有網友問我，零跑怎么突然就賣火了？前幾年都沒有聽說過這個品牌。

想了很久，不知道該如何回答這個問題，因為一兩句話根本就說不清楚；所以就寫篇文章，比較全面的回答一下這位網友的問題。

零跑很摳

和其它新勢力車企相比，零跑汽車真的很摳門！很少舉辦大型的發布會，很多時候就是錄制一個上市視頻，等到時間在全網直播一下，新車就上市了，很少邀請媒體參加現場發布會。

這樣一來，零跑汽車就能省下大量的往返機票、五星級酒店住宿、舞臺布置等等相關費用。省下來的費用將投入公司運營，確保在實現盈利前沒那么快倒下。

當然，零跑汽車偶爾也會豪邁一下，我記得零跑汽車第一次像樣的發布會，是在2021年9月底零跑C11的上市，當時邀請了上百家媒體參加線下發布會，還在杭州地標建筑的戶外大屏做廣告。

但這點營銷費用，遠遠比不上在LOGO上能投入超5個億的哪吒汽車，創業公司就應該要有創業公司的樣子，要確保每一分錢花出去要有價值。

這一點，零跑汽車和理想汽車很像，但理想可能更摳，對花錢非常“克制”，連2萬元預算都要李想本人親自審批，而這兩家新勢力品牌先后實現了階段性盈利。

在營銷上，零跑汽車是公認的摳門，但在車輛的配置上，零跑真的很大方。

產品力強

在哪吒汽車沒倒下之前，零跑和哪吒這兩家新勢力品牌性價比都很強。但因為哪吒汽車有很大一部分增量來自網約車，因此在銷售數據上，哪吒汽車表現更好，2022年哪吒汽車還成為中國新能源汽車新勢力銷量冠軍?，全年累計銷售15.2萬輛，同比增長118%。

但這種虧本買車的行為是不可持續的，哪吒汽車研發投入少，車輛外觀的設計又不在用戶的審美線之上。再加上廣汽埃安、比亞迪等一線大廠也進入了網約車市場，憑借更強的品牌力和產品力，很快的蠶食了哪吒汽車的網約車市場。哪吒汽車的銷量也逐步下降，直至暴雷。

而零跑汽車堅持全棧自研，在2015年零跑成立之初就堅持全域自研，形成了擁有新能源汽車整車、電子電氣等在內的六大域核心，控制著整車成本的60%自研自造比例，核心零部件95%以上實現自研自造。基于全域自研模式，零跑汽車可以實現最大程度平攤固定資產成本，提升整車制造規模效益，從而降低零跑汽車整車制造成本。

有了成本優勢，才能有更好的定價權！零跑汽車是首個將將激光雷達的配置拉進20萬元以內的新勢力品牌，現在10萬級別的車型就已經標配激光雷達了（零跑B10）。同時，在舒適性、續航和動力又不輸同級別車型，因此市場競爭力更強，銷量也就水漲船高。

覆蓋多元用戶群體

零跑汽車產品多元化，觸達面廣。車型矩陣覆蓋微型車，10萬元以下有零跑T03，家用SUV（C系列）及全球化轎車（B系列）。精準觸達上班族、家庭用戶、小城個體戶等價格敏感型剛需人群。

并且零跑汽車每一輛車型，在外觀上的設計十分用心，迎合用戶的喜好。而哪吒汽車在外觀上的打磨有些著急了，例如此前的哪吒V、哪吒U，用戶和媒體都說很丑，但下一款車型不但沒有改變，反而更丑了！在這種惡性循環下，又丟了一批C端用戶。

總之，零跑銷量的爆火并不是一蹴而就的，而是一步一個腳印走出來的。