農(nóng)村公路新條例正式通過，新一輪升級工程要來了。全國464.

4萬公里農(nóng)村路，占公路總長84.

6%。

可四級及以下低等級路，占了87.6%。這路啊，窄得很！

3米寬的道，兩車碰頭得退半里地。農(nóng)忙拉糧車堵成串，西瓜爛車?yán)锏氖?，去年聽過三回。

坑洼路更愁人，晴天吃灰，雨天踩泥，車底盤磕得哐哐響。有村民說：“拉趟菜多花50塊油錢，還得賠爛菜錢。

”養(yǎng)護更難，裂縫沒人補，坑槽越變越大，路越用越短。十年前修的路，現(xiàn)在能跑的，不到七成。

好在新條例來了，專門管農(nóng)村路建、管、養(yǎng)、運?！八暮棉r(nóng)村路”經(jīng)驗寫進法，以后做事有章可循。

交通運輸部要搞提升行動，提質(zhì)效、保安全、優(yōu)服務(wù)。重點改啥？

先把窄路拓寬，3米變6米，兩車并行不犯難。破路換瀝青，噪音小、好維護，開著車都舒坦。

資金咋保障？各級部門出錢，還拉社會資本一起干。養(yǎng)護責(zé)任細(xì)化到村，以后壞了路，找得著人修。

四川試過“交商郵”融合，1萬公里示范路，85.

6%自然村通好路。今年前五月，農(nóng)村路投資超1300億，錢到位了，活就快了。

專家說，村道立法空白補上，5億農(nóng)村人出行更有底。但有個疑問：老弱村道多，先改哪條？得看各村需求。

有人盼主路加寬，有人急著修通組路，咋平衡？

未來兩個月，各地該發(fā)方案了，村民得盯著點。農(nóng)村路通則百業(yè)興，路好了，糧能快賣，客能多來。這路不是面子工程，是村民的錢袋子、心窩子。

具體改造細(xì)節(jié)，還得等當(dāng)?shù)赝ㄖ?，別聽風(fēng)就是雨。您村路現(xiàn)在啥樣？

盼著改哪段？

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