來(lái)源：視聽(tīng)甘肅

版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系

7月1日，蘭合鐵路控制性工程——西固隧道1號(hào)斜井至2號(hào)斜井左線(xiàn)實(shí)現(xiàn)貫通。

西固隧道橫跨甘肅省蘭州市西固區(qū)與臨夏州劉家峽，是蘭合鐵路全線(xiàn)最長(zhǎng)的Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，采用雙線(xiàn)隧道設(shè)計(jì)，其中左線(xiàn)長(zhǎng)22055米，右線(xiàn)長(zhǎng)21866米。

該隧道地質(zhì)條件極為復(fù)雜，穿越多條區(qū)域性斷層，面臨高地應(yīng)力、軟巖大變形、活動(dòng)斷裂帶及富水構(gòu)造等Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，施工組織難度位居國(guó)內(nèi)同類(lèi)工程前列。

面對(duì)高海拔、高寒、生態(tài)脆弱等復(fù)雜的施工環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新與工序優(yōu)化，大力推行智能化建設(shè)，運(yùn)用懸臂掘進(jìn)機(jī)、錨桿鉆機(jī)、智能數(shù)字化襯砌臺(tái)車(chē)、自動(dòng)化監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)工裝設(shè)備保障施工進(jìn)度與質(zhì)量。同時(shí)，借助地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、三維激光掃描等技術(shù)手段，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，成功攻克多項(xiàng)技術(shù)瓶頸。

蘭合鐵路是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一蘭（西）廣通道的組成部分，也是成蘭鐵路的組成部分，是一條以旅客運(yùn)輸為主，兼顧輕快貨物高鐵物流運(yùn)輸功能的國(guó)鐵干線(xiàn)。項(xiàng)目建成后，對(duì)深入實(shí)施國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、促進(jìn)沿線(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展、實(shí)現(xiàn)國(guó)家“高鐵紅利”向西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)縱深覆蓋、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)社會(huì)穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)、實(shí)現(xiàn)沿線(xiàn)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

主編 | 狄春華

責(zé)編 | 劉前勇

編輯 | 岳青、蔡蓉

值班編輯 | 岳青