四川
網友一
作為滴滴司機我從未向乘客索要過返程費，返程費應由平臺支付給司機。乘客又不返程，憑什么給返程費？難道坐火車還要付返程票的錢？
網友二
在兩個城市邊界上，經常跨城且不產生高速費，返程費就很扯皮。還有的乘客指定路線，就是不走高速，也不好談。所以，還是應該有一個標準為好。
網友三
用彈窗方式讓司機選擇是否愿意接單就可以解決了！如果司機愿意接且按了接單鍵，那就別談什么返程費，就是這么簡單！乘客也可以自由選擇。
網友四
因為不能談返程費，所以各個司機操作不一樣。如果把返程費定在一個標準，就不會有那么多三角關系矛盾產生。比如返程費可談，但在總費用的50-80%之間。
網友五
你們那20-30公里都跨城了，我們這大重慶80-90公里還在市轄區內。主城跑到縣城，在縣城怎么跑，還不能收返程費，那更難受。
網友六
不管是適當收取返程費還是平臺免抽成，總之不能讓司機吃虧。另外，對長時間等待乘客上車和到上車點了乘客突然取消訂單，以及接乘客都走了大半路程了乘客突然取消訂單，這幾類情形，平臺都要出臺相應辦法對司機進行補償，或者向乘客適當收取費用，彰顯公平公正。
網友七
明確的定價能降低司機和乘客的溝通成本。跨城費用計入定價，建議長途單定價不應該用特惠價格，應該用快車價格，返程費應加收去時價格的一半。如杲去時是100元的話，返程應收50元。
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