當(dāng)新能源市場深陷 “價(jià)格戰(zhàn)” 泥潭，領(lǐng)克選擇另辟蹊徑 —— 以技術(shù)為矛、價(jià)值為盾，在中高端混動市場投下一枚 “重磅炸彈”。今日，品牌首款中大型豪華運(yùn)動轎車領(lǐng)克 10 EM-P 完成全球首秀，以 “智能電混四驅(qū)轎車” 的精準(zhǔn)定位，將四驅(qū)、激光雷達(dá)等高端配置從 “頂配專屬” 變?yōu)?“全系標(biāo)配”，首次讓 20 萬級用戶觸碰到百萬級豪車的技術(shù)紅利。這場 “頂配變標(biāo)配” 的價(jià)值平權(quán)運(yùn)動，不僅為混動轎車市場樹立新標(biāo)桿，更預(yù)示著新能源競爭從 “價(jià)格內(nèi)卷” 轉(zhuǎn)向 “價(jià)值升級” 的全新賽道。

汽車設(shè)計(jì)的同質(zhì)化困局，正在被領(lǐng)克的原創(chuàng)美學(xué)徹底打破。作為 THE NEXT DAY 設(shè)計(jì)語言的又一力作，領(lǐng)克 10 EM-P 以 “晨光律動” 為靈感，將光影藝術(shù)注入車身設(shè)計(jì)，推出鎏光金、天云米、璃光紫三款全新車色。為實(shí)現(xiàn)動態(tài)視覺效果，鎏光金與天云米采用德國默克專利雙珠光材質(zhì)，色彩飽和度提升 30% 以上，材料成本增加 2 倍；車漆工藝對標(biāo)超豪華品牌，30 臺機(jī)器人歷經(jīng)近 10 小時噴涂，形成 8 層涂層，兼顧防刮、耐磨、耐腐蝕性能。運(yùn)動基因同樣刻在細(xì)節(jié)里：全新前唇、側(cè)裙線條、動感小尾翼與多輪幅輪轂，配合溜背造型，將 “豪華運(yùn)動” 氣質(zhì)詮釋得淋漓盡致。

走進(jìn)座艙，領(lǐng)克 10 EM-P 的 “豪華平權(quán)” 理念撲面而來。18㎡軟性材質(zhì)包覆內(nèi)飾，搭配 Nappa 真皮座椅與軟織物頂棚，觸手可及皆是細(xì)膩質(zhì)感。“四座無差別” 的豪華配置打破傳統(tǒng)：前后排座椅均標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩功能，云感零壓座椅的打孔設(shè)計(jì)與黑鉆切割絎縫，既保證透氣性，又彰顯高定工藝。雙層設(shè)計(jì)的前排中央扶手，上層收納證件，下層暗藏 5.7L 冷熱一體冰箱，-6℃至 50℃溫控滿足多元需求；哈曼卡頓 23 揚(yáng)聲器系統(tǒng)支持 7.1.4 多聲道，1600W 總功率營造 “移動音樂廳” 沉浸感，無論哪個座位都是 “C 位體驗(yàn)”。

作為 “智能電混四驅(qū)轎車”，領(lǐng)克 10 EM-P 的核心競爭力藏在動力總成里。全新 1.5T 電混引擎以 47.26% 高熱效率打破行業(yè)紀(jì)錄，配合 DHT Evo 混動電驅(qū)與后橋 90kW P4 異步電機(jī)，實(shí)現(xiàn) “無感四驅(qū)” 切換 ——10ms 響應(yīng)速度比人類眨眼還快，既保證濕滑路面穩(wěn)定性，又避免傳統(tǒng)四驅(qū)能耗短板。實(shí)際表現(xiàn)更令人驚喜：百公里加速最快 5.1 秒，虧電油耗低至 4.2L/100km，實(shí)現(xiàn) “魚與熊掌兼得”。操控性能同樣承繼賽道基因：CMA Evo 架構(gòu)打底，前雙叉臂 + 后五連桿懸架配合全系標(biāo)配的液壓可變阻尼系統(tǒng)，兼顧舒適性與操控性，延續(xù)領(lǐng)克在 TCR 賽場 6 年 7 冠的運(yùn)動基因。

智能化下半場，算力與硬件是核心競爭力。領(lǐng)克 10 EM-P 成為 20 萬級首款搭載英偉達(dá) Thor 芯片的車型，700TOPS 算力滿足當(dāng)前需求，更預(yù)留未來 OTA 升級空間，決策邏輯接近 “老司機(jī)” 預(yù)判。更顛覆的是激光雷達(dá) “全系標(biāo)配”—— 這一曾為百萬豪車專屬的配置，如今成為入門禮，配合千里浩瀚 H7 系統(tǒng)，依托海量數(shù)據(jù)與算力，實(shí)現(xiàn)全場景高階輔助駕駛，讓 “科技平權(quán)” 落地。

領(lǐng)克 10 EM-P 的首秀，是對新能源市場的 “價(jià)值重置”。當(dāng)多數(shù)品牌比拼 “降價(jià)幅度” 時，領(lǐng)克用 “頂配變標(biāo)配” 證明：真正的競爭力，是讓用戶以更少成本獲得更全面體驗(yàn)。從設(shè)計(jì)到座艙，從動力到智能，這款車的每處升級都指向核心 ——“讓高端配置從輕奢品變?yōu)槠占捌贰薄τ谙M(fèi)者，它提供 “魚與熊掌可兼得” 的新選擇；對于行業(yè)，它樹立 “技術(shù)普惠” 新標(biāo)桿。這場 “價(jià)值平權(quán)” 運(yùn)動，或許正是混動轎車市場的 “終局答案”。