美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特7月6日表示，特朗普政府計(jì)劃在48小時(shí)內(nèi)公布多項(xiàng)貿(mào)易協(xié)議，試圖通過(guò)加征關(guān)稅施壓貿(mào)易伙伴加快談判。

目前美方重點(diǎn)與占其貿(mào)易逆差95%的18個(gè)國(guó)家協(xié)商，但進(jìn)展緩慢，僅與英國(guó)、越南達(dá)成初步協(xié)議，與歐盟、日韓等國(guó)的談判仍陷入僵局。貝森特坦言，部分國(guó)家在談判中“拖延”，若無(wú)法在8月1日前達(dá)成協(xié)議，美國(guó)將恢復(fù)4月宣布的高額關(guān)稅。

特朗普自己也沒(méi)閑著，同一天（7月7號(hào)）在他自己的社交平臺(tái)上直接宣布：從8月1號(hào)起，要對(duì)日本、韓國(guó)、南非、柬埔寨等14個(gè)國(guó)家開(kāi)征新關(guān)稅！而且這稅還分檔收：

像日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞這些搞汽車(chē)、半導(dǎo)體的，加25%。

南非、印尼這些賣(mài)礦產(chǎn)、紡織品的，加30%-35%。

柬埔寨、泰國(guó)、緬甸這些東南亞國(guó)家成了“重災(zāi)區(qū)”，得挨36%-40%。

特朗普還撂下狠話：誰(shuí)要是敢報(bào)復(fù)，對(duì)美國(guó)產(chǎn)品也加稅，美國(guó)就再加回來(lái)！同時(shí)他喊話企業(yè)，想避開(kāi)關(guān)稅？來(lái)美國(guó)建廠吧！這消息一出，美國(guó)股市和日本、韓國(guó)的汽車(chē)公司股價(jià)都跌了。

有懂行的專(zhuān)家（比如《亞太日?qǐng)?bào)》的漢學(xué)家澤米爾·阿萬(wàn)和中評(píng)社引述的學(xué)者許文忠）就分析說(shuō)，特朗普這套打法可能高估了美國(guó)的能耐，反而暴露了弱點(diǎn)。

最直觀的就是美元在國(guó)際上的信譽(yù)越來(lái)越弱了。特朗普之前還威脅要對(duì)不用美元的國(guó)家征100%關(guān)稅，結(jié)果可能起了反作用。像金磚國(guó)家這些地方，反而更積極推動(dòng)用自己貨幣（比如人民幣）或者別的方式結(jié)算，不想被美元卡脖子。美元在全球儲(chǔ)備中的份額已經(jīng)從2016年的65%降到現(xiàn)在的59%了。

哈佛大學(xué)教授薩默斯直言特朗普的關(guān)稅政策是"災(zāi)難性百天"，經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)為其高估了美國(guó)對(duì)全球供應(yīng)鏈的控制力，低估了多邊反制的威力。若超半數(shù)國(guó)家聯(lián)合反制，美國(guó)可能陷入全球性貿(mào)易孤立，加速去美元化進(jìn)程，國(guó)際地位和美元信用將遭受重創(chuàng)。

若半數(shù)國(guó)家抵制美國(guó)，后果多嚴(yán)重？簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，美國(guó)消費(fèi)者需為進(jìn)口商品支付更高費(fèi)用，低收入家庭年支出或增加近2000美元。例如，一輛原價(jià)3萬(wàn)美元的日本汽車(chē)，加稅后可能漲至3.75萬(wàn)美元。

美國(guó)諸多行業(yè)的企業(yè)也會(huì)面臨極大的運(yùn)營(yíng)壓力，如美國(guó)的汽車(chē)、半導(dǎo)體等行業(yè)供應(yīng)鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇。若日本汽車(chē)零部件進(jìn)口受阻，美國(guó)工廠可能被迫減產(chǎn)甚至裁員。

特朗普高估了美國(guó)對(duì)全球供應(yīng)鏈的控制力。若各國(guó)聯(lián)合反制，美國(guó)重建本土供應(yīng)鏈需數(shù)十年。國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，若關(guān)稅戰(zhàn)全面升級(jí)，全球經(jīng)濟(jì)增速可能下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，相當(dāng)于損失數(shù)萬(wàn)億美元。說(shuō)白了，這場(chǎng)“美國(guó)優(yōu)先”的豪賭，最終可能讓全世界為美國(guó)的任性買(mǎi)單。