江西低空經濟版圖迎來關鍵突破 —— 吉安飛行服務站正式通過民航局合規性審查與備案，以華東地區首家 B 類飛行服務站的身份，于 6 月 30 日啟動全流程服務。這座集空域管理、飛行保障、應急救援于一體的現代化服務樞紐，正為贛鄱大地的低空經濟發展架起 "空中橋梁"。

一、服務體系革新：B 類標準的全流程保障范式

作為銜接低空空域與飛行主體的核心節點，吉安飛行服務站構建起覆蓋 "申報 - 計劃 - 執行 - 應急" 的全鏈條服務矩陣。在空域資源管理層面，服務站依托智能規劃系統為飛行培訓、航空攝影、應急救援等場景定制航線方案，將原本繁瑣的申報流程壓縮至 "一站式" 辦結；飛行計劃處理環節引入 AI 輔助審批，通過算法優化提升合規性審核效率達 40%，同步提供全周期計劃變更管理服務。

通航情報服務呈現數字化特色：實時更新的機場數據庫、動態空域地圖、導航設施分布等信息集成于服務平臺，配合高精度低空氣象監測站，為飛行活動提供分鐘級預報與風險預警。尤為關鍵的應急響應機制，已與當地消防、醫療系統建立數據互聯，可在飛行事故發生后 10 分鐘內啟動救援協調程序，形成 "監測 - 預警 - 處置" 的閉環保障。

二、產業賦能效應：從服務節點到生態引擎的升級

吉安飛行服務站的落地，恰是江西布局低空經濟的戰略支點。數據顯示，服務站覆蓋的吉安行政轄區內，現有無人機培訓企業 12 家、航空文旅項目 5 個、應急救援機構 3 家，年飛行量超 8000 架次。服務站通過標準化服務體系，將分散的低空應用場景串聯成網 —— 航空體育賽事可依托其空域協調能力擴大規模，農林植保無人機作業能獲取精準氣象支持，空中游覽項目則通過合規申報拓展航線網絡。

"這不僅是服務平臺，更是產業孵化器。" 吉安市發改委相關負責人指出，服務站同步設立低空經濟產業對接中心，已與 3 家無人機制造企業、2 家航電設備商建立合作機制，未來將通過 "服務 + 產業" 模式，推動形成研發設計、制造運營、配套服務的本地化生態鏈。

三、華東示范價值：B 類標準的區域協同啟示

與傳統 A 類服務站相比，吉安 B 類站的創新在于 "管理 + 服務" 的雙軌定位 —— 既承擔空域使用的合規性審核，又提供市場化增值服務。這種模式在華東地區尚屬首創，為長三角、海峽西岸等低空經濟活躍區域提供了制度參考。民航華東局專家分析，該服務站的運行將推動形成 "三化" 突破：

• 流程標準化：統一申報要件與審批時限，消除跨區域飛行的制度壁壘
• 服務智能化：引入大數據分析優化航線規劃，降低中小用戶飛行門檻
• 應急一體化：建立跨部門救援聯動機制，提升低空領域安全系數

值得關注的是，服務站特別設置了軍民航空域協調專席，通過定期召開空域使用協調會，實現軍用訓練空域與民用飛行需求的動態平衡，這種 "軍地協同" 模式為華東地區空域精細化管理提供了實踐樣本。

四、未來展望：低空經濟的江西路徑

隨著服務站投入運行，吉安正構建 "一核多翼" 的低空發展格局：以服務站為核心樞紐，輻射無人機物流配送、航空科普教育、低空旅游觀光等多元場景。根據《江西省低空經濟發展規劃（2024-2028）》，到 2028 年全省將形成 5 個以上區域性飛行服務中心，吉安站的先行先試將為后續節點建設提供經驗沉淀。

當贛江兩岸的低空飛行器獲得標準化服務支撐，當革命老區的空域資源轉化為發展動能，吉安飛行服務站的啟航或許標志著：在中部地區崛起的征程中，江西正以 "空中經濟" 為突破口，探索出一條資源稟賦與技術創新深度融合的新質生產力發展路徑。從井岡山的星火燎原到低空經濟的藍天拓荒，這片紅色土地正在書寫新的時代答卷。