當中國官方媒體罕見披露殲-16、殲-15和殲-20三型主力戰(zhàn)機攔截外機的詳細案例時，國際輿論場正在經(jīng)歷微妙的認知重構。

這些看似戰(zhàn)術層面的空中交鋒，實則是中國軍事戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的活體標本——從被動防御到主動拒止，從技術追趕到體系對抗，中國正在用飛行軌跡重新定義西太平洋的安全邊界。

（圖1）

殲-16（如圖1）的攔截哲學折射出中國空軍的戰(zhàn)術升級。當飛行員駕駛戰(zhàn)機以精確的30米間距逼退外機時，這套動作背后是超過2000小時的飛行經(jīng)驗與數(shù)字化飛控系統(tǒng)的完美融合。

值得玩味的是，中方刻意選擇公布攔截澳大利亞P-8的實況視頻，卻對美軍RC-135事件保持模糊處理，這種選擇性透明暴露了精妙的信息戰(zhàn)策略。

殲-16作為蘇霍伊系戰(zhàn)機的終極魔改版，其配備的PL-15遠程導彈和新型有源相控陣雷達，正在將傳統(tǒng)的攔截戰(zhàn)術升級為"偵-控-打"一體化作戰(zhàn)。那些指責中國"危險機動"的西方國家或許忘了，當年F-14用不死鳥導彈威懾蘇聯(lián)偵察機的歷史，如今正在南海重演。

遼寧艦上的殲-15攔截事件更值得深究。2022年5月那場雙航母對峙中，中方艦載機從8000米俯沖至2000米的戰(zhàn)術動作，暴露出解放軍海軍航空兵已掌握美軍經(jīng)典的"高打低"能量戰(zhàn)術。

日本防衛(wèi)省最新曝光的P-3C攔截事件顯示，中國艦載機飛行員正在突破"艦載機限于艦隊防空"的傳統(tǒng)教條，這種戰(zhàn)術創(chuàng)新恰恰呼應了美軍"分布式殺傷鏈"概念。值得警惕的是，央視鏡頭里掛彈起飛的殲-15暗示著攔截規(guī)則可能升級——當外機模擬攻擊姿態(tài)時，中國艦載機的反應已從單純驅(qū)離轉(zhuǎn)向戰(zhàn)斗警戒。

（圖2）

殲-20的介入則揭示了更高維度的戰(zhàn)略博弈。東海那次與F-35的"隱形邂逅"中（如圖2），美方將領意外承認的"指揮控制印象深刻"，戳破了西方對中國五代機只能當"隱身截擊機"的刻板印象。

2024年3月緊急起降攔截的案例更表明，中國空軍已將隱身戰(zhàn)機納入日常戰(zhàn)備體系，這種奢侈的部署方式連美軍都難以常態(tài)化維持。殲-20機群采用"輪換警戒"模式，既保持了隱身涂層完好率，又實現(xiàn)了24小時應急響應，這種創(chuàng)新背后是中國制造商將維護工時壓縮至F-35的60%的技術突破。

這三型戰(zhàn)機的攔截行動構成了一套完整的威懾體系：殲-16負責常規(guī)攔截消耗對手精力，殲-15拓展海上拒止范圍，殲-20則專注高端威懾。

這種梯次配置暴露出中國空軍的精明算計——用四代半戰(zhàn)機處理日常摩擦，保留五代機的神秘性。當曹衛(wèi)東在央視暗示"開槍警告"的可能性時，顯然是對近期美澳日聯(lián)合軍演的針對性回應。

（圖3）

技術層面的進步更值得關注。殲-16D電子戰(zhàn)型號已現(xiàn)身南海，其翼尖安裝的電子偵察吊艙能同時干擾多頻段雷達；福建艦（如圖3）即將搭載的殲-35將把艦載機攔截半徑延伸至1500公里；而攻擊-11無人機與有人機的協(xié)同試驗，預示未來攔截可能實現(xiàn)"有人決策、無人接敵"的模式。

這些發(fā)展正在改寫西太平洋的空中游戲規(guī)則——過去美軍倚仗的電子偵察優(yōu)勢正在被抵消，而中國構建的"反介入/區(qū)域拒止"體系已從理論轉(zhuǎn)化為實戰(zhàn)能力。

國際法層面的博弈同樣激烈。中國堅持將部分國際空域劃入防空識別區(qū)的做法，本質(zhì)上是通過常態(tài)化攔截制造既成事實。當外機遭遇殲-16釋放的紅外誘餌彈時，這種非動能對抗手段恰恰游走在《芝加哥公約》邊緣，既展示了實力又避免了武裝沖突。

美軍近年來加大RC-135偵察頻次的反制措施，暴露出雙方正在開展"偵察-反偵察"的持久消耗戰(zhàn)。

從更宏觀的視角看，這些空中交鋒是中國軍事戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的必然產(chǎn)物。隨著"近海防御"向"遠海防衛(wèi)"轉(zhuǎn)變，解放軍海空力量必然與域外勢力發(fā)生更多碰撞。中國顯然在實踐一套新規(guī)則：用技術對等技術，用冒險對沖冒險。

當殲-20飛行員在東海與F-35周旋時，他們爭奪的不僅是空域控制權，更是西太平洋未來秩序的定義權。