有朋友問喵哥，如果固態電池出現了，會不會完全取代燃油車，關于這個問題呢，我們理性來看。

因為之前喵哥講過，固態電池其實沒有這么快的。盡管各家都在宣傳，已經有產品了，但其實很多都處在實驗室階段，而且各家宣布的目的也不一樣。

沒告訴你循環壽命，沒告訴你價格，而且固態電池要完全鋪開普及，其實還有一段不少的路要走，但是固態電池的優勢，確實已經展現出來。

第一，固態電池的能量密度更大，比目前三元鋰的能量密度都要高不少，而且比三元鋰的安全性好太多了。因為沒有液態電解液，所以就不會出現，磕碰、穿刺就起火冒煙甚至爆燃的情況。

看似確實是比較理想的電池產品，尤其是能量密度大了之后，就像現在電車的續航，雖然很多車說能跑到800公里，但實際上到冬天跑高速，打折打得比較厲害，但是固態電池，打折沒那么厲害。

所以從技術參數上來說，確實是比較理想的新能源的產品。但是要涉及到取代燃油車，那么必須要在成本上面，有一個很大的突破。

比如現在主流的燃油車，大家都是十來萬，普通家庭買車其實很多就是這個價格，真要取代到這個級別的話，那么就意味著，搭載固態電池的車，價格得給你干到十來萬。

那么到十來萬等到什么時候呢？如果把時間往后延長到10年、20年，可以毫不夸張地說，固態電池取代燃油車那是一個必然趨勢，即使到那個時候，如果新能源車也同樣要征收養路費等，燃油車要繳納的一些費用，即使它的用車成本，跟目前的燃油車是一模一樣的，但是電車的用車舒適性，比燃油車是要更好一些的。那么在這種情況下，也能夠取代燃油車。

但是在當前階段，就以喵哥對這個行業的理解，至少10年之內，固態電池想要取代燃油車，是不太現實的。因為不可能把價格做到 10萬以內，然后大家都能買得起，而且至少用車體驗和用車成本，跟燃油車一樣，甚至略微的超過燃油車，這樣才能去取代燃油車。

而且對于很多朋友來說，還有一個接受程度的問題，畢竟買車對于我們普通老百姓來說，是大件消費，需要大家都用好了，沒有問題了，才敢去消費。

所以固態電池來了，會不會取代燃油車呢？這是必然的趨勢，只不過所需的時間還有點長。