“中遠海運洋浦”輪成功加注綠色甲醇，實現了“中國船+中國港+中國醇”的綠色航運閉環，是中國航運業綠色轉型的重要事件。

7月2日，中遠海運集團旗下船舶燃料供應專業公司——中石化中海船舶燃料供應有限公司（簡稱中石化中海燃供），在海南洋浦港為“中遠海運洋浦”輪實施了200噸國產綠色甲醇的加注作業。

“中遠海運洋浦”輪進行國產綠色甲醇加注

此舉不僅宣告了海南省首次綠色甲醇加注任務圓滿完成，更開創了國內城市垃圾制綠色甲醇“產、銷、用”全產業鏈貫通的先河。此次“中遠海運洋浦”輪成功加注綠色甲醇，實現了“中國船+中國港+中國醇”的綠色航運閉環，是中國航運業綠色轉型的重要事件，彰顯了中國在新能源產業鏈中的自主創新能力。

在加注現場，中石化中海燃供同步發布了其綠色新能源產品的全新LOGO標識。海南省副省長鄒廣、中遠海運集團副總經理張勇，現場見證“中遠海運洋浦”輪首航洋浦港和首次綠色甲醇加注，并為中石化中海燃供新能源產品全新LOGO揭牌。

中石化中海燃供新能源產品全新LOGO揭牌

據了解，本次加注實現了從生物質原料采集、生產加工、儲運到終端加注的完整產業鏈閉環，且全程落地海南島內，首次驗證了國內綠色甲醇“產供儲加”一體化模式的可行性，為全球航運業綠色轉型提供了可復制、可推廣的“中國方案”。

“中遠海運洋浦”輪是國內首制甲醇雙燃料集裝箱船，由中遠海運集團所屬揚州中遠海運重工有限公司建造，船舶總長366米、型寬51米，最大裝箱量16136TEU，由中遠海運集運運營，部署在遠東-美東航線上。

該輪在船舶制造領域實現了“國內船東第一單、國內船廠交付第一艘、國產甲醇主機第一次實船應用”的三個歷史性突破，憑借創新設計的超大甲醇儲存艙，可單航次完成跨太平洋航行。

“中遠海運洋浦”輪國產綠色甲醇加注現場

中遠海控、中遠海運集運副總經理秦江平表示，在多個“第一”和“首例”的疊加下，充分驗證了“中國船+中國綠色燃料”的可行性，也展現了中遠海運集團從船舶設計建造到綠色燃料供應的全鏈條自主能力，以絕對硬實力的“中國智造”，為全球航運業綠色低碳轉型提供“中國方案”。

同時，此次“中遠海運洋浦”輪在洋浦港首航，充分彰顯了中遠海運集運將洋浦港打造成國際國內雙循環集裝箱樞紐港、全力支持海南自貿港產業發展建設的決心。

中石化中海燃供總經理秦嶺表示：“綠色甲醇的應用是航運業低碳發展的重要選擇。此次加注的綠色甲醇，以海南城市垃圾沼氣為原料，全流程符合國際可持續發展與碳認證標準，實現了從‘城市廢棄物’到‘綠色能源’的轉變，彰顯了海南自貿港在生態文明建設中的示范引領作用。”

中國航務周刊記者了解到，本次加注的綠色甲醇，來源于海南省本地企業——中國海洋石油集團有限公司下屬中海石油化學股份有限公司，其原料并非來自傳統化石能源，而是取自城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發酵產生的沼氣，這一創新模式實現了資源循環利用，將原本可能污染環境的廢棄物轉化為清潔能源，真正踐行了“變廢為寶”的綠色理念。

相較于傳統化石燃料，本次加注的200噸綠色甲醇，可減少二氧化碳排放約325噸，減少90%以上的硫氧化物及顆粒物排放，通過國際可持續發展與碳認證（ISCC-EU），全生命周期溫室氣體減排80%以上，達到國際海事組織凈零燃料要求，相當于種植19000余棵樹的碳匯效應，遠超歐盟《可再生能源指令（RED）》要求的65%減排能力。

秦嶺向中國航務周刊記者介紹說：“本次綠色甲醇加注，一是實現了海南省綠色甲醇原料-生產-儲運-加注全流程、全產業鏈貫通， 海南省也由此成為國內首個具備集綠色甲醇生產、加注能力于一體的省份，為國內綠色能源加注港建設及航運業綠色轉型，樹立了新的里程碑。二是對加注模式多元化進行了有益的探索。”

秦嶺進一步表示，作為中遠海運集團船用新能源戰略性新興產業的一員，中石化中海燃供在綠色甲醇全產業鏈供應上，取得了階段性成果。

第一，于2023年8月通過ISCC-EU認證；第二，通過與國內有實力的綠色甲醇生產企業建立戰略合作伙伴關系，保障資源穩定；第三，積極布局綠色甲醇儲運設施建設，綠色甲醇加注船將于年內投入運營；第四，聯合大連海事大學、遼寧海事局等單位，共同組建“船用可持續燃料聯合研發中心”，在推動綠色甲醇等船舶綠色能源“產學研用”方面，發揮積極作用。

據了解，2023年9月和2024年12月，中石化中海燃供先后完成了國內首單船用生物燃油加注、國內首單船用氨燃料加注，開創了中國航運業減碳的先河。本次綠色甲醇的成功加注，進一步豐富了該公司的綠色產品矩陣。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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