上汽用半年時間，展現出中國汽車“頭雁”的變革偉力

原創李思佳C次元2025年07月07日 08:00上海

作者丨李思佳

責編丨北 岸

編輯丨王 越

歷史從不辜負實干者與變革者。

2025年的中國車市，儼然一片波濤洶涌的競技場。新勢力的持續沖擊、跨國巨頭加碼布局、技術路線加速迭代……行業格局在激烈碰撞中不斷重構。

而在風雷激蕩的市場變局中，隨著馬太效應愈發明顯，車企們失意者眾而得意者寡。因此，越是到形勢危急越能彰顯出企業魅力。

不信你看，就有這么一艘中國汽車工業的“旗艦”正以前所未有的戰略定力與變革銳氣劈波斬浪，并贏得了2025年上半年的市場交鋒，它就是中國車市的“頭雁”上汽集團。

縱觀今年上半年上汽集團的表現，可謂是全面開花--國內外銷量雙線飄紅，新能源領域強勢突破，這些成績無不佐證著上汽正以一份含金量十足的“期中答卷”，一邊向中國車市展示“頭雁”的實力，一邊向世界宣告中國汽車領軍者的進化與韌性。

01

業績耀目：雙線增長鑄就高光時刻

在這場半年考的盛宴中，國內市場無疑是上汽牢固的根基，而上汽正是以國內增長勢頭強勁的勢頭完成了交卷時刻。

數據顯示， 2025年1-6月，上汽集團國內整車批售205.3萬輛，同比增長12.4%；更令人矚目的是，其單月銷量已連續6個月實現同比正增長，并且終端零售交付達到220.7萬輛，產銷持續回升、終端持續向好。考慮到當前正處于存量競爭白熱化的市場中，這條穩健攀升的曲線尤為珍貴。

同時，細看這份成績單，新能源賽道的狂飆突進，進一步凸顯上汽轉型的成效卓著。

目前，新能源車銷量成為上汽最亮眼的增長極，上半年累計銷售64.6萬輛，同比增長40.2%在集團整體銷量中的占比已大幅提升至三成以上，這無疑標志著上汽電動化轉型戰略已步入收獲期。

在這其中，高端智能電動品牌智己持續放量，五菱宏光MINIEV（參數丨圖片）家族及后續爆款車型在普及型市場繼續領跑，MG多款全球化純電車型強勢回歸國內市場，正是這些優秀車型的存在，共同構筑了覆蓋全域的新能源產品矩陣。

除了國內市場的戰績頗豐，上汽上半年在海外市場高歌猛進，讓中國車閃耀全球。

從銷量上看，上汽上半年海外銷量再創新高，突破49.4萬輛，同比增長1.3%，穩步回升向好勢頭明顯。其中，MG歐洲HEV家族在2025年前四個月展現出強勁的市場競爭力，銷量便突破了3.9萬輛。這一成績不僅彰顯了上汽MG在歐洲新能源汽車市場的深厚底蘊，更標志著其在混合動力領域的技術與產品策略獲得了歐洲消費者的廣泛認可。

尤其是在復雜市場環境下，MG精準發力HEV細分市場。2024年，上汽MG在歐洲銷量已突破24萬輛，實現逆勢增長。而2025年前四月的亮眼表現，更是延續了這一良好態勢。

甚至可以說，在傳統優勢的歐洲市場，MG品牌表現堪稱現象級，在英、德、法等傳統汽車強國持續熱銷，純電車型占比大幅提升，成為歐洲消費者心中高價值電動出行的代表之一。

而上汽也用這一成績證明了，盡管歐盟對中國純電動車揮舞關稅大棒，但中國車企依然有能力不斷尋找突破口，在歐洲市場實現銷量和影響力上的“狂飆”。

另外，其在新興的南美市場也取得里程碑式突破。

據報道，2025年4月，MG在墨西哥銷量達到4450輛，創下品牌歷史最高月銷量。其在當地市場的占有率也提升至4.1%，進入全品牌銷量前十，繼續穩居中國汽車品牌榜首。MG不僅擁有墨西哥市場最高的增長率，也是過去幾年中最暢銷的中國品牌，領先其他后進者。

自2020年進入墨西哥市場以來，其累計銷量已突破20萬輛。2024年全年銷量超過6萬輛，旗下暢銷轎車MG5連續多月刷新銷售紀錄，成為品牌在當地最受歡迎的車型。

不僅如此，除了銷量節節攀高，上汽在南美市場的本地化生產和營銷網絡深化成效顯著，在巴西、墨西哥等關鍵國家市場份額躍居前列。

以墨西哥市場為例，MG在墨西哥擁有102家經銷商網絡，14款在售車型、逾2000名員工，并建有覆蓋全國的配件分銷中心，為其快速擴張提供了堅實基礎。這些成績不僅印證了其在墨西哥的戰略布局成效，也為其本地制造的下一步打下基礎。

