2025年的中國車市，價格戰(zhàn)與電動化浪潮席卷之下，“內(nèi)卷”成為行業(yè)關(guān)鍵詞。當部分合資品牌深陷銷量滑坡時，一汽-大眾卻以一份逆勢增長的“期中答卷”打破僵局。據(jù)近日，一汽-大眾發(fā)布的2025年6月銷量數(shù)據(jù)顯示，整體銷售160,110輛（含進口車），同比增長15.1%。其中，大眾品牌表現(xiàn)尤為亮眼，6月單月銷售87,048輛，同比勁增12.5%，燃油車市場份額8.4%，同比提升1.0個百分點，而1-6月累計銷量436,133輛，同比增長3.5%，燃油車市場份額7.6%，同比提升0.7個百分點。

在“燃油車退場論”甚囂塵上的今天，這波強勢增長，靠的不是運氣，而是一汽-大眾大眾品牌基于2025年行業(yè)變革趨勢及品牌發(fā)展規(guī)劃，“以客戶為中心”推進的思維轉(zhuǎn)變和全維度戰(zhàn)略升級。接下來，我們就具體來看看，一汽-大眾大眾品牌為何能夠在如此內(nèi)卷的大環(huán)境中逆勢而上？

從銷量來看，在新能源滲透率突破50%、市場競爭進入白熱化的當下，一汽-大眾大眾品牌旗下的速騰（參數(shù)丨圖片）、邁騰家族、探岳家族、高爾夫等主力車型勢頭依舊強勁，仍是燃油車消費者的主流選擇。其中，速騰以1-6月累計銷量超11萬輛，同比增長8.4%，細分市場份額達44.4%，同比增長14.1個百分點，穩(wěn)居細分市場第一，奠定“國民家轎”地位。其成功源于對空間實用性+德系品質(zhì)的精準把控，并通過L2級智能駕駛輔助對抗混動競品。

邁騰家族，6月終端銷售19,781輛，同比勁增39.6%，細分市場份額同比提升3個百分點；1-6月累計銷量超10萬輛，同比增長23.8%，細分市場份額20%，穩(wěn)居細分市場Top2，持續(xù)捍衛(wèi)中高級轎車領(lǐng)航者地位，同時也印證了20萬級轎車市場對燃油動力平順性、底盤質(zhì)感的剛性需求。

3月份上市的全新探岳L，以軸距加長+智能配置升級精準擊中家庭用戶痛點。而得益于全新探岳L注入的增長動能，探岳家族6月終端銷售17,655輛，同比激增56.4%，而1-6月累計銷售87,205輛，同比增長了38.8%，重新定義高端中型SUV市場。

一汽-大眾大眾品牌的2025上半年業(yè)績，證明燃油車市場仍具韌性，但增長邏輯已變，從單純依賴品牌溢價，轉(zhuǎn)向“技術(shù)升級+服務增值+體系效率”的綜合競爭。而一汽-大眾大眾品牌“以客戶為中心”推進了全體系的思維轉(zhuǎn)變和全維度的戰(zhàn)略升級，在商品戰(zhàn)略、客戶服務、營銷體系和渠道發(fā)展等維度實現(xiàn)了變革與突破。

比如商品方面，及時響應了燃油用戶對智能的期待，推出了行業(yè)首個“燃油車三步走”的智駕路線圖，從L2級功能普及到高速領(lǐng)航輔助進階。全新探岳L搭載的IQ.Drive 3.0系統(tǒng)，首次實現(xiàn)燃油車APA自動泊車與NOA高速領(lǐng)航功能同配，不僅滿足了燃油車用戶的智能化需求，也重新定義了中型SUV市場的競爭維度。同時，ID. AURA概念車亮相上海車展，標志著CMP平臺對“油電混共進”戰(zhàn)略的技術(shù)支撐已進入實操階段。

