美國 “旅行與旅游世界” 網站 6 月 26 日文章指出，在即興周末度假熱潮推動下，中國超過日本、菲律賓、越南和泰國，成為韓國人 2025 年首選（海外）旅行目的地。當韓國游客拖著印有 K-pop 偶像貼紙的行李箱，穿梭在中國城市的地鐵閘機口，或是在夜市攤位前用翻譯軟件討價還價時，這場看似平常的旅游熱潮，實則在重塑東北亞地區的旅游版圖，也讓中日韓三國間的 “比較文化” 再次成為大眾茶余飯后的談資。

在東亞社交網絡的段子庫里，“中日友好靠韓國，中韓友好靠日本” 這句略帶戲謔的調侃經久不衰。這句玩笑話雖有夸張成分，卻精準勾勒出三國之間復雜微妙的互動關系 —— 時而暗自較勁，時而相互借鑒。如今，中國在韓國游客市場對日本的 “逆襲”，恰似往平靜湖面投入一顆石子，不僅激起層層漣漪，更折射出三國在旅游產業發展中的不同路徑與策略。

中國能成為韓國人旅行新寵，背后是一系列 “組合拳” 發力的結果。從政策層面看，2024 年 11 月 8 日起實施的對韓免簽政策堪稱 “神助攻”。韓國旅游業內人士金成浩在接受韓聯社采訪時坦言：“以往韓國游客辦理中國簽證，至少需要預留 5 個工作日準備材料，現在直接憑護照就能入境，這種‘說走就走’的便捷性，對追求效率的韓國年輕群體極具吸引力。” 數據印證了這一點，免簽政策實施后，韓國游客預訂中國機票的 “即時性訂單” 占比從過去的 12% 飆升至 37%，不少人周五下午下單，當晚就已落地上海虹橋機場,“周五下班去中國” 成為韓國年輕群體的新潮流。

除了政策紅利，中國旅游市場的數字化革新同樣功不可沒。在韓留學的我國留學生在社交平臺分享的“中國旅游生存指南” 視頻得到廣泛傳播，其中有這樣的介紹：“在中國，一部手機就能搞定一切。用支付寶掃碼騎共享單車逛西湖，在高鐵上用 12306App 改簽車票，這種無縫銜接的體驗，是日本和韓國暫時無法比擬的。” 事實上，根據中國信通院數據，截至 2024 年底，中國境內支持移動支付的商戶覆蓋率已達 98%，而日本僅為 40%，韓國也不過 65%，這種技術代差在旅游場景中被無限放大。

回望過去十年，日本曾牢牢占據韓國人海外旅行目的地榜首。2019 年，赴日韓國游客數量高達 750 萬人次，櫻花季的京都、滑雪季的北海道，到處可見韓國游客的身影。但如今，情況發生了戲劇性轉變。

韓國統計廳數據顯示，2024 年韓國赴中國游客人數暴增 157%，達到 480 萬人次，而同期赴日游客僅恢復至疫情前的 70%。韓國網友在論壇上發起的 “為何拋棄日本選中國” 投票中，42% 的參與者選擇 “性價比更高”—— 在東京銀座吃一頓懷石料理的花費，在成都寬窄巷子能品嘗一周的特色小吃，這種消費體驗的差異，讓韓國游客用錢包作出了選擇。

在中國各大城市，韓國游客的身影正成為獨特的風景線。上海南京東路的某連鎖奶茶店，專門推出了韓語菜單和 “韓國游客專屬折扣”；青島嶗山的民宿老板張濤，自學韓語后將自家民宿打造成 “韓系風格”，旺季入住率提升 60%；張家界景區的導游小王則發現，韓國游客的關注點從單純的自然風光，轉向了 “文化體驗”：“現在不少韓國團會要求增加漢服租賃、書法體驗等項目，他們對中國傳統文化的興趣遠超想象。”

這種旅游偏好的轉變，在韓國社交媒體上引發了熱烈討論。韓國短視頻平臺上，“中國旅行隱藏玩法” 話題播放量突破 20 億次，博主們分享的小眾打卡地如重慶洪崖洞夜景、長沙文和友復古場景，讓韓國網友直呼 “打開了新世界”。有趣的是，這些內容還反向影響了日本游客的選擇，有日本旅游博主在視頻中調侃：“以前是韓國人跟著我們游日本，現在我們得跟著韓國攻略游中國了。”

面對中國的 “彎道超車”，日本和韓國的反應耐人尋味。日本觀光廳緊急推出 “地方創生旅游計劃”，試圖通過挖掘北海道小眾溫泉、九州傳統工藝村落等特色資源吸引韓國游客回流；韓國旅行社則開啟 “內卷模式”，韓華旅行社推出 “跟著《慶余年》游橫店” 主題線路，Hana Tour 開發 “中國高鐵環游三國（中朝俄邊境）” 項目，甚至有旅行社推出 “福寶故鄉朝圣之旅”，將旅韓大熊貓福寶的家鄉四川雅安納入行程。

這場旅游市場的 “三國殺”，本質上是一場綜合實力的比拼。韓國釜慶大學旅游系教授樸正勛分析：“中國在旅游基礎設施、數字化服務、文化 IP 開發上的系統性優勢，正在打破過去由日本主導的東亞旅游格局。但這種競爭是良性的，倒逼各國不斷優化旅游產品。”

從長遠看，隨著中國 “一帶一路” 倡議與東亞區域旅游合作的深化，三國在旅游領域或將從 “零和博弈” 走向 “協同發展”—— 比如韓國的文創設計、日本的精細化服務，與中國龐大的市場和豐富的資源相結合，或許能催生更多跨區域旅游產品。

當韓國游客的行李箱繼續穿梭在中國的大街小巷，這場旅游熱潮帶來的影響遠不止于數字的增長。它不僅改變了普通商家的經營策略，也重塑著三國年輕人對彼此的認知。未來，隨著三國在旅游領域的互動日益頻繁，又會碰撞出怎樣新奇的火花？是中國游客反向涌入韓國小眾島嶼，還是日本推出更多中韓聯合旅游線路？又或是三國分別雙向奔赴，還尚未可知。