當地時間7月1日，比亞迪巴西巴伊亞州卡馬薩里乘用車工廠舉行首車下線儀式，巴西政府高層與比亞迪高管共同見證比亞迪又一歷史時刻。該工廠投資55億雷亞爾（約71億人民幣），規劃年產能15萬輛，預計創造2萬個就業崗位，并聯動本地供應鏈構建新能源生態。這不僅是中國新能源車企全球化的重要里程碑，更是對拉美市場的一次“技術降維打擊”。

2023年7月，比亞迪宣布在此建設由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達55億雷亞爾（折合人民幣約71億）。該基地的新能源整車生產線將生產純電動和插電式混動車型，規劃產能15萬輛，預計為本地創造2萬個就業崗位。同時，比亞迪還將攜手多家本地供應鏈伙伴，構建本土化的產業協作模式，推動新能源產業鏈可持續發展。

比亞迪巴西乘用車工廠不僅承載著比亞迪全球化布局的重要使命，更成為撬動整個拉美新能源市場的戰略支點。巴伊亞州州長杰羅尼莫在致辭中高度評價：“比亞迪工廠在巴西巴伊亞州落成，不僅是產業發展的標志，更是巴西與中國合作的新篇章。我們已做好準備，迎接一個更加綠色、更加創新的巴西。這座工廠將推動本地經濟發展，帶動當地就業，成為技術轉型的典范。”

從銷量情況來看，2022年，比亞迪汽車在巴西的全年銷量為260輛;2023年，比亞迪汽車在巴西全年總銷量一舉躍升，實現超1.7萬輛，是去年的68倍多。2024年，比亞迪繼續打破紀錄，全年銷量超7.6萬輛，同比增長超 328%而在今年1-5月份，比亞迪在巴西的銷量就突破了3.9萬臺，純電車型在當地市場份額高達92.16%，插電混動車型占比也達到35.8%。

這組數據背后，是比亞迪技術實力的硬核支撐。旗下車型不僅在巴西售價達到中國市場的 2-3 倍，更獲得國際權威認可 —— 海鷗（參數丨圖片）車型斬獲 2025 年 “世界城市車” 大獎，成為首個獲此殊榮的中國車型;7 款車型通過 Euro NCAP 五星安全認證。在全球化布局上，比亞迪已進入 112 個國家和地區，2025 年上半年海外銷量達 47.21 萬輛，在巴西、泰國、匈牙利等地建立生產基地，組建自有滾裝船隊，構建起覆蓋全球的供應鏈網絡。

銷量佳績的背后，是比亞迪在巴西市場持續深耕的戰略定力和長期主義。面對復雜的政策環境與市場競爭態勢，比亞迪以本地化生產運營應對保護壁壘。如今，比亞迪以“中國智造”改寫拉美汽車競爭格局，成為中國新能源出海“從產品輸出到生態共建”的范本。 截至目前，比亞迪新能源足跡已遍布六大洲、全球110多個國家和地區。上半年比亞迪海外銷售超47萬輛，同比增長132%，預計2025年全年海外銷售將超過80萬輛。

光鮮成績背后，是比亞迪跨越重重障礙的艱辛跋涉。在品牌認知層面，面對德系、日系品牌的百年積淀，比亞迪需持續投入巨資扭轉 “廉價低質” 的刻板印象;針對巴西消費者對車型空間、耐用性的特殊需求，其產品設計必須進行本地化改造。

法規壁壘更堪稱 “隱形戰場”。各國安全標準、排放法規、數據隱私要求千差萬別，僅車輛認證就需耗費大量時間與資金。巴西的關稅政策調整曾多次帶來成本波動，但比亞迪通過本地化生產最終化解了貿易保護主義的沖擊。

建立服務體系同樣不易。初期因維修網點不足，曾導致消費者顧慮，而如今其銷售與售后網絡已實現全面覆蓋，這背后是數年的合作伙伴培育與供應鏈建設。

如今，在巴西的減碳和能源轉型進程中，比亞迪發揮著重要作用。據介紹，比亞迪是巴西純電動公交的先行者，成功推動圣保羅等大城市制定公交全面電動化計劃。同時，其新能源乘用車和太陽能業務也為巴西的綠色發展貢獻力量。

目前，比亞迪在巴西的一個亮點研發項目是針對超級混動車型開發的混合動力靈活引擎。這項技術結合巴西廣泛使用的綠色燃料乙醇與電力，為當地市場提供可持續的定制解決方案。該引擎由中巴兩國超100名工程師合作開發，已獲巴西總統盧拉點贊，并計劃在COP30上展示。

可以說，比亞迪正是“勵志”的代名詞，也是中國智造走向世界的典型例子，從首車下線到真正實現量產，從單一市場突破到全球生態構建，這條道路仍需持續的技術創新與本地化深耕。中國品牌的全球化征程，還在繼續向更遠的地方邁進。