百車全說

別人研究車，而我研究你！

當你想在墻上掛一幅畫，手里有顆釘子，你是不是還得買個錘子？

當你有了孩子，發現車子坐起來不夠舒適，是不是就想看看有沒有車型主打親子？

聽上去邏輯沒什么問題，但又總覺得哪里不太對勁？

這臺極狐考拉，就是主打親子的電車。這定位聽起來沒什么毛病，但對你來說親子車型是真剛需，還是偽命題？

別急，今天這期你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。

親子是真剛需還是偽命題

什么叫親子車型？

你看，上車門檻低、側滑門設計、中島移動過來展開就是個小桌板，前面還有個冷暖冰箱，親子版直接送帶通風、電動旋轉的兒童座椅，副駕靠背放倒，還能成為女王（參數丨圖片）座椅。

怎么樣，把老婆孩子的需求往上靠，是不是感覺這車就是為你量身打造？

奶媽看到肯定會說，要要要！

但是奶爸會想，十幾萬預算市面上那么多車可以挑，買一臺極狐，你是在跟我開玩笑？

不行，這車不能讓他媽知道，過幾年孩子大了，這些功能就顯得沒那么必要，再換車錢包吃不消。

親子車還是滴滴車

極狐考拉你可能不了解，但看到這造型，特別是這側滑門的設計，是不是感覺有些熟悉，上次打車，好像打到過這款車型。

不不不，你打到的是考拉S，不是考拉。

考拉是四座，考拉S是五座，明顯五座更適合網約車。

但我始終沒搞明白，這兩臺車造型一樣、內飾一樣，就后排多一個座位，中間還沒給頭枕，怎么搖身一變就從MPV變成了SUV了？

咱能不能尊重一下車型定位。

更奇怪的是，理論上多了個S應該定位高配，但它竟然只有低配，氣囊數量都沒有考拉親子版給的到位。

后來我一想，也對，孩子金貴，親子版價格高點也有人消費，但網約車是平民消費，滴滴特快你都覺得貴。

親子版4座的難題

極狐親子版只有4座車型，這就帶來一個難題：有一個娃的家庭覺得沒必要，隨便買臺5座車都可以代替，有2個娃的家庭更覺得沒必要，6座、7座的SUV和MPV才是剛需。

那什么人喜歡這種4座車型？

應該是那種，覺得它獨一無二的人。

這樣的小眾設計，市面上幾乎沒有可比性。

就算你覺得比亞迪元PLUS牌子比它硬，廣汽AION Y比它有性價比，但這車就像海景房，吸引你的不是開發商，也不是戶型設計，而是今后的使用場景。

但是，海景房有一個特點，就是看房的時候興奮，訂房的時候興奮，等今后住進去一段時間就會發現問題一堆，而且生活不便。

當有一天，你對窗外的海景感到厭倦，想賣房的時候你更是欲哭無淚。

只有4座的極狐考拉也是一樣，所謂的精準定位，就是你用的時候舒服，賣的時候是個累贅。

開起來怎么樣

說這車是奶爸車，我覺得更像是奶媽車。

120kW前置電機，峰值扭矩才240牛米，加速并沒有電車那種爆發力，開起來晃晃悠悠，速度上來打個方向心里都有點虛。

但凡你對操控有一點需求，你肯定是笑著上車，皺著眉頭下車。

可是，回頭想想，也許工程師調校的時候，他就是按照后排有媽也有娃來設定的，讓你又慢又穩的開，既省電又安全。

這車全系都是58.8度的寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC續航500公里，實際打個7-8折，你也不能指望它400V平臺充電有多快。

如果真要買，你就不要在意這些細節，俗話說，再苦不能苦孩子，再窮……也得有一臺親子車給孩子坐。

當普通車買可不可以？

有些人看了看極狐考拉的配置，發現還有個家庭版，那我不要親子版，就買個家庭版，合不適合？

兄弟，你是因為什么原因才看上這車的，不就是因為車上的那些親子功能嗎，家庭版有啥，不就是個普通的電車嘛？

我知道了，因為便宜2萬多是嗎，回頭再看看親子版這些功能，又感覺不值這2萬多？

那你是買4座的極狐，還是買5座的極狐S？買4座不實用，買5座像網約車。

你難道沒發現，拋開親子這個賣點，再看這車的智駕智艙都很一般，沒有高階智駕，沒有高分辨率屏幕，低配6個喇叭，高配8個喇叭只能聽個響。

如果一定要找個非買不可的理由，那還是得把孩子他媽請上車，0醛0苯的內飾，她媽一聞，覺得新車沒味兒，不錯，買！

賢者時刻

有時候，我們會把需求與欲望混為一談，渴了要喝水，餓了要吃飯這是需求，但你渴了要喝可樂，餓了要吃烤鴨，這就是欲望。

極狐考拉所謂的親子功能，對你來說到底是需求，還是欲望？

我教你一個判斷的方法，當你弄清楚你欲望得到什么的時候，你的欲望就沒那么強烈了，可當你弄清楚需要得到什么的時候，你的需求會更加強烈。

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