純電車(chē)的出行成本要比油車(chē)低得多，但能量守恒定律告訴我們， 在一個(gè)地方省了錢(qián)，就有另一個(gè)地方讓你多花錢(qián)，比如新能源車(chē)的輪胎，簡(jiǎn)直就是保養(yǎng)刺客。

新能源車(chē)的輪胎有多貴？

我們對(duì)比了市面上熱銷(xiāo)車(chē)型的入門(mén)配置，可以發(fā)現(xiàn)在尺寸相近的情況下，同級(jí)別的新能源車(chē)會(huì)比油車(chē)，在原廠配備的輪胎上貴20%-60%左右，個(gè)別的還會(huì)貴1倍以上，級(jí)別越高尺寸越大的車(chē)，差價(jià)也更大，如果是，海鷗（參數(shù)丨圖片）這類小型車(chē)，基本是持平。這還是標(biāo)配輪胎輪轂的情況，如果為了好看或者性能表現(xiàn)更好，選了大輪轂，比如MONA M03，19英寸比18的要貴1100塊。如果再加上冷門(mén)數(shù)據(jù)，像的215/45 R20，那就是超級(jí)加倍（1200元vs655元）。而且新能源車(chē)的輪胎更換周期，普遍比傳統(tǒng)燃油車(chē)短了20%-30%，所以新能源車(chē)省油費(fèi)胎，不是毫無(wú)依據(jù)的。

飛度

大眾ID3

貴在哪里？新能源車(chē)輪胎有什么特點(diǎn)

新能源車(chē)的輪胎，為什么那么貴？難道真是金子做的？最根本的原因，就是新能源車(chē)都太重了。

同樣一款車(chē)，從燒油變成充電之后，普遍會(huì)增重200-400公斤，相當(dāng)于車(chē)上多坐了3-6個(gè)成年男性，即便是輕量化做得很優(yōu)秀的，相比同級(jí)更長(zhǎng)更寬的，也要重了260多公斤。那為什么新能源車(chē)自重這么大？歸根結(jié)底，就是因?yàn)槠偷哪芰棵芏缺入姵馗叩枚啵?/p>

特斯拉

雅閣

1、質(zhì)量能量密度：汽油是鋰電池的約 50 - 75 倍

2、體積能量密度：汽油是鋰電池的約 13 - 22 倍

同樣跑700公里，一個(gè)60升左右的油箱就能輕松滿足，而電車(chē)需要一塊80度的電池，重量差了好幾倍（60L油箱加滿油60-70kg，80度三元鋰電池約450kg）。而為了解決增重，那就要花錢(qián)了，比如新能源車(chē)的輪胎載重指數(shù)一般會(huì)比油車(chē)高3到5個(gè)等級(jí)，胎體也需要加強(qiáng)的鋼絲簾線和加入多層結(jié)構(gòu)，同時(shí)需要承受更高的胎壓。

其次新能源車(chē)普遍是電驅(qū)動(dòng)，最大扭矩一下子就來(lái)了沒(méi)有前戲，所以對(duì)抓地力的要求更高，這也是為什么新能源車(chē)的輪胎尺寸起步就是19、20英寸，因?yàn)楦蟮闹睆讲拍苓m配更寬的胎面，而更寬的胎面就有更好的直線抓地和側(cè)向支撐能力，還有像那樣在胎面結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化的，保證接地面積更均勻。

米其林

為了續(xù)航更長(zhǎng)，新能源車(chē)的輪胎普遍都采取了低滾阻設(shè)計(jì)，畢竟這是最立竿見(jiàn)影減少續(xù)航焦慮的方法，比如在胎面加入硅元素、經(jīng)過(guò)特殊處理的橡膠，重新設(shè)計(jì)輪胎花紋，又或者在胎壁挖幾個(gè)坑槽來(lái)梳理輪胎前后的氣流等等，行駛阻力少了，那就不需要消耗那么多動(dòng)能了嘛。

除此之外，新能源車(chē)的輪胎對(duì)靜音要求也更高，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)很少參與工作，或者直接就沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，路躁就成了最明顯的噪音來(lái)源之一，最常見(jiàn)的就是在內(nèi)部加上，還有更好的排水性能以及帶有自修復(fù)技術(shù)等需求，這些通通都會(huì)讓新能源車(chē)輪胎變得更貴。

隔音棉

輪胎不可能不換，那有沒(méi)有平替？

雖然新能源車(chē)的更新速度很快，但買(mǎi)個(gè)車(chē)回來(lái)怎么都得開(kāi)個(gè)四五年吧，所以換輪胎是不可避免的，那新能源車(chē)的原廠輪胎或者專用輪胎這么貴，有沒(méi)有平替？比如把EV胎換成普通的油車(chē)輪胎，由于沒(méi)有特別進(jìn)行過(guò)低滾阻的設(shè)計(jì)，有可能換完了，續(xù)航會(huì)變短，而且注意了，就算換，也要保證載重指數(shù)一致，如果超過(guò)了，輪胎會(huì)異常磨損，反而省不了錢(qián)，同時(shí)增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)以及剎車(chē)距離變長(zhǎng)。那換成主打節(jié)能的輪胎型號(hào)行不行？續(xù)航是保住了，但也可能靜音性能和抓地力沒(méi)那么強(qiáng)，又或者找一些國(guó)產(chǎn)品牌的新能源車(chē)專用胎。

其實(shí)輪胎的各方面指標(biāo)就是一個(gè)取舍平衡的結(jié)果，沒(méi)法做到面面俱到。最省錢(qián)的方法，反而是平時(shí)駕駛風(fēng)格溫和一點(diǎn)，避免急加速急剎車(chē)，胎壓調(diào)整到原廠推薦的標(biāo)準(zhǔn)，在兩三萬(wàn)公里的時(shí)候?qū)φ{(diào)一下，盡量延后換胎的時(shí)機(jī)。