原因在于它有著一套完善且成熟的運行體系，無論是用料還是軟件技術都是最頂尖的，并且彼此之間有著非常默契的配合，這才讓B-2各方面的優勢發揮到最大化！