當(dāng)其他新能源商用車還在“續(xù)航焦慮”與“存量競(jìng)爭(zhēng)”，遠(yuǎn)程新能源商用車已經(jīng)卷到“新高度”，放出一枚震撼行業(yè)的“價(jià)值核彈”——2025年6月30日，全新遠(yuǎn)程星享V7E以顛覆性的7.99萬(wàn)元終極定價(jià)登陸市場(chǎng)。

遠(yuǎn)程這是要做什么？

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍給出答案，“遠(yuǎn)程Van家族正在重塑行業(yè)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)！”

因?yàn)椋@不僅是一次產(chǎn)品迭代，更是中國(guó)新能源Van家族向全球宣告：物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，從此由中國(guó)人定義！

重塑中國(guó)VAN價(jià)值，打造后百萬(wàn)時(shí)代新標(biāo)準(zhǔn)

隨著物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，用戶養(yǎng)車用車面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

新能源VAN車型正在成為城配物流主力，其發(fā)展也面臨運(yùn)輸成本高昂、找活難與新能源物流車上險(xiǎn)不便等三大挑戰(zhàn)。這些問(wèn)題相互交織，深刻影響著行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率與可持續(xù)發(fā)展。

當(dāng)前，傳統(tǒng)燃油物流車面臨油價(jià)上漲、運(yùn)價(jià)下跌的雙重?cái)D壓。盡管新能源車能耗成本僅為燃油車的1/4，但其購(gòu)置成本較高，充電樁分布不均導(dǎo)致的空駛找樁、充電時(shí)間成本，進(jìn)一步抵消了新能源車的理論優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，物流行業(yè)“多、小、散、弱”的格局導(dǎo)致供需嚴(yán)重失衡。車多貨少，行業(yè)“內(nèi)卷”持續(xù)加劇，企業(yè)經(jīng)營(yíng)遇到困難，市場(chǎng)預(yù)期偏弱。貨運(yùn)平臺(tái)撮合費(fèi)率普遍達(dá)15%-20%，司機(jī)實(shí)際到手運(yùn)費(fèi)被壓縮，搶單機(jī)制更是導(dǎo)致超低報(bào)價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)。

更為重要的是，保險(xiǎn)公司對(duì)新能源物流車缺乏足夠的歷史數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行精準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和定價(jià)，因此在承保時(shí)較為謹(jǐn)慎，往往采取高保費(fèi)或限制承保范圍的方式，甚至部分保險(xiǎn)公司直接拒絕承保新能源物流車的商業(yè)險(xiǎn)。

針對(duì)以上問(wèn)題，星享V7E通過(guò)“7.5m3容積+ 375公里續(xù)航+10年/80公里質(zhì)保”的“不可能三角”突破，徹底顛覆了傳統(tǒng)商用車的價(jià)值邏輯。

銷售、保值購(gòu)、易租購(gòu)、車電分離、無(wú)憂租“五位一體擁車模式”，為用戶提供“買車買電、先租后買”等多元化選擇。18項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)將事故率降低20%，電池“鎧甲結(jié)構(gòu)”與雙層液冷CTP技術(shù)實(shí)現(xiàn)“0 起火、10年耐腐”。

其7.99萬(wàn)元的定價(jià)策略，不僅擊穿行業(yè)“偽低價(jià)”亂象，更將“價(jià)方比”精準(zhǔn)控制在10653元/m3，近乎實(shí)現(xiàn)“一萬(wàn)塊買一立方”的行業(yè)顛覆。

當(dāng)前，新能源VAN類產(chǎn)品保有量已超120萬(wàn)，星享V7E證明：只有讓司機(jī)“多拉快跑少操心”的產(chǎn)品，才是真正的好產(chǎn)品——這才是中國(guó)VAN獻(xiàn)給世界的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，遠(yuǎn)程“產(chǎn)品+生態(tài)”全鏈路解決方案出海

