近日，韓國韓華海洋在韓國海洋科學(xué)技術(shù)院(KIOST)附屬極地研究所舉行的韓國新一代極地科考破冰船項(xiàng)目的投標(biāo)中，獲得首選投標(biāo)人（優(yōu)先協(xié)商者）資格。

預(yù)計(jì)韓華海洋將在本月內(nèi)簽訂正式合同后開始設(shè)計(jì)工作。該船將被命名為“ARAON 2”號(hào)，項(xiàng)目預(yù)算規(guī)模約為2500億韓元（約合13.16億元人民幣），預(yù)計(jì)2029年12月底之前交付。

韓國新一代極地科考破冰船由韓國海洋水產(chǎn)部推進(jìn)，總噸位為16560噸，是韓國首艘也是唯一的1艘科考破冰船“ARAON”號(hào)（7507噸）的兩倍多。該船將搭載LNG雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)，提高了環(huán)保性能；能以3節(jié)（5.6公里/小時(shí)）的航速雙向破除1.5米厚的冰層航行，具備PC(Polar Class)3級(jí)破冰船性能，可在零下45攝氏度的極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，航行范圍有望擴(kuò)至北緯80度以上的高緯度北冰洋地區(qū)；艙室、餐廳、接待室等生活便利設(shè)施也將達(dá)到頂級(jí)客輪的水平。

2009年，韓國通過建造交付第一艘科考破冰船“ARAON”號(hào)，奠定了獨(dú)立開展極地研究的基礎(chǔ)，但近年來因氣候變化導(dǎo)致極地環(huán)境的急劇變化和研究范圍擴(kuò)大，以及環(huán)保新規(guī)的強(qiáng)化，不斷有人提出后續(xù)科考破冰船的必要性。

2022年11月下旬，韓國海洋水產(chǎn)部在韓國國務(wù)會(huì)議上發(fā)布“第一期極地活動(dòng)振興基本計(jì)劃”。該計(jì)劃是為了確立韓國極地活動(dòng)的未來藍(lán)圖，并提出推進(jìn)戰(zhàn)略而制定的，也是包括南、北極在內(nèi)，全面涵蓋科學(xué)研究、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、國際合作、人力培養(yǎng)等極地活動(dòng)的韓國第一個(gè)法定基本計(jì)劃。

根據(jù)該計(jì)劃，韓國將在2023年開始15000噸級(jí)新一代極地科考破冰船的概念設(shè)計(jì)，之后將正式投入建造，并在2026年之前交付，隨后到2027年年內(nèi)選定南極內(nèi)陸研究極地地址，在2030年年內(nèi)建成全球第六個(gè)南極內(nèi)陸基地。韓國計(jì)劃以新一代科考破冰船為基礎(chǔ)，在亞洲首次主導(dǎo)包括北極點(diǎn)在內(nèi)的高緯度北冰洋國際共同研究。

不過從目前的進(jìn)度來看，韓國新一代極地科考破冰船項(xiàng)目事實(shí)上已經(jīng)延遲了兩年多時(shí)間。

據(jù)了解，韓國自行設(shè)計(jì)建造的首艘科考破冰船“ARAON”號(hào)是韓國政府2004年決定建造的，項(xiàng)目投資1004億韓元（當(dāng)時(shí)約合1億美元），由位于釜山的HJ重工影島造船廠建造，總噸為7507噸，總長111米、型寬為19米、型深9.9米，搭載了2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可達(dá)6800馬力，是同級(jí)別船舶的三到四倍，能以4節(jié)（7.4公里/小時(shí)）的航速破除1米厚的冰層航行，最高時(shí)速為16節(jié)，還可搭載直升機(jī)。該船可一次性裝載70天航海用的肉類和生活用品，航海距離達(dá)到2萬海里。

“ARAON”號(hào)船頭部位設(shè)計(jì)成了可以破除冰層的“冰刀”形狀，鐵板厚度達(dá)39.5米，相當(dāng)于韓國最厚船舶“獨(dú)島”號(hào)（厚20米）的兩倍。此外，船的表面采用了特殊材質(zhì)專用涂料，能夠很好地保護(hù)船殼。該船還搭載了100余種先進(jìn)實(shí)驗(yàn)設(shè)施，其中最昂貴的裝備是價(jià)值27億韓元的“多頻音波探測機(jī)”，能夠從多個(gè)角度發(fā)射音波，顯示海面下的三維影像畫面。

2009年6月，“ARAON”號(hào)正式下水，并于當(dāng)年9月交付給韓國海洋研究院極地研究所，應(yīng)用于2010年對(duì)南極世宗科考基地的勘測和研究活動(dòng)，十多年來多次執(zhí)行極地勘探任務(wù)，特別是2011年在南極營救遇險(xiǎn)的俄羅斯?jié)O船、2012和2015年成功營救了韓國遠(yuǎn)洋漁船。

此前，韓國業(yè)界普遍認(rèn)為，新一代極地科考破冰船設(shè)計(jì)建造項(xiàng)目也將落戶HJ重工，這是因?yàn)樵摴驹谔胤N船舶建造領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，也是韓國唯一建造過科考破冰船的企業(yè)，因此在該項(xiàng)目的競標(biāo)中擁有獨(dú)特的優(yōu)勢，獲得訂單的可能性極大。

而此次中標(biāo) “ARAON 2”號(hào)設(shè)計(jì)建造項(xiàng)目的韓華海洋，在破冰船領(lǐng)域早已證明了其世界級(jí)的技術(shù)實(shí)力，被稱為“破冰船最強(qiáng)者”。從2008年開始，韓華海洋為進(jìn)軍北極航線著手開發(fā)破冰船，至今累計(jì)成功建造了21艘破冰型LNG運(yùn)輸船，其中2014年15艘、2020年6艘。韓華海洋表示，此次中標(biāo)新一代極地科考破冰船項(xiàng)目后，將以此前在在破冰船領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，全力動(dòng)員從設(shè)計(jì)到建造的技術(shù)力量。

韓華海洋特種船事業(yè)部常務(wù)金浩中表示：“公司將以壓倒性的業(yè)績證明了的全球最高水平的破冰船技術(shù)力為基礎(chǔ)，全力開展這一項(xiàng)目。同時(shí)在破冰船需求正在增長的美國市場，公司也將展現(xiàn)自己的技術(shù)競爭力。”