隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，9萬級(jí)SUV領(lǐng)域成為各大車企必爭(zhēng)之地。7月2日，起亞推出2026款賽圖斯，試圖憑借產(chǎn)品升級(jí)，在這片紅海市場(chǎng)中尋求突破，應(yīng)對(duì)來自自主品牌和新勢(shì)力的沖擊。

先說價(jià)格， 2026款起亞賽圖斯官方指導(dǎo)價(jià)是10.99萬-15.99萬元，但有個(gè)比較重磅的限時(shí)政策——即日起至7月31日，1.5L豪華版7.79萬元起，疊加金融貼息、定向油卡及高校畢業(yè)生專項(xiàng)優(yōu)惠，實(shí)際入手門檻擊穿8萬元防線。

先盤舒適性配置，賽圖斯1.5L豪華舒享版確實(shí)拿出了差異化優(yōu)勢(shì)，同級(jí)罕見的前排座椅通風(fēng)與加熱功能，搭配駕駛席6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，在10萬內(nèi)車型中顯得頗為突出。2630mm軸距帶來的后排空間表現(xiàn)，以及429L常規(guī)容積的后備箱，對(duì)于日常通勤和短途旅行場(chǎng)景都能較好覆蓋。全景天窗、后排獨(dú)立頭枕等配置，也讓車內(nèi)乘坐體驗(yàn)有所提升。

智能化部分，賽圖斯搭載的Kia Connect與百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，整合了實(shí)用的駕駛輔助與娛樂功能。360°全景影像和側(cè)后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)，也有車家互聯(lián)、在線影音娛樂等功能。不過相比大部分自主品牌，其智能座艙在屏幕尺寸和交互設(shè)計(jì)上稍顯保守，畢竟現(xiàn)在很多消費(fèi)者都看重車內(nèi)的智能化體驗(yàn)。

賽圖斯的外觀設(shè)計(jì)，小編認(rèn)為還算是有辨識(shí)度，新車提供豐富的配色和雙色車身方案，17英寸輪轂造型也符合主流審美。在動(dòng)力選擇方面，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配IVT變速箱主打燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗6.05L；1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合，燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該是不用擔(dān)心的。

從市場(chǎng)策略來看，賽圖斯7.79萬的起售價(jià)（夏日悠享價(jià)）配合金融貼息政策，在合資品牌同價(jià)位車型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。不過當(dāng)前自主品牌在該價(jià)格區(qū)間已布局眾多高性價(jià)比產(chǎn)品，賽圖斯能否憑借合資品牌的工藝水準(zhǔn)和配置優(yōu)勢(shì)，在年輕消費(fèi)者中打開市場(chǎng)，還需接受終端銷量的檢驗(yàn)。畢竟對(duì)于預(yù)算有限的購(gòu)車群體來說，產(chǎn)品力與性價(jià)比的平衡，永遠(yuǎn)是影響決策的關(guān)鍵因素。

（本文僅為作者觀點(diǎn)，不代表合車社立場(chǎng)）