當你想花二三十萬，買一臺適合家用的新能源中大型SUV的時候，你會更看重哪一點？是顏值、配置、空間、動力、操控，又或者是安全？

最近，懂車帝就做了一項測試，針對這個級別的幾臺熱門增程式中大型SUV，做了一次全方位的大比拼，包括嵐圖FREE（參數丨圖片）+四驅乾崑版、問界M72024款ULTRA五座四驅智駕版、智界R72025款增程53.4kWhMAX后驅版、理想L62025款Max智能煥新版。

那么，這幾臺車當中，哪臺車的表現更好？從這次測試當中又能看出點什么？今天咱們就來好好的分析分析。

對于想買SUV作為家用的人來說，一臺車的主動安全系統做的好不好，就決定了日常出行夠不夠省心。

在這一次懂車帝的模擬測試當中，就有一項模擬城市晚高峰的極端場景測試，他們設置了道路施工占道避讓與電動車鬼探頭兩個高難度關卡，這對于車輛主動安全系統的響應速度與決策邏輯，都會起到極大的考驗，雖然幾臺車都順利通過測試，但實際表現還是嵐圖FREE+更好一些。

就比如在面對水馬占道測試的時候，嵐圖FREE+依靠車輛搭載的華為乾崑智駕ADS 4系統，以及車輛的29個高性能傳感器（含192線激光雷達與4D毫米波雷達），提前識別并完成絲滑的借道避讓，回正車身的時候也沒有多余的擺動。而當路口突然沖出電動車的時候，嵐圖FREE+的處理方式也很給力，先是很柔和的減速，接著輕微調整方向避讓，這樣就能避免由于急剎導致的后車追尾，隨后迅速恢復巡航。

相比之下，其它參與測試的車輛，要么在避讓水馬時幾乎擦邊而過，處理電動車時急剎力度過大，要么雖然可以完成避險，但急剎后會直接退出巡航模式，要么響應則稍顯遲緩，車道居中保持也出現偏差。

換句話說，嵐圖FREE+的不僅有硬件上的堆料，還有更加快速的決策邏輯，讓整套智能駕駛輔助系統響應更快，這樣就能更好的保證安全性。

如果說，主動安全系統是屬于防患于未然，那一臺車的機械素質，就是車輛在遇到失控時，讓車子能響應操作和保證安全的底氣，如何去判斷車輛的機械素質怎么樣，懂車帝也是安排了減速帶顛簸、麋鹿測試、金卡納競速三個項目。

在減速帶測試時，嵐圖FREE+面對同軸異步減速帶的橫擺沖擊，得益于車輛的空氣懸架和傳感器，能有效的預判路況，讓這套EDC可變魔毯懸架的迅速響應，加上全鋁合金底盤也可以更好的降低慣性沖擊，所以車里的海洋球掉落數量更少，成績自然也就更好。

而在麋鹿測試和金卡納賽道的測試中，嵐圖FREE+由于用上了前雙叉臂四球節獨立懸架與后H臂多連桿懸架的組合，所以麋鹿測試的通過速度達到了73km/h，比另外三臺車更快，而且也沒有出現轉向不足或者明顯側滑的情況，在金卡納賽道的連續S彎中，嵐圖FREE+的車身循跡性也很棒，并且杯子里的車內盛滿水的水杯，也只灑出了10%這樣，比別的車更少，所以嵐圖FREE+的駕控性能表現，確實可圈可點。

實際上，對于主打家用的SUV來說，車子不僅要跑的夠快，還要快的可控，這樣才能更好的去駕馭它，而不是空有動力不敢用。

嵐圖FREE+的百公里加速做到了4.98秒，光是看成績你就知道有多快，并且車輛自帶的四驅系統，在遇到復雜路況或雨雪天氣的時候，也會根據輪胎附著力去實時調節扭矩分配，避免打滑、保證通過性，加上這車還有前輪四活塞卡鉗，剎車距離只要35.95米，所以開起來更放心、坐起來更安心。

當然，主動安全和駕控表現要好，車子的被動安全和環保材料也不能少。

嵐圖FREE+的高強度籠式車身，采用了75%高強鋼和42%超高強鋼，車門防撞梁更是用上了2000MPa鋁硅涂層材料，硬度堪比潛水艇外殼，很多人關心的電池安全，嵐圖的琥珀電池不僅有16層防護體系，能抵御針刺、擠壓、高溫等極端考驗，還通過了新國標認證，主打一個穩定省心。

加上這臺車還有高效空氣凈化系統，對PM2.5過濾率達95%以上，車里還有嬰兒級認證內飾，平時帶著家人出行，也不用操心健康問題。

說到底，假如你預算二三十萬，想買一臺更安全、能更好的照顧家人的新能源中大型SUV，那預售價22.99萬起的嵐圖FREE+確實值得考慮。

那假如你也對這車種草，我覺得完全可以去附近的體驗店深度感受一下，說不定就能給你帶來不一樣的驚喜。