在電動自行車行業加速向鈉電池轉型的浪潮中，天能、超威、華宇、眾鈉等品牌的技術角逐日趨激烈。作為替代鋰電池的新一代選擇，鈉電池憑借成本低、安全性高、資源豐富等優勢，成為行業焦點，而各大品牌的技術實力與市場表現，正重塑著行業競爭格局。

華宇作為雅迪旗下子品牌，憑借「極鈉1號」電池樹立了行業標桿。該電池電芯能量密度突破145Wh/kg，在-40℃的極端低溫環境下容量保持率仍能超過85%，10分鐘快充至80%的性能更是解決了用戶的續航焦慮。通過20余項安全測試的硬核品質，疊加雅迪「極鈉超充生態」的全國充電網絡布局，華宇在技術集成與場景落地層面展現出強大競爭力，其配套的鈉電車型已進入大規模量產階段。

天能以「天鈉T1」系列構建起技術壁壘，模組能量密度與華宇持平，循環壽命卻突破3000次，-30℃容量保持率達88%，15分鐘充至85%的快充能力滿足高頻使用需求。依托正極層狀氧化物與負極硬碳材料的技術組合，天能產品適配電動兩輪車、三輪車等多場景，并通過牽頭組建鈉電產業生態聯盟，聯合愛瑪、臺鈴等車企形成協同效應，現有300MWh產能已無法滿足市場需求，2025年30GWh的規劃產能將進一步鞏固其規模優勢。

眾鈉能源則憑借硫酸鐵鈉體系的差異化路線異軍突起，其產品-20℃容量保持率超90%，支持3C快充和4C持續放電，循環壽命達2000次以上。最新發布的「元鈉輕擎」鋰鈉融合電池采用46145大圓柱電芯，-40℃環境下1C放電容量保持率75%，技術創新力凸顯。目前泰州PACK基地月產能3萬套軟包模組，2025年擴建后年配套能力將超100萬臺電動車，出口市場占比預計達30%，全球化布局步伐加快。

超威作為鉛酸電池巨頭，轉型鈉電領域同樣表現亮眼，其產品-20℃容量保持率85%，循環壽命超2000次，且已實現海外批量出貨，重點拓展東南亞、非洲等新興市場。與佰思格合作布局的硬碳負極材料，為其技術升級提供支撐，安慶基地10GWh的規劃產能將在2026年逐步釋放，有望憑借渠道優勢快速搶占市場份額。

綜合來看，華宇、天能、眾鈉能源構成第一梯隊：華宇勝在生態整合與極端環境性能，天能強于壽命與規模，眾鈉能源則以技術創新突圍；超威憑借渠道積淀穩居潛力陣營。隨著2025年產能集中釋放，鈉電池成本將進一步下探，這場技術爭霸賽的最終贏家，或許要在市場與技術的雙重考驗中才能揭曉。