2025年上半年我國重卡行業，可以用“低開高走，新能源狂飆，燃氣類乏力”來概括。

根據最新公開數據，2025年6月我國重卡銷量9.4萬輛（開票數據，含出口和新能源，下同），環比增長6%，同比增長32%，呈現了同環比“雙增”，也是二季度以來實現同比“3連漲”的月份。

2025年上半年我國累計銷售重卡53.56萬輛，累計同比增長6%。那么，2025年上半年我國重卡市場有哪些主要特點？

一、6月同環比“雙增”，“翹尾效應”顯現

根據公開數據，2025年6月我國重卡銷量9.4萬輛，同比增長32%，環比增長6%，同環比呈現“雙增”，年中末月的“翹尾效應”顯現。

據汽車總站網分析主要原因是：

一是各地老舊營運貨車以舊換新政策的全面落地，對重卡新車購置需求的促進作用進一步顯現。

二是有部分主流車企為了沖刺上半年的業績指標，采取了在年中末月（6月份）提前開票的措施，使得年中開票銷量數據更“好看”一些。

三是6月我國重卡出口批發銷量大約同比增長10%，環比也呈現了正增長，海外市場表現比前幾個月有所改善。

二、“前低后高”走勢特征明顯

根據中汽協及公開數據，2025年上半年各季度、各月我國重卡銷量及同比增速統計如下：

上圖表顯示，2025年上半年各季度、各月我國重卡銷量及同比呈現以下特點：

從各季度銷量看，一季度銷量26.51萬輛，二季度銷量為27.05萬輛，二季度銷量高于一季度，呈現“前低后高”走勢。

從各季度銷量同比增速看，一季度銷量同比下降2.72%，二季度銷量同比增長16.65%，同比增速也呈現“前低后高”走勢。

從上半年各月銷量同比增速看，依次呈現了“1降-1增-1降-3連漲”的走勢。可見，上半年各月銷量同比大體也呈現“前低后高”走勢（只有2月例外）。

從上半年各月銷量看，除了3月銷量最高外，其余各月銷量也依次呈現了“前低后高”走勢。

三、銷量居近7年同期中等水平

根據中汽協及公開數據，2025年6月及上半年重卡銷量、同比與近6年同期比較如下：

上圖表顯示，2025年6月重卡銷量9.14萬輛，居近7年同期第四高，處于中等水平，但與疫情之前的2019年6月的10.37萬輛比較仍差1.23萬輛。

2025年上半年重卡累計銷售53.56萬輛，在近7年同期中居第四，也處于中等水平，與疫情之前的2019年上半年銷量（65.53萬輛）比較仍差11.97萬輛。

也就是說，與近年同期比較，無論是6月還是上半年，重卡市場均處于中等水平，且仍然沒有恢復到疫情之前同期水平。

據汽車總站網分析具體原因有：

一是目前我國經濟和消費復蘇仍然較弱，復蘇的基本面不牢固，固定資產投資沒有太大起色。作為重資產的重卡行業，運價低迷、車多貨少的矛盾依然凸顯，卡友們投資意愿不強。

二是各地財政缺錢，新基建開工不及預期。加之上半年房地產市場仍低迷，對重卡的需求拉動作用不明顯。

三是上半年重卡經銷商庫存較多，資金壓力較大，沒有更多實力去購買更多新車。

四是燃氣類重卡市場不太“給力”，沒能像之前那樣給重卡整體市場起到強大的支持作用。

四、新能源一路狂飆，成為重卡行業的最大亮點

盡管2025年上半年重卡整體市場累計同比增長只有6%，但從細分市場來看，新能源重卡同比增幅均較高，呈現“一路狂飆”之態勢。

根據行業預測，6月新能源重卡終端銷量在1.6萬輛左右（具體數據要到7月中旬出爐），創下史上月度新高，同比增長130%，構成了上半年的“6連大漲”。

上圖可見，在上半年各月新能源重卡銷量同比增速中，最低的月份也達到了96%（1月），最高達的月份到了304%（2月），其余各月增速都在1.3倍以上。

2025年上半年新能源重卡累計銷售近7.8萬輛，比去年上半年的2.77萬輛累計銷量同比增長1.82倍。

五、燃氣重卡各月銷量同比依次呈現“2增4降”，整體乏力

根據行業預測，2025年6月國內燃氣重卡終端銷量大約1.3萬輛， 同比下降23%，這已是我國燃氣重卡市場今年以來“4連降”月份。

可見，上半年國內各月的燃氣重卡市場同比依次呈現了“2增4降”的走勢，表現不佳。

2025年上半年國內燃氣重卡累計銷售8.977萬輛，同比2024上半年的10.88萬輛銷量下降17.5%。

六、6月重汽奪冠，東風、陜汽分列二三

根據公開數據，2025年6月我國重卡銷量在0.15萬輛以上的車企有7家，具體排行如下：

上圖顯示，在2025年6月重卡銷量前七車企中：

中國重汽以2.3萬輛的銷量強勢奪冠。

東風汽車躍升第二，銷量1.8萬輛。

陜汽以1.65萬輛銷量居第三。

解放銷量1.6萬輛居第四，福田以1.13萬輛居第五。

其余車企銷量均在0.4萬輛以下。

七、上半年累銷重汽、解放、陜汽居前三

根據公開數據，2025年上半年我國重卡銷量前7車企銷量及占比統計如下：

上兩圖顯示，在2025年上半年重卡銷量中：

重汽累計銷售14.72萬輛，市場占比達到27.5%，強勢霸榜。

解放、陜汽累計銷量分別為9.73萬輛和8.82萬輛，占比分別為18.2%和16.5%，分別位居第二、第三。

福田汽車累計銷量6.65萬輛，市場占比12.4%，居第四。

其余車企累計銷量均在2萬輛以下。

可以預見，在各類利好政策已全面落地的加持下，2025下半年我國重卡市場或將迎來更高的增速。