今天要聊的這個人是孫春宇。

他是中船長欣線纜的總經理。

中船，中字頭國企，他是這家國企子公司的老總。

通過公開可查的資料，他在中船旗下的六家企業擔任高管。

但公開的資料卻不多。

大家一聽中船這家公司可能以為是商業公司，能造一些貨輪或是郵輪也就是了。

其實，我們海上跑的船只，大的包括航母，驅逐艦，水下的潛艇，人家都能造。

這也能看出我們的造船業之發達。

要不然像下餃子一樣全靠買買買可就難了。

就算是能買得起也修不起。

他就是船用線纜方面的專家。

他的成果之一是船用耐高溫線纜。

大家也都知道這樣一個常識，線纜的皮都是橡膠的，能耐多少高溫呢。

原來我們只能做到120度，這都已經算是很牛了。

但實際應用發現還是不夠。

有人說，以前為啥不造大船，這就是關鍵之一，般越大，電力傳輸要求就越高。

也就是說溫度越高，對線纜要求也就高。

國外是有能耐高溫的，但就算是你肯花高價，人家也不會賣給你。

就是他，把我們的耐高溫線纜從120度提高到了200度。

應該他還是做出過貢獻的。

不能說因為犯了錯誤就一棍子打倒，那不是事實的全部。

他犯了錯誤，要接受懲罰。

他還主導了全球物資采購平臺，進口鋼材的比例上升到六成。

一個常識是，買的越多，成本也就越低。

他還主導氫能源的開發。

有人總在說我們的電車是偽新能源，這個不假。

但用不了多長時間，真正的新能源可能就要真的來了。

想過這樣的場景嗎，我們的萬噸巨輪不再燒油，而是采用氫能源。

他就在進行氫能源船用研究，并且已經取得了進展。

從柴火到煤炭再到石油，每一次革命都伴隨著能源革命。

下一個風口浪尖應該就是氫能源了。

有人說是核能，啥子核聚變了，那是好，但還有很長的路要走。

而氫能源已經是觸手可及了。

完全可以暢想一下，以后的車不再是加多少號的油，而是加幾瓶水了。

還說回他，無論咋說，他都說得上是成功的。

就是這么一個成功人士，卻成了階下囚徒。

這不得不說是一個悲劇。

他缺錢嗎，是日子過不下去了嗎？

顯然不是，就是貪心不足在作怪。

用句官話來說就是初心出了問題。

其實，最大的可能就是最初就不堅定，當時就是混進來的，慢慢的也就成了這個樣子。

這就是人生選擇的智慧了。

不是說啥好就都撲上去，只有適合自己的才是最好的。

如果說選擇少，沒有辦法還可以理解，但放在社會多元包容的現在，再拿美好的生活去賭不合適也不值得。

他的人生軌跡也給小伙伴們提了個醒，一定要對自己的人生負責，要對自己的人生負責的人也只有自己。

成長歷練二十年，干工作幾十年，大墻里再十幾二十年，這就是他人生的全部。

就算是能出來也老了。

后悔藥永遠都買不到。

藥早就有了，吃了的都說好。