法拉利隆重揭幕全新法拉利Amalfi，這款采用中前置V8發動機的2+硬頂跑車作為法拉利Roma（參數丨圖片）的繼任車型正式加入躍馬家族。

法拉利Amalfi集卓越性能、多功能性和精致美學于一身，重新詮釋了現代跑車的運動風范。新車專為追求動感駕駛體驗，同時注重舒適性與非凡格調的躍馬擁躉量身打造，在駕駛激情與日常實用性之間實現前所未有的精妙平衡。

新車采用流暢簡約的設計理念，以雕塑般的立體型面與純粹利落的車身輪廓，展現出前衛動感的視覺效果。車身前部，大尺寸進氣口與修長立體的發動機罩構成視覺焦點，發動機罩下方隱藏著一臺最大輸出功率達640 cv的渦輪增壓V8發動機。車尾配備主動式擾流板，有效提升高速行駛時的穩定性，而鍛造輪轂與碳纖維細節則為整車造型增添一抹動感氣息與精致美感。

新車沿用雙座艙架構，配備帶有實體按鍵的全新方向盤，標志性的發動機啟動按鈕亦重新回歸。集成式中央顯示屏，搭配符合人體工程學的各項控制裝置，即便在駕駛情況下，也能確保直觀便捷的操控體驗。內飾大量運用碳纖維材質，并輔以撞色縫線，盡顯專屬格調。2+座椅布局顯著提升了車輛實用性，后排座椅可用于擴展儲物空間，同時也便于攜帶兒童出行。

法拉利Amalfi 搭載了源自屢獲殊榮的F154系列雙渦輪增壓V8發動機。這款發動機經過全新渦輪調校升級，能夠迸發出高達640 cv的最大輸出功率。與之匹配的是備受贊譽的8速雙離合變速箱，確保帶來迅捷且平順的換擋體驗。新車擁有非凡的性能表現：0-100公里/小時加速僅需3.3秒，0-200公里/小時加速時間為9.0秒，而2.29 kg/hp的重量功率比，更是在同級車型中樹立了全新標桿。

法拉利Amalfi在動態性能方面實現了顯著優化。新車引入了線控制動系統，并配備了適用于各種路面和駕駛條件的“ABS Evo”控制器。轉向器經過重新調校，提高了轉向精準度與線性響應。新車的主動式空氣動力學系統，配備全新一體式可移動尾翼，確保在各種駕駛條件與不同Manettino旋鈕模式下均能保持出色的穩定性，盡情釋放動態性能潛力。

法拉利Amalfi 整合了躍馬車型系列中最新的技術解決方案：車載信息娛樂系統實現全面互聯，并且標配Apple CarPlay?，同時還支持智能手機無線充電功能。全新設計的方向盤、數字儀表盤以及10.25英寸橫向中央顯示屏共同構成了先進的人機交互界面（HMI），為駕乘者帶來沉浸式體驗。

動力系統

FERRARI AMALFI

法拉利Amalfi 所搭載的3855cc雙渦輪增壓V8發動機，是F154系列發動機的革新之作。該系列發動機是近代汽車史上榮獲國際獎項最多的動力系統。新車的發動機經過優化升級，擁有高達166cv/l的功率系數，在轉速達7500轉/分時，可迸發640 cv的最大輸出功率，最高轉速進一步提升至7600轉/分，從而充分釋放其持續攀升的動力曲線。

此次性能提升得益于先進渦輪增壓管理系統的應用，該系統通過專屬調校方案，對兩個渦輪增壓器的轉速進行獨立控制，并將渦輪最高轉速提升至171,000轉/分。該系統還為每組氣缸配備了專用的壓力傳感，不僅提升了油門響應速度，還大幅提高了增壓壓力的控制精度。

同時，研發團隊也在減重方面投入了大量工作：全新輕量化凸輪軸減重1.3公斤；發動機缸體經過重新設計，并采用了精密加工工藝，移除了非結構性材料，進一步減重約1公斤。此外，這款躍馬發動機還首次采用低粘度潤滑油，相較于前代版本，冷啟動阻力降低了30%，顯著提升了暖機效率。

新車油門響應更加迅捷，這要歸功于一系列先進技術解決方案：平面曲軸、緊湊的低慣量渦輪、用于廢氣獨立管理的雙渦流技術以及等長單渦管歧管。這些技術元素協同工作，助力新車實現持續的線性動力輸出。同時，經過優化的扭矩曲線在各個擋位的中高轉速區間均可提供更強勁的驅動力。