除了星享V7E，遠(yuǎn)程還有星享V8E、星智F3E，三大產(chǎn)品組合精準(zhǔn)覆蓋城配物流多元細(xì)分場(chǎng)景。

遠(yuǎn)程不僅在產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新，更通過(guò)構(gòu)建完善的生態(tài)體系，為用戶提供更全面的解決方案。以遠(yuǎn)程中國(guó)VAN家族為核心，遠(yuǎn)程打造了包括運(yùn)力生態(tài)、補(bǔ)能生態(tài)、金融生態(tài)、物流服務(wù)生態(tài)、數(shù)字化生態(tài)等在內(nèi)的全鏈路生態(tài)。

在運(yùn)力生態(tài)方面，遠(yuǎn)程通過(guò)與時(shí)空道宇合作，打造了我國(guó)物流領(lǐng)域首個(gè)開(kāi)源系統(tǒng)——天地一體化系統(tǒng)，將航天科技與新能源技術(shù)相融合，以新一代綠色智能商用車為錨點(diǎn)，串聯(lián)運(yùn)力和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同上下游供應(yīng)商及生態(tài)伙伴，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、站、能的全面打通。

在補(bǔ)能生態(tài)上，遠(yuǎn)程積極布局醇?xì)潆妱?dòng)和純電的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，打造清潔能源開(kāi)發(fā)、醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)創(chuàng)新、全平臺(tái)車型適配的完整生態(tài)。

在這些基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)程還加快了出海步伐。遠(yuǎn)程深知VAN類車型在歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)商用車市場(chǎng)的重要地位，因此將歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家作為超級(jí)VAN出海的起點(diǎn)，致力于打造全球化VAN品牌。

遠(yuǎn)程與菜鳥(niǎo)集團(tuán)共建“新能源物流走廊”，實(shí)現(xiàn)“物流配送-能源補(bǔ)給-車輛維護(hù)”的一站式服務(wù)；遠(yuǎn)程與阿聯(lián)酋 Admiral Mobility 公司簽訂未來(lái)三年投放5000臺(tái)電動(dòng)商用車的訂單；

遠(yuǎn)程與安利捷汽車（國(guó)際）簽訂合作備忘錄，深化在全球新能源商用車渠道領(lǐng)域的合作；遠(yuǎn)程與德國(guó)Duvenbeck集團(tuán)簽署合作備忘錄，雙方在歐洲開(kāi)展業(yè)務(wù)合作……

屆時(shí)，遠(yuǎn)程將通過(guò)與當(dāng)?shù)刭Y源合作，布局匹配金融、能源、商業(yè)模式、運(yùn)力方案、數(shù)字化系統(tǒng)等生態(tài)，強(qiáng)化海外多元生態(tài)建設(shè)，加速品牌出海。

可見(jiàn)，遠(yuǎn)程中國(guó)VAN家族以“產(chǎn)品+生態(tài)”全鏈路解決方案為核心，構(gòu)建起從技術(shù)輸出到價(jià)值共創(chuàng)的出海新范式。這一戰(zhàn)略不僅打破了傳統(tǒng)車企“單車出海”的局限，更通過(guò)技術(shù)、生態(tài)、服務(wù)的三維協(xié)同，在國(guó)際市場(chǎng)上重塑了中國(guó)商用車的價(jià)值坐標(biāo)系。

正如范現(xiàn)軍所說(shuō)：“今天的中國(guó)VAN，就是以后風(fēng)靡世界的全球VAN！”

當(dāng)遠(yuǎn)程中國(guó)VAN家族的車輪駛過(guò)倫敦塔橋、悉尼歌劇院，它承載的不僅是貨物，更是中國(guó)新能源商用車的技術(shù)自信與全球擔(dān)當(dāng)。這種從產(chǎn)品出海到價(jià)值出海的跨越，正在書(shū)寫(xiě)一部屬于中國(guó)的全球商用車變革史。