最近，電影《F1:狂飆飛車》正在熱播，劇中布拉德皮特所飾演的主角以末位發車、最終逆襲。沒想到在上周末進行的F1英國大獎賽，索伯車隊37歲的老將霍肯伯格居然在現實中，給車迷們完美復刻了電影中的情節！

19位發車

最終逆襲登上領獎臺

上周末的銀石賽道，因為天氣的陰晴不定、突降暴雨，導致所有車隊一直在各種戰術之間來回切換，疲于奔命。可就算如此，邁凱輪車隊的兩大悍將諾里斯、皮亞斯特里依然沒有受到太多影響，包攬前二。諾里斯更是首次在英國主場奪冠。

不過車迷們本賽季對于邁凱倫的奪冠早已是習以為常了。反而是頒獎臺上另一位車手的登場，讓幾乎所有不同車隊的車迷都站到了同一陣線，為其歡呼吶喊。他就是索伯車隊的37歲老將霍肯伯格，因為這是他F1車手生涯第一次登上領獎臺！

霍肯伯格本場是在第19號車位發車，面對比賽中段突然出現的大暴雨，三次出動的安全車，不少車手都在什么時候進站、到底換什么輪胎這幾個問題上糾結、犯錯。這也給霍肯伯格和他的索伯車隊逆襲的機會，他一路從第19往前追趕，最終爬到了第三位！

在混亂的比賽中，中游車隊想要突圍而出，肯定沒辦法靠賽車性能、車手能力來決定。關鍵點就在于，機會突然出現在面前的時候，你能不能把握住。而在昨晚一片混亂的局面中，霍肯伯格把握住了，索伯車隊的戰術也做到了完美配合。

這是霍肯伯格15年F1職業車手生涯，經過239場比賽，第一次登上領獎臺。不僅是廣大車迷，就連霍肯伯格和索伯車隊估計對此也是毫無準備。

索伯車隊賽后慶祝的所用香檳，居然還是奔馳車隊臨時送給他們的！

曾經的天才車手

15載后終圓夢

很多看完電影《F1:狂飆飛車》的觀眾，都覺得電影的情節還是有點過于理想化了。現實中的F1賽場都是頂級車隊、年輕的超級巨星和一騎絕塵的“火星車”，哪有那么多老車手逆襲的故事呢？霍肯伯格這次的逆襲，堪稱是對這套電影最好的宣傳。而且他的經歷，比電影中的主角海耶斯還要勵志得多。

2010年，霍肯博格第一次登上F1賽場，代表威廉姆斯。那時他只有22歲。

2010年巴西大獎賽第一次取得桿位的時候，媒體把他當作“下一個舒馬赫”，所有人都在等他兌現天賦。

可是F1始終是用賽車說話的比賽。在其他車手紛紛投奔強隊，開起“火星車”的時候，霍肯伯格沒等來一輛好車。

在最該出成績的年紀，他被困在后排苦苦掙扎；

在最有銳氣的時候，他被迫反復換隊、落選、替補。

到最后霍肯伯格甚至連F1的席位都沒有了。哪怕是在勒芒24小時拿到了全場冠軍，在F1卻只能做代打、當臨時工。雖然每次被召回都發揮穩定，可還是沒有人給他完整的信任。直到2023年，他重返正賽席位，為哈斯車隊出戰。

今年霍肯伯格加盟了去年排名倒數第一、甚至差點拿0分、過去12年沒拿到過領獎臺的索伯車隊。

37歲，開著那臺被車迷調侃為“綠色拖拉機”的Kick Sauber，沒有大廠光環，只有技術和經驗。

在被年輕人包圍的F1，霍肯伯格就是那個異類。

霍肯伯格也許沒有辦法選擇自己想要的車隊和賽車，但15年的駕駛生涯，每一步都算數。

正是經驗和技術，讓霍肯伯格在雨中完成了16次超車，開著“綠色拖拉機”頂住了漢密爾頓的法拉利賽車超過14圈的沖擊，守住了自己的前三位置。

霍肯伯格于2010年首次亮相F1舞臺，共參加了239場比賽，是F1歷史中沒有登上過領獎臺的車手里參賽次數最多的一個。

此前他職業生涯總得分為593分，是F1歷史上未登上過領獎臺的車手里所獲得的最高積分。

239場比賽，15年。

霍肯伯格從青蔥少年變成如今的成熟老將。

霍肯伯格的銀石領獎臺不僅是個人生涯的圓滿突破

更是F1體育精神的經典詮釋——堅持與機遇交織的逆襲史詩。

我們仰慕強者和天才，同時也為那些堅韌不拔地在困苦中掙扎向前的勇士喝彩！

祝賀霍肯伯格，拿下F1生涯的第一個領獎臺！