新車引入了首次應用于法拉利SF90 Stradale并廣泛贊譽的8速濕式雙離合變速箱，并對其進行了進一步優化升級。該變速箱配備了性能更強的控制單元，并與發動機控制軟件深度整合，顯著提升了換擋平順性與換擋速度。

造型設計

FERRARI AMALFI

法拉利Amalfi重新詮釋V8 2+硬頂Berlinetta車型的經典設計理念，巧妙融合傳統與創新元素的設計語言，重塑躍馬品牌的美學標準。由Flavio Manzoni領導的法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）從法拉利Roma優雅的車身比例中汲取靈感，打造出更具雕塑感與現代感的造型設計，同時延續法拉利2+跑車的設計精髓。

法拉利Amalfi的外觀設計靈感源自Speedform項目車型渾然一體的流線造型，賦予整車蓄勢待發的動感姿態。新車的車身型面秉持純粹至簡的設計理念，利落的線條與充滿幾何美感的輪廓相得益彰，共同勾勒出富有雕塑美感的流暢車身。楔形元素貫穿車身側面，照明系統與精心設計的車身切口巧妙融合，塑造出精致格調與現代風范兼具的美學風格。新車前臉摒棄了傳統的格柵設計，轉而在深色的凹條上方布局一個與車身同色的懸浮式前翼。此設計不僅新穎獨特，更將傳感器與前大燈巧妙融入其中。位于下部區域的分流器構成了前臉設計的點睛之筆，不僅在視覺上拉伸了整車寬度，更凸顯了新車的運動基因。

車尾設計別具一格，一條醒目的線條環繞整個車尾，勾勒出干凈利落、簡約凝練的尾部輪廓。尾燈巧妙隱匿于重要的圖形切口設計中，以現代設計語言彰顯法拉利經典車型的精髓。寬大實用的后擴散器直觀展現出其空氣動力學作用。后車窗與后擾流板輪廓無縫銜接，塑造出極具辨識度的尾部造型。為彰顯獨特個性，新車的首發配色Verde Costiera以阿馬爾菲（Amalfi）海岸的粼粼波光為靈感，這一閃耀的藍綠色調在車身型面上流轉，既強化了雕塑美感，又為整車設計注入充滿活力的靈動氣息。

化繁為簡的內飾

FERRARI AMALFI

內飾方面，法拉利Amalfi沿用了雙座艙布局，將駕駛者與乘客巧妙安置于兩個相互獨立的專屬空間內，并通過儀表盤、車門飾板以及中控區域實現自然連接。座艙內極具雕塑感的型面設計，將中央觸摸屏打造成視覺焦點，它打破了傳統的對稱布局，強化了如同置身于蠶繭般的空間氛圍，在駕駛者與乘客間營造出流暢的互動體驗。內飾設計遵循化繁為簡的原則，并大量使用優質材質與集成式技術解決方案，打造出簡約且現代感十足的座艙空間。

儀表盤首次采用簡潔流暢的布局風格，并與通風口精妙融合，呈現一體式結構。中控區域極具雕塑美感，由一整塊陽極氧化鋁銑削而成，營造出懸浮于座艙的視覺效果。內飾配色醒目大膽，將新車張揚不羈的個性展現得淋漓盡致，材質與色彩的搭配組合則凸顯出鮮明的運動氣息。得益于首發新車采用的醒目的Verde Bellagio內飾配色，座艙的前部區域成為矚目焦點。

動態性能

FERRARI AMALFI

法拉利Amalfi在前置發動機布局的2+硬頂跑車領域實現了動態性能的重大提升，這一成就源自躍馬品牌近年來多項尖端技術的全面整合。其核心在于引入了線控制動系統，不僅顯著提升制動效率、縮短踏板行程，還優化了踏板調節表現，即使在制動防抱死系統（ABS）介入時，依然保持出色表現。

ABS Evo系統最初搭載于法拉利296 GTB，并在法拉利Purosangue與法拉利12Cilindri上得到進一步研發升級，現經過重新調校，能夠在各種路面條件與所有Manettino旋鈕模式下，始終保持卓爾不凡的性能表現。

法拉利Amalfi 的另一項技術突破是基于電動助力轉向系統（EPS）的抓地力預估系統，該系統基于法拉利296 GTB所配備的版本進一步優化升級。新一代系統的抓地力預估速度提升了10%，精準度更高，即使在牽引力極低的路面上，仍能有效運作。

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