極氪007（參數(shù)丨圖片）GT是目前國內(nèi)少有的原創(chuàng)設(shè)計獵裝車型，在抄襲模仿大行其道的今天，實屬難能可貴。我們買了一輛2025款四驅(qū)智駕版75kWh，官方指導(dǎo)價23.29萬，廢話不多說，先來看看車。

外觀設(shè)計

見仁見智

外觀與極氪001相比，有很大的變化，徹底擺脫了領(lǐng)克“遺風”。

全系標配LED遠近光大燈，支持自動大燈、自適應(yīng)遠近光，甚至還有車頭燈語顯示。不過，燈組過于寬大，幾乎覆蓋了整個車頭，如果發(fā)生小剮蹭，很容易受傷，維修更換絕對便宜不了。

車頭極氪的車標是內(nèi)發(fā)光設(shè)計。

全系標配禾賽ATX激光雷達，視場角為120度，探測距離200米，最遠300米，外形尺寸比以往更小巧。

前擋風玻璃在攝像頭位置內(nèi)嵌加熱絲，防止冰雪影響智駕。

和領(lǐng)克、沃爾沃一樣，都是濕臂雨刷設(shè)計。

整車尺寸為4864x1900x1445毫米，軸距2925毫米，要比極氪001小一圈。

這輛車是隱藏式車門把手，按壓之后，車門可以電動開啟。緊急情況下，車門把手也可以直接拉出，進行機械解鎖。

后視鏡依舊是無邊框設(shè)計。

和其他極氪、領(lǐng)克車型一樣，車窗切水條也是隱藏式設(shè)計。

司機側(cè)的B柱有一個交互屏，可以顯示車輛狀態(tài)，電量狀態(tài)，還內(nèi)藏了三個攝像頭，支持人臉識別等功能。

充電口位于后翼子板位置。

車尾采用目前主流的貫穿式尾燈。

后尾門配有尾翼造型。

后尾門是掀背設(shè)計，雖然叫獵裝版，實際上就是兩廂車，名字顯得比較高級。

后備廂空間夠大，深度也可以，放一家三口的行李箱絕不是問題。如果將后排座椅放倒，會騰出更大的儲物空間。

后備廂兩側(cè)有后排座椅放倒的把手。

后備廂地板是兩層高度設(shè)計，向下擴展更大的儲物空間。

地板下方還有一個小儲物空間。

前機艙蓋下方也有一個比較小巧的前備箱。

內(nèi)飾設(shè)計

簡潔精致

相比極氪001，這輛車的內(nèi)飾設(shè)計更加簡潔，不過用料質(zhì)感依舊高級，凡是觸手可及的位置都是軟性材質(zhì)包裹，頂棚也是翻毛皮材質(zhì)。

方向盤全系都是皮質(zhì)包裹，支持四向調(diào)節(jié)，為了不遮擋前儀表盤，方向盤上部做成了面積比較大的方形，但缺點是方向盤的旋轉(zhuǎn)中心偏下。

全系標配13.02英寸的液晶儀表盤，顯示信息非常豐富，不過區(qū)域比較固定。

方向盤上有面部識別的紅外攝像頭，帶有眼球跟蹤功能，可以識別眼球方向，來實現(xiàn)視覺指向調(diào)節(jié)后視鏡等功能，這個功能在之前極氪7X上就看到過。

這輛車也是主流的懷檔電子檔桿，向下?lián)軆纱危_啟智駕功能。

全系支持AR HUD，投影尺寸非常大，信息也豐富。

車機搭載了一顆高通驍龍8295芯片，流暢度沒問題。可以不通過喚醒詞，直接說出菜單名稱，就能跳轉(zhuǎn)，系統(tǒng)邏輯與之前的極氪車型沒有區(qū)別。

中控屏下方有五個快捷按鍵，可以控制駕駛模式、后備廂開啟、多媒體音量控制、自定義按鍵及車窗除霧。

兩個手機位置均配有50W無線快充，還都有散熱通風口。

杯架的尺寸較小，也只能放標準的礦泉水瓶。

中央扶手箱內(nèi)有一個Type-C充電口，輸出功率為60瓦。

座椅空間

寬敞

四個車門都采用無框設(shè)計，帶有電動開關(guān)門功能，所以進入車內(nèi)，只要踩剎車踏板，車門就能自動關(guān)閉。車門內(nèi)部開啟也是電動按鍵解鎖，還配有物理應(yīng)急拉線解鎖。

車窗控制鍵也是現(xiàn)在流行的撥桿樣式，后方的兩個撥桿在控制后窗的同時，還能控制后窗遮陽簾，用起來有些混亂。

座椅全系都是皮質(zhì)包裹，舒適度不錯，座椅海綿填充軟硬適中，頭枕支持獨立音箱，還配有腿托。不過，座椅偏高，導(dǎo)致頭部空間非常有限，進入車內(nèi)時，有時容易磕到頭。

從前排座椅后方能看出，座椅與地板之間的空隙非常小，如果不是軸距夠長，腳下空間會比較受限。顯然是因為電池的厚度，影響了地板高度和車內(nèi)的空間布局。

這輛車的軸距接近3米，所以后排的腿部空間非常充裕。不過，沒有后排獨立空調(diào)控制，只有出風口和兩個Type-C充電口。

這輛車有一個不可開啟的全景玻璃天幕，我們花了1.6萬選裝了光感天幕。

后排座椅的舒適度與前排相當，坐墊長度比較長，對大腿的支撐比較到位。另外，后排靠背支持電動角度調(diào)節(jié)，還能4/6比例放倒。

總結(jié)

原創(chuàng)外形！

這輛極氪007GT的外觀設(shè)計不僅是原創(chuàng)，而且還不難看，對于喜歡獵裝和兩廂車的朋友來說，比較有吸引力。不過，車頭的巨型LED交互燈雖然看上去炫酷，但不免擔心日后的維修更換成本。另外，因為電池大，導(dǎo)致地板過高，司機腿部和頭部空間都比較有限，進入車內(nèi)時，門框很容易碰到頭，上次遇到這種上車就“磕頭”的車是蔚來的ET5。

那么關(guān)于這輛車的駕駛和內(nèi)部品質(zhì)如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責。）