當行業(yè)陷入“價格戰(zhàn)”與“智駕戰(zhàn)”的混戰(zhàn)，一汽-大眾大眾品牌在當下選擇了一條更難的賽道——“卷品質(zhì)，卷服務”，不僅全面升級服務品牌，煥新發(fā)布“匠·心服務”和覆蓋全生命周期的“心喜之旅2.0”行動，還率先推出全系燃油SUV“雙終身質(zhì)保”政策，覆蓋發(fā)動機、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)。此舉將品質(zhì)承諾延伸至車輛全生命周期，直接提升燃油車殘值率，形成與新能源車保值率低谷的差異化優(yōu)勢。

營銷層面，啟動了“以客戶為中心、以結(jié)果為導向”的組織流程變革，推動營銷體系從傳統(tǒng)的“穩(wěn)態(tài)”向靈活高效的“敏態(tài)”轉(zhuǎn)變。這場變革的價值不僅在于當下營銷效率的提升，更在于為企業(yè)注入持續(xù)變革的基因，使其在行業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中保持領(lǐng)先地位。渠道建設(shè)方面，舉行新經(jīng)銷商授權(quán)簽約儀式，實現(xiàn)“百店千家”計劃落地，預計年內(nèi)渠道總量將突破1000家，為產(chǎn)品下沉與客戶觸達打下堅實基礎(chǔ)。

人無遠慮必有近憂，這句話用在企業(yè)運營身上，會更有代表性。汽車是長線產(chǎn)業(yè)，無論從產(chǎn)品的定義還是具體的制造，再到企業(yè)的發(fā)展都是長線。也因此，前期的布局越是充分，后續(xù)響應消費趨勢的改變就會越到位與快速。可以預見，一汽-大眾大眾品牌接下來的增長趨勢會更加迅猛。因為面對下半年，一汽-大眾大眾品牌不僅將持續(xù)發(fā)力燃油車技術(shù)突破，依托全新攬境、全新一代速騰L等重磅車型，滿足千萬級燃油車用戶需求，夯實市場領(lǐng)導地位。

與此同時，自2026年起，一汽-大眾大眾品牌還將推出10款面向中國市場的新車型，其中包括5款純電動車、2款插混車型、2款增程式混動車與1款全新燃油車，覆蓋從都市家用到高端豪華的多元需求。這些車型將以本土研發(fā)為核心——超過80%的功能定義來自中國團隊，重點聚焦智能交互、整車控制與出行場景的深度定制化。而在硬件建設(shè)層面，800V超充網(wǎng)絡(luò)將在2025年底覆蓋全國300個城市，配套4座純電專屬工廠，為新能源產(chǎn)品提供完備的產(chǎn)能保障。

在變革的迷霧中，一汽-大眾大眾品牌不僅重新定義了傳統(tǒng)燃油車的競爭力邊界，更揭示了傳統(tǒng)巨頭如何通過產(chǎn)品精準卡位、服務價值升維、渠道深度變革與體系韌性構(gòu)建，在轉(zhuǎn)型紅海中開辟增長新航道，成為行業(yè)轉(zhuǎn)型期“高質(zhì)量增長”的標桿樣本。

車叔總結(jié)

數(shù)據(jù)永遠不會說謊。一汽-大眾大眾品牌的逆勢增長，絕非單點突破的偶然，它是以頭部產(chǎn)品固化基盤、終身服務重構(gòu)用戶價值、渠道下沉捕捉增量、德系工藝筑牢底線的體系化勝利。在行業(yè)沉迷于“電動化焦慮”與“價格內(nèi)卷”時，其油電共進+品質(zhì)平權(quán)戰(zhàn)略證明，燃油車的價值遠未枯竭，而服務與體系的升維才是穿越周期的終極武器。當“雙終身質(zhì)保”成為用戶信任的契約，當千家渠道織就下沉市場護城河，這場傳統(tǒng)巨頭的“反內(nèi)卷”之戰(zhàn)，已為合資陣營的轉(zhuǎn)型寫下最具參考價值的范本。