交通部每月發布的公路客車達標車型公告能反映我國公路客車產品的戰略發展走向，成為車企策劃產品及制定市場策略的“風向標”。

交通部數據顯示，2025年上半年交通部累計發布6個批次（含第72批-第77批）的道路運輸車輛達標車型（公路客車）公告。

現將這6個批次達標車型公告的整體特點進行盤點分析。

一、傳統動力主體地位減弱；純電動“風頭最盛”

2025年上半年交通部發布的道路運輸車輛達標公告各動力車型上榜數量如下：

2025年上半年達標公告各動力車型上榜數量同比增長、占比及占比同比增減統計情況如下：

上圖表可見，在2025年上半年達標公告中，各動力車型上榜數量同比及占比呈現以下特征：

傳統動力公路客車累計上榜301款，同比增長46%，占據達標車型上榜總數量565款53.28%的權重，居于主體地位，但占比同比2024年58.9%減少了5.62個百分點。說明傳統動力公路客車上榜車型的主體地位同比明顯減弱。

據汽車總站網分析，因為中長途公路客車依然以傳統動力為主，但隨著“雙碳”戰略的持續推進，加之各地公共交通領域全面電動化進程加速，新能源公路客車必然不斷滲透到整體公路客車市場。

純電動公路客車累計上榜252款，同比大漲108.3%，領漲各細分車型，占據達標車型上榜總數量44.6%的比例，且占比同比增加了10個百分點，是占比同比增加最多的細分車型。

燃料電池公路客車累計上榜10款，同比下降57%，領跌各細分車型，占據達標車型上榜總數量1.77%的權重，占比同比減少了4.73個百分點，說明燃料電池公路客車同比減少趨勢明顯。

混動公路客車上榜2款，同比屬于凈增，占據上榜總數量0.35%的比例，占比同比也凈增0.35個百分點。

基于上述分析，汽車總站網認為，2025年下半年公路客車市場：傳統動力車型依然占主體地位，但占比會萎縮；純電動對公路客車的滲透率將提速；燃料電池公路客車推廣或受限；混動將呈現小幅增長，但市場規模仍然十分有限。

二、宇通居榜首；“兩通三龍”+福田+安凱上榜數量占比近8成

根據交通部數據，2025年上半年發布的6個批次的公路客車達標車型公告累計上榜565款車型。

2025年上半年達標公告中前7車企累計上榜車型數量如下（只統計上榜數量在30款以上車企）：

上圖可見，在2025年上半年交通部達標車型公告中，“兩通三龍”+福田+安凱等主流企業累計上榜433款公路客車，占據上榜總數量565款近8成（77%）的比例，居于主體地位。

“兩通三龍”、福田、安凱等主流企業將成為2025年下半年我國公路客車市場的競爭主體和“核心力量”。這與我國公路客車市場的競爭格局基本吻合。

中國客車統計信息網數據顯示，2025年1-5月“兩通三龍”、福田、安凱累計銷售6米以上公路客車數量占行業超8成的份額，市場集中度較高。

三、5-6米領漲領跑，表現最搶眼

根據交通部數據，2025年發布的6個批次達標車型公告累計上榜的各個長度段公路客車數量、同比及占比情況如下：

從上圖表可見，2025年上半年公路客車達標公告中各長度段車型上榜數量同比及占比呈現以下特征：

5-6米段小型公路客車累計上榜156款，同比增長128.4%，領漲各米段車型，占比27.6%，居榜首而領跑各米段車型。

10-11米段和11-12米段大型公路客車分別上榜126款和102款，分別居第二、第三，同比分別增長46.5%和30.8%，均跑輸行業上榜總數量同比61.4%的增速。

其余米段車型上榜數量均在70款以下。

基于上述分析，5-6米或將成為2025年下半年我國公路客車行業最大的增量市場。