2025 年 7 月 4 日 11 時 11 分，一架身披中國國航涂裝的 C909 客機如銀色飛燕，穩穩降落在錫林浩特機場跑道上。這架執飛 CA8181 航班的國產客機，不僅標志著呼和浩特 = 錫林浩特 = 沈陽航線首航圓滿成功，更在內蒙古草原與東北平原之間，架設起一條全新的空中通道。

新航線織密區域航空網絡

該航線采用我國自主研制的 C909 機型執飛，以 “空中巴士” 的高效運力服務三地旅客。班期設定為每周一、三、五、日四個飛行日，雙向對開的航班時刻經過精心設計：

• 去程方向：呼和浩特 10:00 起飛，11:20 抵達錫林浩特；錫林浩特 12:05 起飛，13:35 飛抵沈陽
• 返程方向：沈陽 14:35 起飛，16:15 抵達錫林浩特；錫林浩特 17:05 起飛，18:25 返回呼和浩特

這種 “啞鈴型” 航線布局，既滿足了首府城市與草原樞紐的 daily 通勤需求，又搭建起錫林郭勒盟通往東北經濟圈的空中走廊。據錫林浩特機場運營數據顯示，首航航班客座率達 85%，其中商務旅客占比 32%，旅游客流占比 48%，凸顯新航線的市場熱度。

暑運特惠激活出行市場

為慶祝航線開通，錫林浩特機場與國航聯合推出暑期惠民舉措：錫林浩特至沈陽單程機票推出 440 元起的特惠價格（不含稅費）。這一價格較市場同期同類航線優惠約 30%，配合草原旅游旺季的到來，迅速成為暑期出行的性價比之選。

“之前從錫林浩特去沈陽需要經北京轉機，全程至少 5 小時?，F在直飛只要 1.5 小時，還能趕上沈陽的午餐?！?首航旅客張先生展示著手機里的購票記錄，“440 元的價格比高鐵還便宜，而且當天就能往返兩地處理業務?！?這種 “朝發夕歸” 的出行效率，正吸引著越來越多商貿人士和游客選擇航空出行。

立體交通賦能區域發展

新航線的戰略價值遠不止于客運服務。在經濟維度上，它打通了錫林郭勒盟畜產品進京入遼的 “空中綠色通道”—— 通過客機腹艙載貨，草原牛羊肉可實現 “清晨屠宰、中午登機、傍晚擺上東北餐桌” 的極速運輸，為區域冷鏈物流注入新動能。

文化交流層面，航線的開通讓 “草原文化進京遼” 成為常態。錫林浩特市文旅局已計劃聯合沈陽故宮博物院，開展 “馬背文明與宮廷文化” 交流展覽，借助航空物流優勢實現文物展品的跨省際流轉。而對于錫林浩特機場而言，這條新航線使其通航城市增至 28 個，航線網絡覆蓋華北、東北、西北主要樞紐，年旅客吞吐量預計提升 12% 以上。

隨著 C909 客機在草原機場的頻繁起降，這條連接內蒙古與東北的 “空中絲路” 正成為區域協同發展的新紐帶。從錫林郭勒草原的風吹草低，到沈陽故宮的紅墻黃瓦，1.5 小時的飛行距離，讓 “草原與都市的對話” 變得觸手可及。正如機場負責人所言：“這條航線不僅是飛機的飛行軌跡，更是區域經濟文化交融的脈絡，將為三地發展注入持續動力。