作者 | 燕大

之前李嘉誠一心想將巴拿馬港口轉讓給美企的時候估計沒想過，家族成員會被移出港府特首顧問團。

前幾天香港大公報曝出，港府宣布委任34名特首顧問團成員，其中三名為新增成員，分別為杭州六小龍中的強腦科技創始人韓璧丞、宇樹科技創始人王興興，以及中國國際經濟交流中心資深專家朱民。

新增兩位杭州六小龍掌門人，表明港府與內地尤其是浙江在科技創新層面合作的意味濃厚。

而特首顧問團成員更為敏感的一項變動是，30余名老成員當中，長和集團主席、李嘉誠長子李澤鉅未獲續任！換句話說，李嘉誠的接班人，被港府“踢”出局了。

特首顧問團是香港高層級的政策咨詢組織，就香港的策略性發展為行政長官提供意見，以把握國家和全球的發展機遇，相當于一個智囊團。并且顧問團按三大方向分：經濟高質量與持續發展、創新與創業，以及區域與環球協作，等同于成員“專業對口”，以便更聚焦和更深入的提供意見。足可見，成員的含金量絕非表面那么簡單。

現在李嘉誠長子或者說是李家接班人的李澤鉅被“踢”出局，背后的意義十分耐人尋味。

大公報提到，有聲音指出這可能與長和出售巴拿馬運河港口事件有關，李家不顧香港和國家利益以及民族大義，很明顯不適宜再擔任顧問團成員。這話顯然并非空穴來風。

地球上有兩條人工運河至關重要，一條是190公里長的埃及蘇伊士運河，直接貫通歐亞，船舶不用再從非洲好望角繞一大圈，另一條就是65公里長的巴拿馬運河，這條河是整個美洲大陸上唯一一條連接太平洋和大西洋的通道。

兩條運河都是當今世界最繁忙的運河，是全球貿易與航運的核心通道。

而巴拿馬在1999年拿回運河控制權，李家旗下公司通過競拍程序拿到了其兩個重要港口的經營權，期限二十五年，21年再度續約到2047年。

這條運河有多重要呢？它為往來大西洋和太平洋的船舶減少超過1.1萬公里航程，承擔了全球約6%的貿易貨運，平均每年有1.3-1.4萬只船通過，最大用戶是美國，占比33%，第二大用戶是中國，占比19%，超過2/3的貨物要么從美國發出，要么目的地是美國。

這條運河及港口一旦出問題，就隨時可能面臨被卡脖子。

但李家是怎么做的？今年3月4日深夜長和實業發布公告，宣布與貝萊德達成協議，將包括巴拿馬運河兩端兩個港口在內的亞歐23個國家43個港口，從管理系統到全球物流網絡等核心資源統統打包賣給貝萊德，將于4月2日簽約，總交易價值228億美元（約合1660億人民幣）。

之后中國國務院港澳辦官網轉發大公報的《莫天真、勿糊涂》，矛頭直指李嘉誠，提醒其好好想想自己站在哪一邊。

但李家是王八吃秤砣——鐵了心，為了繞開審查推進交易搞起分拆把戲，將43個全球港口分成兩個包分開賣，中間找意大利買家做“通道”，最后還是要讓貝萊德實控。而且在時間上，堅持要在4月2日簽約，故意趕在中美關稅焦灼的敏感時期做出“背叛”舉動。

只是老謀深算的李嘉誠這次卻臨老翻了船，他以為中國會輸，可中國不但沒認輸，而且還把美國人逼上談判桌，為全世界其他國家反抗單邊霸權打了樣。

不過李家顯然是“不見兔子不撒鷹”，中美的較量一日未分勝負，李家就一日不松口且中間小動作不斷，之前玩切割策略、讓二兒子宣布與長和業務獨立，之后為了暗地里推動協議落地，還提前泄露消息給外媒制造中國干預商業自由的輿論，從國際輿論層面施壓。

但該來的終會來，5月12日下午3點，中美聯合聲明，對等取消和暫緩共計115%的關稅，說白了，中國把美國逼到談判桌，且贏了。很快，奉行“誰贏跟誰”的李家，在當天深夜發公告，表示“此（港口）交易絕不可能在任何不合法或不合規的情況下進行。”

不論之前的反壟斷調查，還是期間對其明確喊話“不得采取任何方式規避審查，未獲批準前，不得實施集中”，李家好似都沒當回事，直到中美聯合聲明，真正顯露出強大底氣和實力，老謀深算的李嘉誠才再次倒向國家這邊。

但誰都不是傻子，中美關稅焦灼的關鍵時刻也是一場壓力測試，李家顯然不值得信賴。

李嘉誠要做一個“純粹”的商人，也完全沒有國家利益和社會責任的概念，有的只是商業利益。

這次李澤鉅被踢出港府核心顧問團，被排除在香港最高決策層之外，無疑標志著李嘉誠家族長期依賴的政治資源網絡出現重大斷裂！

對李家的舉措，顯而易見也是一種敲山震虎之舉。

5月12日中美聯合聲明那天，港澳辦主任夏寶龍就在澳門與工商界人士開展座談會就強調：

資本無國界，商人有祖國！哪一個企業的發展不是依托于祖國，沒有祖國的強大哪來企業的發展？！

在關鍵時候替敵人搖旗吶喊的人，絕對不會落得什么好的結局，必然會背負歷史的罵名。

李家長子被踢出特首顧問團，就是用行動在表明態度。