這陣子廣州都是桑拿天，在沒有空調(diào)的地方待上五分鐘就會滿身大汗，就算坐著不動也會心跳加快頭暈?zāi)X脹。

想象一下，118個人，悶在K字頭綠皮火車的一節(jié)車廂里，在氣溫33度的浙江金華，沒有空調(diào)，沒有風(fēng)扇，門窗緊閉，停留3個小時……

請問乘客會被蒸到幾成熟？

關(guān)鍵在于，這不是憑空想象，而是昨天一火車上千名旅客真實的遭遇。

7月2日晚，K1373次旅客列車在浙江金華與一輛貨運列車發(fā)生側(cè)面碰撞事故，萬幸沒有造成人員傷亡。但列車因此停在鐵軌上3個多小時，期間空調(diào)關(guān)閉，門窗緊閉。

設(shè)身處地想一下，剛剛經(jīng)歷了撞車驚魂的一車乘客待在這悶罐車?yán)飼卸酂幔鄲灒酂┰辏嗪ε隆?/p>

據(jù)媒體報道，車上旅客多次和列車乘務(wù)人員溝通，希望開門或者破窗 （列車固定車窗無法打開） 來透氣，均被乘務(wù)人員堅決拒絕。

不開門這一點是完全可以理解的，列車因故停在半路上，黑咕隆咚的鐵道上，把乘客放出去也太危險了。

但不允許破窗就完全不可理解了。說得輕一點，這是工作方法僵硬死板，說得重一點，這是拿一車乘客的生命安全在開玩笑！

30多度的氣溫，這么多人擠在狹窄封閉的車廂里呼吸，體感溫度很快會超過40度，再加上缺氧的環(huán)境，極有可能導(dǎo)致乘客中暑或熱射病，代謝旺盛的兒童更是首當(dāng)其沖的高風(fēng)險。

毫不夸張地說，這真的是能熱死人的場景。

可是，列車員就是不給開門，不讓砸窗，那怎么辦呢？一整車上千名乘客，居然真就老老實實在那兒憋著、悶著、等著……

直到3號車廂一名黑衣乘客挺身而出，用硬物砸開一扇車窗，為車上乘客爭取到了氧氣，爭取到了一絲晚風(fēng)，爭取到了呼吸的自由。

這是什么行為？這特么就是活生生的英雄主義救苦救難行為啊！

鐵路公司完全應(yīng)該給這名乘客送上嘉獎與感謝費，嘉獎他在危急時刻打破教條解決問題，感謝他及時破窗避免了更多乘客的生命危險。要是由我來辦這事，高低也要給他獎勵一張五年免費乘坐火車的至尊VIP金卡。

然而現(xiàn)實中，這位黑衣乘客破窗后居然是被乘警帶走了……

管轄這趟列車的懷化鐵路公安接受媒體采訪時表示：

并沒有對砸窗的男乘客進行拘留，僅對其批評教育后放行。

僅對其批評教育……意思是破例開恩放他一馬沒有拘留罰款是吧？

能要點兒臉嗎？！

真正應(yīng)該拘留和批評教育的，是操作不當(dāng)致列車相撞的貨運列車司機，是不近人情拿乘客生命冒險的列車乘務(wù)人員，是置乘客危難于不顧等著平民百姓來冒砸窗風(fēng)險的列車乘警。

勇敢砸窗讓一車人得以透氣保命的英雄被你們帶走，還被你們批評教育，是不是該道歉補償？

我實在忍不住還要再表揚一下那位勇敢砸窗的黑衣大哥，實在是一位漂亮的中國人！

作為一名中國人，我們完全可以想象到砸窗之前他經(jīng)歷過的內(nèi)心掙扎：

這一錘下去，會不會被抓走？要賠多少錢？會不會留下案底將來影響孩子考公考編？

這些在中國都是完全有可能發(fā)生的后果，也是整趟列車上千人只有他一個人敢于砸窗的直接原因。

中國人，千百年來一以貫之，太溫馴了……

設(shè)身處地想一想，如果是我在那趟列車上，我肯定會想到要去砸車窗透氣，會動那個心思。但我真的不能肯定，換作是我，到底有沒有足夠的勇氣揮動那柄小小的破窗錘。

由此，我對這位黑衣大哥的崇敬之情又多了三分。

向您致敬！