在昨晚的直播中，小米創始人雷軍透露，小米YU7銷量最好的三個城市分別是上海、杭州和北京，而這三個城市也是特斯拉Model Y銷量最好的城市；作為特斯拉Model Y最有力的競爭對手，小米YU7被寄予厚望，而從小米YU7的銷售表現來看，小米YU7確實也是特斯拉Model Y最大的對手，應該是沒有之一。

特斯拉Model Y的實力毋庸置疑——這款車型是去年中國市場銷量第一的車型，同時也是特斯拉在全球市場的銷售主力車型，特斯拉Model Y更是全球銷量冠軍，小米YU7向特斯拉Model Y發起挑戰，也說明中國汽車這些年的發展速度很快，并且也有了向全球車型挑戰的實力。

上海、杭州和北京也是國內人均收入較高的城市，這些城市的消費者之前選擇BBA較多，之后隨著新能源時代的到來，特斯拉Model 3、特斯拉Model Y一度成為這些消費者的不二之選，而隨著國產新能源汽車品牌的崛起，不少消費者開始選擇同價位甚至更高價位的國產新能源汽車。

但是，真正和特斯拉Model 3、Model Y同臺競技的并且真正造成威脅的，小宅認為還是只有小米SU7和小米YU7。

特斯拉Model 3和小米SU7一樣都是純電轎跑，而且主打的都是20萬元到30萬元市場；特斯拉Model Y是中型SUV，小米YU7是中大型SUV，小米YU7無論是車長還是空間都是比特斯拉Model Y大一些的，另外小米YU7今年全系標配800V架構，比特斯拉Model Y的400V架構還是強不少的。

去年發布的小米SU7在硬件上其實沒有比特斯拉Model 3強太多，主要原因還是只有小米SU7 Max和小米SU7 Ultra是800V架構，小米SU7、小米SU7 Pro還是400V架構，另外今年小米YU7 Pro就給到了四驅配置，而小米SU7 Pro還是兩驅，所以從“性價比”的角度來看，小宅認為小米YU7是大于小米SU7的。

特斯拉的Model Y比Model 3的銷量高很多，產品競爭力也是強了不少，因此小米想要挑戰特斯拉Model Y，必須在配置上給到誠意，而全系800V架構、全系高階輔助駕駛都是非常明顯的優勢，再加上小米YU7的外觀設計和頂尖的豪車相似，勢必要吸引一大批消費者。

今年開始，特斯拉Model Y在中國市場的銷量其實并不穩定，一方面是特斯拉Model Y煥新版的上市，另外一方面國內不少廠商都推出了對標特斯拉Model Y的車型，雖然很難達到特斯拉Model Y的銷量水平，但吃掉部分份額還是有機會的，而小米YU7這個對手，小宅認為怕是要吃掉特斯拉Model Y不少的份額。

目前小米YU7最大的問題和小米SU7一樣——都是產能不足，在產能拉滿的情況下，小米YU7對特斯拉Model Y的影響一定是比較大的；畢竟兩款車型的產品定位幾乎一樣，同時價格方面也有很高的重合度，而從配置上來看，小米YU7更具優勢。

其實小米YU7能成功還有一點——情緒價值拉滿，去年發布的小米SU7可能是最能給消費者情緒價值的車型，而這個價位的不少車主是很看重情緒價值的，之前特斯拉能給的情緒價值，小米如今也能給到，因此兩個品牌之間勢必要展開激烈的競爭。