家人們，鐵路系統這波操作，簡直把"欲蓋彌彰"四個字刻在了腦門上！

前腳K1373次列車乘客砸窗事件還在發酵，后腳三篇 "命題作文" 就齊刷刷上線，標題都透著一股"復制粘貼"的味道——《破窗不是自救壯舉》《砸窗非英雄之舉》《守序方為安》。

這排面，不知道的還以為是鐵路系統搞"征文比賽"，主題就叫"如何把乘客罵閉嘴"！

明眼人一眼就能看出，這三篇文章的貓膩。

作者朱哲（青藏鐵路宣傳干事）、楊軒宇（中鐵沈陽局宣傳干事）、張凱（中鐵太原局宣傳干事），全是鐵路系統"正能量獲獎者"，說他們沒收到 "統一命題"，誰信？

更絕的是內容，開篇先否定砸窗行為，中間強調"要聽話"，結尾升華"守序才安全"，連遣詞造句都像一個老師教出來的，網友辣評："這哪是評論文章，分明是鐵路系統的 ' 輿情公關模板 '！

最諷刺的是，這些"宣傳精英"，怕是這輩子沒坐過綠皮車。朱哲在文章里大談"高鐵通風系統先進"，卻對K字頭列車的悶熱只字不提，被網友當場抓包："大哥，我們說的是綠皮車，不是你坐的高鐵商務座！"

這種脫離實際的 "云評論"，就像給沙漠里的人推薦羽絨服，純屬搞笑。

三篇文章異口同聲炒作"玻璃碎片傷人論"，朱哲說 "飛濺的玻璃可能危及生命"，楊軒宇警告 "碎渣會造成二次傷害"，張凱更夸張，直接把砸窗說成 "拿生命開玩笑"。

可事實呢？

現場圖片清清楚楚顯示，車窗玻璃碎成蛛網狀，邊角圓潤，典型的防爆玻璃特性。有老鐵路職工忍不住爆料："綠皮車玻璃全是防爆的，砸了這么多年，從沒聽說誰被碎片劃傷！"

這就有意思了——要么是這些宣傳干事業務水平太差，連自家車窗玻璃的特性都搞不懂；要么就是明知故犯，故意編造風險恐嚇乘客。

網友一針見血："不懂業務是能力問題，故意造謠是人品問題，鐵路系統這是把兩樣都占全了？"

更有人翻出安全錘使用說明："錘子砸邊角就是利用防爆玻璃特性，你們連這都不知道，還好意思教乘客守規矩？"

最讓人憤怒的，是朱哲文章里的"情緒脫軌"論。要知道，乘客被困三個小時，根源是鐵路系統貨運列車脫軌導致的！現在倒好，鐵路職工反過來罵乘客"情緒脫軌"，這操作比 "賊喊捉賊" 還離譜。

有網友怒懟："你們列車真脫軌沒人追責，乘客熱得砸窗倒成了脫軌？這邏輯怕是被悶罐車蒸壞了！"

更可笑的是，這些文章一邊喊著"要共情"，一邊對車廂里50多歲中暑的阿姨、濕透衣服的孩子視而不見；一邊說"要守序"，一邊對鐵路系統應急不力的問題避而不談。

這種"只許州官放火，不許百姓點燈"的傲慢，直接把網友的火氣點燃："我們要的不是聽話，是在悶熱車廂里能喘氣的權利！"

這波"水軍作文"，不僅沒平息輿論，反而讓鐵路系統的公信力徹底崩塌。網友們順藤摸瓜，發現這些文章全是鐵路系統內部賬號發布，

IP地址集中在鐵路集團所在地，明擺著是"有組織的輿情操控"。

有媒體人爆料："鐵路系統有專門的輿情應對小組，遇到負面就發動內部人員寫稿洗地，這套操作玩了十幾年。"

可時代變了，網友早就不吃"上綱上線"那套了。你越說"砸窗不對"，大家越心疼被逼到絕路的乘客；你越強調"要守序"，大家越反感鐵路系統的僵化管理。

"就像評論區高贊說的："如果通風及時、處置得當，誰愿意冒著風險砸窗？鐵路系統與其花心思寫作文，不如多花點錢給綠皮車裝個靠譜的通風系統！"

鐵路系統的這波操作，完美詮釋了什么叫"搬起石頭砸自己的腳"。三篇漏洞百出的評論文章，暴露的不僅是業務能力的低下，更是對乘客感受的漠視。脫離了人民群眾的鐵路系統，會是一個什么樣子？

其實大家都明白，沒人想砸窗，只是被逼到了絕境；沒人想對抗規則，只是規則沒能保護他們。

現在的問題是：鐵路系統敢不敢承認應急機制的漏洞？能不能給乘客一個真誠的道歉？而不是躲在"水軍作文"背后，用傲慢和謊言掩蓋問題。

畢竟，鐵皮車廂的窗戶能砸開，但某些人心里的那扇門，要是一直關著，遲早會被民意的洪流撞碎！