收費(fèi)站通行指的是在高速及城市領(lǐng)航功能中進(jìn)出收費(fèi)站時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際道路情況以及駕駛員的偏好選項(xiàng)，選擇最優(yōu)通道通行，提升駕駛舒適性，實(shí)現(xiàn)城市道路/城市快速路與高速路通行無縫流轉(zhuǎn)。

智能駕駛自動(dòng)通行高速ETC，一直以來是各家車企智駕攻堅(jiān)的難點(diǎn)功能。

想要自然地通過高速收費(fèi)站，要求系統(tǒng)能夠自動(dòng)通過收費(fèi)站前后的無劃線廣場(chǎng)，完成車輛博弈和復(fù)雜路況處理，并且準(zhǔn)確識(shí)別ETC通道，抬桿識(shí)別并通行。

打通高速ETC為什么這么重要？

因?yàn)橹悄荞{駛輔助系統(tǒng)很核心的用戶體驗(yàn)點(diǎn)是“連貫性”，在未開通「ETC通行」功能時(shí)，過收費(fèi)站需要駕駛員手動(dòng)接管車輛，手動(dòng)選擇通道通行，影響智駕體驗(yàn)和通行效率，也讓用戶對(duì)智能駕駛的信任度大打折扣。

此次天神之眼「ETC通行」功能的開通，讓車輛能夠能夠?qū)崿F(xiàn)ETC閘道絲滑通行，體驗(yàn)穩(wěn)如“老司機(jī)”，真正做到城區(qū)和高速全程無斷點(diǎn)，為用戶帶來更絲滑的智能駕駛功能體驗(yàn)。

該功能預(yù)計(jì)在7月初，隨OTA在騰勢(shì)Z9GT及Z9上首批上車，并陸續(xù)上車更多車型。通過海量數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)和快速迭代，后續(xù)將實(shí)現(xiàn)全國大多數(shù)收費(fèi)站的ETC智能通行。

比亞迪作為中國新能源領(lǐng)軍品牌，智駕之所以能夠進(jìn)步這么快，主要源于這“三大底氣”：

①比亞迪擁有中國最大的車云數(shù)據(jù)庫——截止7月初，天神之眼車型保有量超百萬輛，構(gòu)建起中國最大的車云數(shù)據(jù)庫。

②比亞迪擁有全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)——研發(fā)人員超11萬名，其中智駕工程師共5000多名，可實(shí)現(xiàn)軟硬件全棧自研。

③比亞迪擁有全球規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)制造體系——比亞迪可帶動(dòng)整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加速智駕普及。