6月26日，民航局發(fā)布通知，

自2025年6月28日起

禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、

被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

這一規(guī)定引發(fā)熱議。

今年以來，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產(chǎn)品機(jī)上起火冒煙事件多發(fā)。近期多個(gè)頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)多批次產(chǎn)品實(shí)施召回，國家市場監(jiān)管總局撤銷或暫停了多個(gè)充電寶及電池芯廠家3C認(rèn)證，上述情況表明部分旅客隨身攜帶的充電寶存在安全質(zhì)量隱患，給民航安全運(yùn)行帶來的風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)增大。對(duì)此，民航局決定在現(xiàn)行政策基礎(chǔ)上，按照國際通行的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》，進(jìn)一步采取嚴(yán)格的管控措施。

以下是充電寶乘機(jī)的最全新規(guī)定

1、關(guān)于額定能量

攜帶上飛機(jī)的充電寶額定能量有嚴(yán)格的限制。

額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準(zhǔn)。

額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶。

額定能量大于160Wh的充電寶，是不可以帶上飛機(jī)的。

2、關(guān)于攜帶

充電寶必須是旅客個(gè)人自用攜帶，充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。

嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量同時(shí)也不能通過標(biāo)注的其他參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶。

嚴(yán)禁攜帶生產(chǎn)廠商名稱及商標(biāo)等相關(guān)標(biāo)識(shí)模糊不清或外觀有破損、鼓包、漏液等異常情況的充電寶。

自2025年6月28日起禁止攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶。

3、關(guān)于使用

在飛機(jī)上不得使用充電寶給電子設(shè)備充電，

對(duì)于有啟動(dòng)開關(guān)的充電寶，在飛機(jī)上應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。

延伸問題：相機(jī)電池執(zhí)行有偏差

據(jù)很逗網(wǎng)友反饋，自己在上海虹橋機(jī)場安檢時(shí)獲悉，相機(jī)電池?zé)o論多少容量，只要沒有3C標(biāo)志，28日起就不能帶上飛機(jī)。

距這名網(wǎng)友說，相機(jī)電池如果是裝在相機(jī)里面的，就沒事。如果是備用電池，單獨(dú)放在外面的，就不行。哪怕是尼康、索尼大廠的也不行。而很多相機(jī)電池因?yàn)槭桥浼瑳]有CCC標(biāo)識(shí)。

權(quán)威方面解釋說，本次新規(guī)只針對(duì)充電寶，并不針對(duì)相機(jī)電池。按照原來規(guī)定相機(jī)電池?zé)o需3C標(biāo)識(shí)，但需符合條件（額定能量≤100Wh：可隨身攜帶；100Wh：需航空公司批準(zhǔn)）；備用電池需獨(dú)立絕緣包裝（如原廠盒或絕緣袋）；但部分機(jī)場可能出現(xiàn)執(zhí)行偏差，例如上海虹橋機(jī)場曾錯(cuò)誤要求相機(jī)電池需3C標(biāo)識(shí)，后澄清此為誤解。建議出行前通過機(jī)場熱線或航司確認(rèn)最新要求，并檢查電池標(biāo)識(shí)和容量是否合規(guī)。

延伸問題：飛機(jī)不行，火車能不能帶？

民航局禁止攜帶“沒有3C標(biāo)識(shí)、被召回范圍的充電寶上機(jī)”的規(guī)定，持續(xù)引發(fā)輿論關(guān)注，公眾關(guān)心高鐵站是否也會(huì)嚴(yán)查充電寶。

對(duì)此，有記者致電國鐵集團(tuán)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前鐵路運(yùn)輸中執(zhí)行的是國家鐵路局、公安部發(fā)布的《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運(yùn)物品目錄》的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就規(guī)定“標(biāo)志清晰的充電寶，單塊額定能量不超過100WH的，不在限制隨身攜帶的物品之列”。

而鐵路12306客服人員也表示：“旅客乘坐火車，目前在充電寶查驗(yàn)方面不看是否有3C認(rèn)證，也不看充電寶品牌，只要額定能量不超過100WH就可以攜帶。”

【知識(shí)答疑】

1、為什么充電寶不能托運(yùn)？

絕大多數(shù)充電寶其實(shí)就是鋰電池，鋰是非常不穩(wěn)定的金屬，在受到碰撞和擠壓后極易產(chǎn)生高溫，甚至是自燃。如果將鋰電池放入行李中托運(yùn)，行李在狹小的貨艙空間內(nèi)受到擠壓和碰撞，很容易導(dǎo)致鋰電池發(fā)生自燃，給飛機(jī)帶來嚴(yán)重安全威脅。如果隨身攜帶的充電寶在客艙內(nèi)發(fā)生自燃情況，機(jī)組人員可以很快發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處置。

2、為什么飛行途中不能使用充電寶？

飛機(jī)客艙屬于增壓環(huán)境，在飛機(jī)起降過程中，客艙壓力是變化的，會(huì)從起飛前的1個(gè)大氣壓降到巡航時(shí)的約0.6個(gè)大氣壓，降落時(shí)再慢慢增加到1個(gè)大氣壓。如上文所述，鋰是非常不穩(wěn)定的金屬，在這種環(huán)境下充電寶中的鋰電池會(huì)產(chǎn)生變化，此時(shí)如果使用充電寶，容易發(fā)熱、增加自燃的概率。若旁邊存在易燃物品，則后果不堪設(shè)想，因此在飛機(jī)上是嚴(yán)禁使用充電寶的。

3、充電寶有多危險(xiǎn)？

近年來有關(guān)航班上充電寶冒煙、起火的事件時(shí)有發(fā)生。行業(yè)專家指出，充電寶的危險(xiǎn)來源于內(nèi)在的鋰電池芯，使用不當(dāng)、跌落、受外力擠壓/刺穿等都可能造成意外。充電寶掉入座椅縫隙時(shí)，乘客應(yīng)尋求機(jī)組人員幫助，在確保安全的情況下取出，乘客切勿自行調(diào)整座椅，以免使充電寶受到擠壓，繼而引發(fā)事故。

4、什么是3C認(rèn)證？

3C認(rèn)證又稱強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（China Compulsory Certification，中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證），是我國政府根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)要求和國際通行做法，按照市場化、國際化的原則對(duì)涉及人身健康安全的產(chǎn)品實(shí)施的市場準(zhǔn)入制度。列入強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄內(nèi)的產(chǎn)品，必須通過國家3C認(rèn)證，并將產(chǎn)品上張貼3C標(biāo)志證明。沒有獲得指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證證書，沒有按規(guī)定加施認(rèn)證標(biāo)志一律不得進(jìn)口、不得出廠銷售和在經(jīng)營服務(wù)場所使用。

5、如何識(shí)別3C標(biāo)志？

3C標(biāo)志一般貼在產(chǎn)品表面，或通過模壓壓在產(chǎn)品上，仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)多個(gè)小菱形的“CCC”暗記。每個(gè)3C標(biāo)志后面都有一個(gè)隨機(jī)碼，每個(gè)隨機(jī)碼都有對(duì)應(yīng)的廠家及產(chǎn)品。認(rèn)證標(biāo)志發(fā)放管理中心在發(fā)放強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志時(shí)，已將該編碼對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品輸入計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫中，消費(fèi)者可通過國家質(zhì)量認(rèn)證中心進(jìn)行編碼查詢。

充電寶的3C標(biāo)識(shí)，一般位于充電寶的背面或是側(cè)面兩端。

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