種種跡象表明，上汽正從“產品出口”向“技術、品牌、生態全方位輸出”的全球化新階段闊步邁進。

同時，上汽已經完成從單純的貿易出口轉向深度的本地化運營。目前，上汽在歐洲、南美、中東、東南亞、澳新等區域運營中心功能不斷完善；泰國、印尼、巴基斯坦、巴西等地的生產基地持續擴能并承擔區域輻射職能；建立本土化研發中心，吸納全球人才，實現產品開發與全球審美、法規的無縫對接。可以說，技術輸出模式正在開創專屬上汽的國際化新路徑。

02

成就解碼：體系、產品與變革的三重奏

顯然，上汽這份沉甸甸的期中答卷，絕非偶然的市場紅利，而是其作為中國汽車工業優等生深厚內功的集中爆發，是體系力優勢、卓越產品力與主動變革共同譜寫的勝利交響曲。

首先是上汽的體系制勝，這體現出航母戰斗群的深厚底蘊與協同進化。作為歷經數十年積淀的上汽集團，目前已經成功打造了國內最完整、最強大的汽車產業體系，這無疑是其應對變局、持續發展的壓艙石。

如在技術層面，全棧研發體系是上汽取得成績的基礎。而在上汽星云純電專屬平臺、上汽珠峰機電一體化架構等領先技術底座支撐下，上汽成功實現了跨品牌、跨級別車型的高效、高品質開發。

得益于此，2025年上半年，上汽在固態電池、800V超快充、高級別智能駕駛輔助等核心技術在前瞻布局下加速落地量產，使得上汽在技術層面脫穎而出。如智己L6搭載的光年固態電池技術，當行業還在為液態電池的續航瓶頸焦頭爛額時，智己L6搭載的光年固態電池已悄然完成技術突圍。這款被業內稱為“電池革命第四代目”的能源系統，用三項顛覆性創新為電動汽車寫下新注腳。

此外，智能制造與供應鏈韌性也體現出上汽巨大的優勢。

因為大規模、柔性化、高度自動化的制造體系保證了產品的一致性與快速交付能力。尤其是當面對復雜國際形勢與供應鏈波動，上汽通過深化垂直整合（如芯片、關鍵電池材料領域）、構建多元化供應網絡、加速核心零部件國產化替代，顯著提升了產業鏈的自主可控能力和抗風險韌性。

與此同時，服務生態讓上汽不僅贏在當下，更贏得了未來。

包括線上線下融合的數字化營銷體系直達用戶，體驗中心、交付中心、服務中心網絡持續優化升級。圍繞用戶全生命周期，積極構建涵蓋充電補能、金融保險、二手車、車聯網服務等在內的生態圈，極大增強了用戶粘性和品牌價值。

當然，最終呈現出以用戶為中心的科技與體驗革命的依然是產品本身的爆發，畢竟內容為王，產品是市場的終極通行證。而上汽2025年的產品攻勢，從智能科技的智己L6到面向家庭榮威D6，從MPV的門面別克GL8陸尚到市場更為下沉的五菱星光......這些無疑精準切中了消費升級與科技變革的脈搏。

在輝煌成績的背后，是上汽近年來壯士斷腕般的深刻變革，這是其煥發新生的核心動能。上汽積極打破傳統金字塔結構，推進“小總部、大業務”模式，賦予旗下公司更大的經營自主權和快速決策權，能更靈活地響應市場需求變化，如同一個個精銳的特戰部隊。

同時，將數字化融入研發、制造、營銷、管理等全鏈條。海量數據處理與AI應用；工業互聯網平臺實現生產全流程可視化與優化；直達用戶模式重構了用戶關系，數據驅動產品迭代與營銷決策。

毋庸置疑的是，2025上半年的璀璨業績，是上汽新征程的起點而非終點。站在中國汽車產業由大到強的歷史性拐點，上汽正展現出引領者的清晰圖景--從新質生產力的策源地到全球化發展的領頭雁，從產業生態的構建者到用戶價值的創造者，上汽正在持續變革的路上。

歷史從不辜負實干者與變革者。2025年上半年，上汽以體系力的深厚底蘊為基座，以優秀產品的集群爆發為利刃，以壯士斷腕的深刻變革為引擎，在中國乃至全球汽車市場的競技場上，書寫了濃墨重彩的篇章。

這份成績單，不僅屬于上汽，更屬于在時代浪潮中奮勇爭先的整個中國汽車產業。它雄辯地證明：唯有堅守長期主義、勇于自我革新、掌握核心科技、擁抱全球視野，才能穿越周期迷霧，立于不敗之地。

同時，上汽的破浪前行，也正為中國汽車工業邁向全球價值鏈高端，照亮一條充滿希望與力量的航程。當這艘中國汽車的旗艦繼續鳴笛遠航，其激蕩的潮聲必將引領一個屬于東方汽車強國的全新時代。